Nathan Airchime Train Horns Historia

Robert Swanson fundó Airchime Ltd desde su casa en la Columbia Británica haciendo silbatos de vapor personalizados.

Hay un montón de bocinas que dicen ser bocinas de tren, pero no hay ninguna otra bocina que tenga la historia, el tamaño y el VOLUMEN de una bocina de tren Nathan Airchime. ¡La bocina de tren elegida por las compañías ferroviarias durante décadas, en la que se confió para mantener seguros a sus conductores y su transporte, ahora está disponible para instalar en su viaje!

Nathan AirChime Train Horns ha estado gobernando los rieles durante más tiempo del que la mayoría de nosotros hemos estado vivos. En 1953, el fabricante canadiense Airchime Ltd perfeccionó su Nathan Truck Horn para utilizarlo en locomotoras. El resultado final fueron las primeras bocinas de tren estilo P, también conocidas como "El silbato del presidente". El Nathan AirChime P-Horn tomó los rieles por asalto con su increíble volumen, menor costo de fabricación y poco o ningún mantenimiento. El P-Horn ha pasado por muchos cambios diferentes a lo largo de los años, siendo el P3 de tres timbres y el P5 de cinco timbres los más comunes en la actualidad.

Poco después de la introducción de la P-Horn, las bocinas de la serie K hicieron su debut en 1954. La K-Horn originalmente tenía un tono más alto que las bocinas P y vino en tres y cinco versiones de campanillas llamadas K3H y K5H, respectivamente. .

En aquel entonces, la "H" significaba "High Pitch", aunque hoy en día la "H" significa "High Bracket" y el K5L tiene el designador "L" para indicar un estilo de "Low Bracket". Robert Swanson, que había diseñado ambos cuernos, creía que el K-Horn era el cuerno superior, siendo el P-Horn la alternativa más barata.

En la década de 1970, Amtrak quería llevar el clásico K-Horn a los rieles de Estados Unidos. Si bien les encantaba el sonido general, decidieron que querían que las bocinas de los trenes estadounidenses fueran más graves, alterando el K5H de su sexto acorde de re # menor original a un sexto si mayor mucho más brillante y alegre. Casi al mismo tiempo, AirChime había diseñado un nuevo soporte de perfil bajo para montar las bocinas. Con la nueva afinación y el corchete inferior, nació el K5LA, la "L" significa "Low Bracket" y la "A" para designar la afinación estadounidense. En la década de 1980, la K5LA era la bocina más popular utilizada en todo el mundo y lo sigue siendo hasta el día de hoy.

K Bells
No. Nota Frec. (Hz)
1 RE#4 311
1 litro C4 262
2 F#4 370
3 UN#4 470
3L UN4 440
3A GRAMO#4 415
4 C5 512
4A segundo4 490
5 RE#5 622
5H mi5 660

Las bocinas de la serie P también incluyen versiones de un solo tono (P1), tres campanillas (P3) y cinco campanillas (P5). Las campanas están fundidas en arena. Los rangos de frecuencia pueden ser de 220 a 554 hercios. Las bocinas de la serie P tienen campanas más largas y un colector más pesado que la serie M. El nombre de la bocina es una P seguida de las campanas que miran hacia adelante, seguida de R si alguna está invertida, y luego los números de las campanas invertidas; un P12345 es una verdadera bocina de cinco campanas con todas las campanas hacia adelante, mientras que la P135R24 tiene las campanas 2 y 4 invertidas.

Eras de los K Horns

Los cuernos de la serie K tienen muchas épocas diferentes y con el tiempo las notas fueron más nítidas o más planas.

Al comienzo de la familia de la serie K en la década de 1950, solo existían los modelos K3H y K5H, que en ese momento tenían tapas traseras ajustables con "AIRCHIME" en ellas. Eran de arena y sonaban suaves, muy cerca de un silbato de vapor, que es lo que originalmente pretendía Robert Swanson.

Cuando se introdujeron las campanas 3A y 4A en 1975, lo que llevaría a la creación de K5LA y K3LA, se distinguirían por su Big Tag que les dio el nombre de "Big Tag" Horns. Muchos de estos cuernos tocaron notas que estaban cerca de lo previsto y tampoco.

Las bocinas anchas delanteras son de la década de 1980 y se distinguen por el 3O1O9 en las tapas traseras. Los cuernos anchos delanteros suelen tocar notas planas, pero suenan muy nítidas. Por ejemplo, el Wide Front K3LA / HA tocaría las notas E, G, C.

Los Narrow Front Horns comenzaron a producirse en 1989 y se distinguieron por el 30109 en las tapas trasera