Centre d’aide · Remises à neuf
Que vous soyez expérimenté avec les trompes Nathan Airchime ou non, leur remise à neuf peut s’avérer difficile en raison du peu de ressources disponibles en ligne. Que vous soyez ou non un habitué des trompes de train, ce guide vous aidera certainement à remettre complètement à neuf vos trompes de train de la série K.
Presque toutes les trompes Nathan Airchime de la série K sont configurées avec 3 ou 5 pavillons, tous montés ensemble sur une base appelée collecteur. Ce collecteur achemine l’air de votre alimentation en air vers chaque trompe. Ci-dessous, vous pouvez voir une photo d’un collecteur à montage haut sans les pavillons installés.
Le LA dans K5LA indique que la trompe est de style à montage bas, où chaque pavillon est monté côte à côte sur une base plate.
Le HA dans K5HA indique que la trompe est de style à montage haut, où les pavillons sont empilés comme un sapin de Noël.
Chaque pavillon de trompe contient un anneau diffuseur, deux disques de diaphragme en acier inoxydable et un coussinet de diaphragme. L’ordre dans lequel ces composants sont réinstallés est important.
Chaque pavillon possède un capuchon à l’arrière qui peut être retiré. À l’aide d’une clé, retirez les six boulons du capuchon arrière. Veillez à maintenir le capuchon après avoir retiré la dernière vis afin qu’il ne tombe pas.
Une fois le capuchon arrière retiré, nous pouvons commencer à examiner l’intérieur du pavillon.
Votre pavillon devrait ressembler à celui illustré ci-dessous une fois le capuchon arrière retiré.
Lorsque le capuchon arrière est retiré, vous pouvez accéder aux diaphragmes, au coussinet et à l’anneau diffuseur. L’anneau diffuseur est l’anneau central maintenu par trois boulons à tête Allen. Cette pièce peut être remplacée si nécessaire, mais elle est généralement en bon état, sauf si elle est tordue, endommagée ou corrodée.
Si vous ne voyez pas immédiatement le diaphragme et le coussinet après avoir retiré le capuchon arrière, vérifiez l’intérieur de celui-ci. Dans la plupart des cas, les diaphragmes et le coussinet restent coincés à l’intérieur du capuchon et demeurent fixés après le retrait de ce dernier. Vous pouvez tapoter légèrement le capuchon sur une surface dure pour décoller les diaphragmes, ou utiliser un petit cure-dent pour les extraire.
Maintenant que votre pavillon est démonté, nous pouvons le remonter avec de nouveaux diaphragmes et un nouveau coussinet. Lors du remontage, le coussinet de diaphragme est placé entre les diaphragmes. Alignez un diaphragme au-dessus du centre du pavillon. Placez le coussinet sur le disque, puis placez le dernier diaphragme sur le coussinet. L’image ci-dessous montre une vue agrandie de l’ordre d’assemblage.
Nous constatons que le montage est beaucoup plus facile si vous placez d’abord les diaphragmes et le coussinet dans le capuchon arrière, puis réinstallez le capuchon arrière sur le pavillon.
Une fois les éléments internes alignés, appuyez délicatement le capuchon arrière sur le pavillon et faites-le pivoter afin d’aligner les trous de fixation. Remettez chaque boulon en place et serrez-les d’abord à la main. Utilisez une clé pour serrer soigneusement chaque boulon au couple approprié, en alternant les coins au fur et à mesure afin de garantir un serrage uniforme. Ne serrez pas excessivement, car cela pourrait déformer l’aluminium.
Chaque pavillon peut être testé individuellement avec une soufflette à embout en caoutchouc. Alignez la buse de la soufflette avec le petit orifice d’admission situé sous le pavillon. Cet orifice se trouve entre les deux oreilles servant à fixer le pavillon au collecteur. L’admission de chaque pavillon mesure environ 3 à 4 mm de diamètre. Chaque pavillon devrait produire un son extrêmement puissant, même avec une soufflette.
Si vos pavillons ne produisent aucun son, leurs éléments internes sont probablement coincés dans le capuchon arrière. Cela se produit lorsqu’il y a de la saleté ou des dépôts sur le rebord intérieur du capuchon. Un tampon abrasif ou des tampons Scotch-Brite peuvent être utilisés pour retirer la saleté et les dépôts accumulés à l’intérieur du capuchon arrière. 3M fabrique une éponge abrasive à usage personnel qui convient bien à cette application ici.
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