Le pressostat met le compresseur en marche lorsque la pression du réservoir est basse et l’arrête lorsque le réservoir atteint la pression réglée. Lorsque le pressostat tombe en panne, le compresseur ne démarre pas ou ne s’arrête pas.
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Vérifiez d’abord le câblage et le fusible en ligne
Si le compresseur ne s’allume pas, commencez par vérifier le câblage. Le fusible peut être grillé ou la mise à la masse insuffisante ou défectueuse. Pour une nouvelle installation, vérifiez les connexions en vous reportant aux instructions du kit et au schéma de câblage, y compris le fusible en ligne.
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Testez le compresseur sur établi en 12 V
Si le câblage semble correct, vérifiez que le compresseur fonctionne sur alimentation directe. Touchez le fil rouge au pôle positif de la batterie et reliez le fil noir au pôle négatif de la batterie ou à une partie métallique nue du châssis.
Le compresseur devrait démarrer immédiatement. Si ce n’est pas le cas, il est probablement défectueux et doit être réparé ou remplacé.
Un test d’alimentation directe permet d’isoler le compresseur du pressostat et du câblage du véhicule.