Un fusible en línea protege el kit cuando el compresor consume demasiada corriente. Aquí explicamos por qué ocurre y cómo solucionarlo.
Lo que necesitas: llaves para la válvula de retención, inspección del cable de alimentación rojo y, opcionalmente, un kit de reconstrucción de escobillas de carbón
Para qué sirve el fusible
1
Fusible en línea entre la batería y el compresor / interruptor
Los kits utilizan un fusible en línea en el cable de alimentación positivo como dispositivo de seguridad. Los compresores suelen consumir ~18–30 A a 13,8 V; los fusibles de los kits suelen tener una capacidad nominal de 35 A. Cuando el consumo supera esa capacidad, el fusible se funde y corta la corriente.
Sin un fusible, el exceso de corriente puede sobrecalentar el cableado y crear riesgo de incendio. Nunca omitas el fusible en línea.
Por qué el compresor consume demasiada corriente
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Válvula de retención desgastada
La válvula de retención evita que el aire del tanque escape de vuelta por el compresor. Cuando se desgasta o falla, la presión del tanque ejerce fuerza en sentido contrario sobre el motor, por lo que consume corriente excesiva y funde el fusible, especialmente si el tanque se llena bien desde vacío y luego el fusible se funde al volver a arrancar.
Retírala de la manguera líder con dos llaves. La válvula de retención es la pieza rodeada en rojo. Sopla en contra de la flecha: solo deberías poder soplar en la dirección del flujo. Si el aire pasa en ambas direcciones, reemplaza la válvula.
Válvula de retención rodeada en rojo en la manguera líder trenzada.Sopla en contra de la flecha para comprobar si hay flujo inverso.
3
Cable de alimentación expuesto
El cobre deshilachado del cable rojo puede hacer cortocircuito con el chasis y fundir el fusible tan pronto como se instala. Sigue el cable hasta el interruptor de presión y repara cualquier filamento expuesto. Los cables demasiado cerca de un colector de escape también pueden derretirse y provocar un cortocircuito.
4
Conexiones deficientes
Los engarces flojos reducen el voltaje y aumentan el consumo de corriente. Vuelve a engarzar cualquier conexión floja entre el portafusibles y el interruptor de presión.
5
Recorrido del cable demasiado largo
Los recorridos de más de aproximadamente 20 ft pierden voltaje. Usa cables de calibre 8 o 6 para las líneas positivas largas.
6
Escobillas de carbón desgastadas
Si las comprobaciones anteriores no ayudan, es posible que las escobillas de carbón del motor estén desgastadas. HornBlasters ofrece kits de reconstrucción de escobillas de carbón para muchos compresores.
Garantía
7
Si nada de lo anterior lo soluciona
El siguiente paso es abrir una reclamación de garantía. Contacta con el servicio de asistencia de HornBlasters y proporciona el comprobante de compra y una descripción del problema.
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El tanque no alcanza 150 PSI: fugas, problemas con el solenoide y diagnóstico del compresor.
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