Centro de ayuda · Reconstrucciones
Tanto si tienes experiencia con las bocinas Nathan Airchime como si no, reconstruirlas puede ser complicado debido a la escasez de recursos disponibles en línea. Tanto si eres un veterano de las bocinas de tren como si no, esta guía te ayudará a reconstruir por completo tus bocinas de tren de la serie K.
Casi todas las bocinas Nathan Airchime de la serie K están configuradas con 3 o 5 campanas, todas montadas juntas sobre una base conocida como colector. Este colector dirige el aire del suministro de aire hacia cada bocina. A continuación se muestra una imagen de un colector de montaje alto sin las campanas instaladas.
La sigla LA en K5LA indica que la bocina es de estilo de montaje bajo, donde cada campana está montada una junto a otra sobre una base plana.
La sigla HA en K5HA indica que la bocina es de estilo de montaje alto, donde las campanas están apiladas de forma similar a un árbol de Navidad.
Cada campana de bocina contiene un anillo difusor, dos discos de diafragma de acero inoxidable y un amortiguador de diafragma. Es importante respetar el orden en que se vuelven a instalar estos componentes.
Cada campana tiene una tapa en la parte posterior que se puede retirar. Con una llave, retire los seis pernos de la tapa trasera. Sujete la tapa trasera después de retirar el último tornillo para que no se caiga.
Una vez retirada la tapa trasera, podemos empezar a examinar el interior de la campana.
Una vez retirada la tapa trasera, la campana debería verse similar a la que aparece en la imagen siguiente.
Al retirar la tapa trasera, tendrá acceso a los diafragmas, el amortiguador y el anillo difusor. El anillo difusor es el anillo central, sujeto mediante tres pernos de cabeza Allen. Esta pieza se puede reemplazar si es necesario, pero normalmente está en buen estado, a menos que esté doblada, dañada o corroída.
Si no ve inmediatamente el diafragma y el amortiguador después de retirar la tapa trasera, revise el interior de la tapa. En la mayoría de los casos, los diafragmas y el amortiguador se quedan atascados dentro de la tapa y permanecen sujetos a ella después de retirarla. Puede golpear ligeramente la tapa contra una superficie dura para desprender los diafragmas o usar un palillo pequeño para hacer palanca y sacarlos.
Ahora que ha desmontado la campana, podemos volver a ensamblarla con diafragmas y un amortiguador nuevos. Durante el reensamblaje, el amortiguador del diafragma quedará intercalado entre los diafragmas. Alinee un diafragma sobre el centro de la campana. Coloque el amortiguador del diafragma sobre el disco y coloque el último diafragma sobre el amortiguador. La imagen siguiente muestra una vista ampliada del orden de ensamblaje.
Hemos comprobado que resulta mucho más fácil hacerlo si coloca primero los diafragmas y el amortiguador en la tapa trasera y luego vuelve a instalar la tapa trasera en la campana.
Una vez alineados los componentes internos, presione con cuidado la tapa trasera sobre la campana y gírela para alinear los orificios de montaje. Vuelva a insertar cada perno y apriételo a mano. Use una llave para aplicar cuidadosamente el par de apriete a cada perno y alterne las esquinas a medida que avanza para asegurarse de que todos queden apretados por igual. No los apriete en exceso, ya que podría deformar el aluminio.
Cada campana se puede probar individualmente con una pistola de aire con punta de goma. Alinee la boquilla de la pistola de aire con el pequeño orificio de entrada situado en la parte inferior de la campana. Este orificio se encuentra entre las dos orejetas que se utilizan para fijar la campana al colector. La entrada de cada campana mide aproximadamente 3-4 mm de diámetro. Cada campana debería sonar extremadamente fuerte, incluso con una pistola de aire.
Si las campanas no suenan en absoluto, es probable que los componentes internos estén atascados en la tapa trasera. Esto ocurre si hay suciedad o acumulación de residuos en el borde interior de la tapa. Se puede usar una almohadilla de lijado o almohadillas Scotch-Brite para eliminar la suciedad y los residuos acumulados en el interior de la tapa trasera. 3M fabrica una esponja abrasiva para uso personal que funciona bien para esta aplicación aquí.
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