Nathan Airchime Train Horns Historia

Robert Swanson fundó Airchime Ltd desde su casa en la Columbia Británica haciendo silbatos de vapor personalizados.

Hay un montón de bocinas que dicen ser bocinas de tren, pero no hay ninguna otra bocina que tenga la historia, el tamaño y el VOLUMEN de una bocina de tren Nathan Airchime. ¡La bocina de tren elegida por las compañías ferroviarias durante décadas, en la que se confió para mantener seguros a sus conductores y su transporte, ahora está disponible para instalar en su viaje!

Nathan AirChime Train Horns ha estado gobernando los rieles durante más tiempo del que la mayoría de nosotros hemos estado vivos. En 1953, el fabricante canadiense Airchime Ltd perfeccionó su Nathan Truck Horn para utilizarlo en locomotoras. El resultado final fueron las primeras bocinas de tren estilo P, también conocidas como "El silbato del presidente". El Nathan AirChime P-Horn tomó los rieles por asalto con su increíble volumen, menor costo de fabricación y poco o ningún mantenimiento. El P-Horn ha pasado por muchos cambios diferentes a lo largo de los años, siendo el P3 de tres timbres y el P5 de cinco timbres los más comunes en la actualidad.

Poco después de la introducción de la P-Horn, las bocinas de la serie K hicieron su debut en 1954. La K-Horn originalmente tenía un tono más alto que las bocinas P y vino en tres y cinco versiones de campanillas llamadas K3H y K5H, respectivamente. .

En aquel entonces, la "H" significaba "High Pitch", aunque hoy en día la "H" significa "High Bracket" y el K5L tiene el designador "L" para indicar un estilo de "Low Bracket". Robert Swanson, que había diseñado ambos cuernos, creía que el K-Horn era el cuerno superior, siendo el P-Horn la alternativa más barata.

En la década de 1970, Amtrak quería llevar el clásico K-Horn a los rieles de Estados Unidos. Si bien les encantaba el sonido general, decidieron que querían que las bocinas de los trenes estadounidenses fueran más graves, alterando el K5H de su sexto acorde de re # menor original a un sexto si mayor mucho más brillante y alegre. Casi al mismo tiempo, AirChime había diseñado un nuevo soporte de perfil bajo para montar las bocinas. Con la nueva afinación y el corchete inferior, nació el K5LA, la "L" significa "Low Bracket" y la "A" para designar la afinación estadounidense. En la década de 1980, la K5LA era la bocina más popular utilizada en todo el mundo y lo sigue siendo hasta el día de hoy.

K Bells
No. Nota Frec. (Hz)
1 RE#4 311
1 litro C4 262
2 F#4 370
3 UN#4 470
3L UN4 440
3A GRAMO#4 415
4 C5 512
4A segundo4 490
5 RE#5 622
5H mi5 660

Las bocinas de la serie P también incluyen versiones de un solo tono (P1), tres campanillas (P3) y cinco campanillas (P5). Las campanas están fundidas en arena. Los rangos de frecuencia pueden ser de 220 a 554 hercios. Las bocinas de la serie P tienen campanas más largas y un colector más pesado que la serie M. El nombre de la bocina es una P seguida de las campanas que miran hacia adelante, seguida de R si alguna está invertida, y luego los números de las campanas invertidas; un P12345 es una verdadera bocina de cinco campanas con todas las campanas hacia adelante, mientras que la P135R24 tiene las campanas 2 y 4 invertidas.

Eras de los K Horns

Los cuernos de la serie K tienen muchas épocas diferentes y con el tiempo las notas fueron más nítidas o más planas.

Al comienzo de la familia de la serie K en la década de 1950, solo existían los modelos K3H y K5H, que en ese momento tenían tapas traseras ajustables con "AIRCHIME" en ellas. Eran de arena y sonaban suaves, muy cerca de un silbato de vapor, que es lo que originalmente pretendía Robert Swanson.

Cuando se introdujeron las campanas 3A y 4A en 1975, lo que llevaría a la creación de K5LA y K3LA, se distinguirían por su Big Tag que les dio el nombre de "Big Tag" Horns. Muchos de estos cuernos tocaron notas que estaban cerca de lo previsto y tampoco.

Las bocinas anchas delanteras son de la década de 1980 y se distinguen por el 3O1O9 en las tapas traseras. Los cuernos anchos delanteros suelen tocar notas planas, pero suenan muy nítidas. Por ejemplo, el Wide Front K3LA / HA tocaría las notas E, G, C.

Los Narrow Front Horns comenzaron a producirse en 1989 y se distinguieron por el 30109 en las tapas traseras. Muchos de los cuernos de Narrow Front tocan acordes similares a los de Wide Front, pero a medida que pasaba el tiempo, comenzaron a sonar más ásperos. Cuando los cuernos con letras levantadas comenzaron a aparecer, todavía tenían las tapas traseras delanteras estrechas hasta 2013 o 2014.

