UTILISATION DES COUSSINS GONFLABLES / SUPPORT DE CHARGE AVEC VOTRE KIT DE KLAXON (CHEMIN UNIQUE)

Ajout de la prise en charge de la charge

Pour toute personne inexpérimentée dans le monde de la suspension pneumatique, l'ajout de coussins à votre véhicule peut sembler un processus long et difficile. Heureusement, des entreprises comme Air Lift et Firestone ont rendu cette installation plus facile que jamais grâce à leurs kits de support de charge à montage direct. Dans cet article, vous apprendrez le processus d'utilisation du kit de gestion d'air HornBlasters pour gonfler vos coussins.

Composants

Pour ce guide, vous utiliserez le kit de gestion de l'air de support de charge à chemin unique HornBlasters .

Ce kit comprend le panneau de tableau de bord à aiguille unique et à palette unique d'Air Lift, qui vous permet de gonfler/dégonfler directement les sacs depuis la cabine. Aucun câblage n'est requis, cette unité nécessite simplement deux conduites d'air. Ce kit comprend également un raccord en T NPT 1/4", un raccord en T PTC 1/4" et un raccord NPT 1/4" x PTC 1/4".

Tableau de bord

Commencez par vérifier d’abord la jauge du panneau.

L'arrière de cette jauge est doté d'un raccord d'entrée/sortie pour amener l'air dans le panneau et vers les coussins gonflables. La jauge est dotée d'une petite ampoule préinstallée qui peut être câblée à une source d'alimentation +12 V. Acheminez le fil opposé vers une terre. Vous pouvez utiliser un interrupteur à bascule entre la connexion de l'ampoule de terre et la connexion de terre pour l'allumer/l'éteindre.

L'avant de la jauge est doté d'une valve à palette intégrée qui gonfle/dégonfle les sacs lorsque vous la déplacez de haut en bas. La jauge à gauche de la valve vous permet de surveiller la pression du sac. Cette unité est très simple à installer et vous passerez la plupart de votre temps à décider du meilleur endroit pour la monter.


Raccords / Conduite d'air

Le kit de gestion de l'air est livré avec les raccords et la conduite d'air nécessaires pour connecter ce panneau aux sacs et au réservoir d'air.

Si vous avez déjà installé un kit de klaxon ou un système d'air embarqué sur votre véhicule, il est probable que chaque port du réservoir soit déjà utilisé. Un raccord en T de 1/4" est inclus pour cette raison, afin que vous puissiez raccorder l'un des ports existants et ajouter un autre raccord pour le kit de gestion de l'air. L'image ci-dessous montre comment utiliser le té pour ajouter un autre raccord à un seul port.

Si vous avez un port sur le réservoir qui n'est pas utilisé ou qui est bouché, vous pouvez simplement retirer le bouchon et raccorder le raccord 1/4" NPT x 1/4" PTC fourni en place.

Plomberie

À ce stade, vous pouvez continuer et raccorder le panneau au réservoir, puis revenir aux sacs.

La flèche rouge indique la direction dans laquelle l'air du réservoir s'écoulera vers la vanne à palette. Cette conduite d'air est acheminée du réservoir vers le raccord cannelé directement à l'arrière de la vanne à palette.

La flèche bleue indique la direction dans laquelle l'air s'écoulera du panneau vers les sacs. Connectez une conduite de 1/4" au raccord cannelé qui est raccordé à la jauge et acheminez-la vers les sacs. Vous pouvez utiliser le raccord en T de 1/4" fourni pour faire passer une conduite vers chaque sac. Assurez-vous que chaque conduite est coupée à ras et droite pour une bonne étanchéité.


Connexion du rétroéclairage (en option)

Commencez par localiser la lampe elle-même. La lampe possède deux bornes qui dépassent de l'arrière. À l'aide d'un fil de calibre 18, acheminez l'une de ces bornes vers le châssis du véhicule en guise de masse. Acheminez la borne opposée vers un interrupteur marche/arrêt quelconque, ou acheminez-la vers une source d'alimentation à clé. Si vous optez pour l'interrupteur marche/arrêt, acheminez une extrémité de l'interrupteur vers l'alimentation et l'autre vers le rétroéclairage. Lorsque vous alimentez la lampe, elle s'allume et illumine l'écran.


Finir

Assurez-vous de vérifier chaque connexion du réservoir au panneau et du panneau aux sacs pour détecter toute fuite. Démarrez le véhicule et laissez le compresseur remplir le réservoir. Utilisez la palette située à l'avant du panneau pour gonfler les sacs à la pression souhaitée. Idéalement, vous feriez cela la nuit et laisseriez reposer toute la nuit. S'il est vide le lendemain matin, il y a probablement une fuite quelque part qui doit être réparée. Vous pouvez les trouver facilement avec de l'eau savonneuse ou du Windex. Plus le savon est mousseux, mieux c'est. Vaporisez les connexions où vos conduites d'air se connectent aux raccords cannelés/au réservoir et vérifiez s'il y a des bulles. Recoupez et rescellez les conduites d'air si nécessaire.