Los cuernos Raised Letter comenzaron la producción en 2005 o 2006, donde Micro-Precision compró Nathan Airchime. Los cuernos de letras levantadas se distinguen por las letras “AIRCHIME” en el costado de las campanas, y muchas de las primeras letras levantadas tenían tapas traseras 30109 de frente estrecho hasta 2013 o 2014, como se mencionó anteriormente. Sin embargo, las tapas traseras más nuevas se hicieron con un diseño similar a las tapas traseras de estilo anterior antes del diseño de frente ancho. Los cuernos con letras elevadas también están diseñados para tocar las notas previstas de los cuernos que debían tocar originalmente. La letra levantada K5LA / HA también conocida como "3rd Gen K5LA" para los fanáticos de los ferrocarriles tiene un sonido muy agudo debido a la campana 5, que tiene más prominencia que la de los K5LA anteriores; esto también se aplica a la letra K5L / H en relieve. Las campanas KS-3A en los K5LA de letras elevadas también tienden a ser agudas hasta cierto punto, tocando más cerca de una nota A en lugar de una nota G # (formando un acorde B7 en lugar de la sexta mayor prevista), de ahí el nombre. Las letras elevadas K3LA / HA y K3L / H suenan muy cerca de sus acordes originales. Sin embargo, tanto la letra K3LA / HA como la K3L / H suenan muy similares a las S-3K / RS-3K de Leslie y la Prime-990, una copia de la S-3K de Leslie con algunas diferencias de diseño notables. Esto hace que el sonido de los cuernos con letras elevadas K3LA / HA y K3L / H y otros cuernos con letras elevadas sea muy diferente de sus cuernos K predecesores.

Los fanáticos de los ferrocarriles suelen burlarse de los cuernos con letras elevadas, especialmente los K5LA con letras elevadas, por sonar muy desagradables en comparación con los cuernos más antiguos. Algunos han dicho que hay un reglamento de la FRA que obliga a los cuernos con letras levantadas porque creen que los cuernos que suenan desagradables reciben más atención.

Nathan AirChime K5LA Train Horn - HornBlasters

Bocina de tren Nathan Airchime K5LA

  • Descripción
  • Especificaciones

Este cuerno consta de campanas Nathan Airchime K1-K5. Viene en diferentes variaciones dependiendo de la región para la que fue hecho. Algunos K5 usan las campanas 1L, 1, 2, 3, 4. Y algunos incluso cambian las campanas 3 y 4 por 3A y 4A. Estas campanas vienen en un monte bajo y ancho llamado LA.

  • Horn: Bocina de tren Airhchime K5LA
  • Longitud del cuerno: 19 pulg. (412,75 mm)
  • Ancho del cuerno: 29,75 "(755,65 mm)
  • Altura del cuerno: 9,25 "(234,95 mm)
  • Peso del cuerno: 37 libras (16,78 kg)

Bocina de tren Nathan Airchime K5HA

  • Descripción
  • Especificaciones

Este cuerno consta de campanas Nathan Airchime K1-K5. Viene en diferentes variaciones dependiendo de la región para la que fue hecho. Algunos K5 usan las campanas 1L, 1, 2, 3, 4. Y algunos incluso cambian las campanas 3 y 4 por 3A y 4A. Estas campanas vienen montadas en el estilo High llamado HA.

  • Horn: Bocina de tren Airhchime K5HA
  • Longitud del cuerno: 19 pulg. (412,75 mm)
  • Ancho del cuerno: 18 ″ (755,65 mm)
  • Altura del cuerno: 12 ″ (234,95 mm)
  • Peso del cuerno: 37 libras (16,78 kg)

Bocina de tren Nathan Airchime K3

  • Descripción
  • Especificaciones

Este cuerno consta de las campanas Nathan Airchime K1, K2 y K4. Viene en diferentes variaciones dependiendo de la región para la que fue hecho. Algunos K3 usan las campanas 1L, 1, 2 y 4. Y algunos incluso cambian el 4 por un timbre 4A.

  • Cuerno: Bocina de tren Airhchime K3
  • Longitud del cuerno: 18,25 "(463,55 mm)
  • Ancho del cuerno: 16,25 "(412,75 mm)
  • Altura del cuerno: 9,75 "(247,65 mm)
  • Peso del cuerno: 32 libras (14,515 kg)
Nathan AirChime K5LA Train Horn - HornBlasters

Bocina de tren Nathan Airchime P3

  • Descripción
  • Especificaciones

Esta bocina consta de las campanas Nathan Airchime P1, P2 y P4. Estos cuernos son los hermanos mayores de los cuernos K y fueron producidos usando Sand Casting.

  • Horn: Bocina de tren Nathan Airhchime P3
  • Longitud del cuerno: 19,5 "(495,3 mm)
  • Ancho del cuerno: 15,5 "(393,7 mm)
  • Altura del cuerno: 12,75 "(323,85 mm)
  • Peso del cuerno: 20,25 libras (514,35 kg)

Bocina de tren Nathan Airchime P5

  • Descripción
  • Especificaciones

Este cuerno consta de campanas Nathan Airchime P1-P5. Estos cuernos son los hermanos mayores de los cuernos K y fueron producidos usando Sand Casting.

  • Horn: Bocina de tren Nathan Airhchime P5
  • Longitud del cuerno: 19,5 "(495,3 mm)
  • Ancho del cuerno: 19,75 "(501,65 mm)
  • Altura del cuerno: 10 "(254 mm)
  • Peso del cuerno: 30 libras (13,61 kg)

Aquí está nuestra selección de kits completos de bocina de tren Nathan Airchime

HornBlasters Nathan AirChime K5LA 540 Train Horn Kit - HornBlasters

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HornBlasters Nathan AirChime K5LA 540 Train Horn Kit - HornBlasters

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