Fiação de 12 volts
Visão geral
Os kits de buzina HornBlasters são projetados para funcionar na maioria dos veículos modernos que operam com um sistema elétrico de +12v. Este artigo serve para ajudar você com a parte de fiação/elétrica da sua instalação.
Ao trabalhar com eletrônicos de 12v, seu circuito deve sempre ter um positivo e um negativo. Quando você completa o circuito conectando os fios positivo/negativo aos seus respectivos terminais, a energia flui em um loop. Confira a ilustração abaixo para uma representação visual de como isso funciona.
A energia da bateria flui do terminal positivo para a lâmpada e de volta para o terminal negativo. Quando o interruptor é ligado, a energia da bateria consegue fluir em um loop. Quando o interruptor é desligado, esse loop é quebrado e a energia não flui mais pela lâmpada ( e a lâmpada desliga ). O mesmo conceito básico se aplica aos kits de buzina HornBlasters.
Motivos (-)
Para a maioria, a primeira coisa que vem à mente quando você pensa em um aterramento elétrico é apenas um pedaço de metal. Então, o que torna um ponto de aterramento um aterramento? Em qualquer veículo, o terminal negativo da bateria é conectado diretamente à estrutura do veículo. Como a estrutura é de aço/metal sólido e conduz eletricidade, a estrutura inteira se torna essencialmente um ponto de aterramento para a bateria. Certo, então por que isso importa?
Se o seu compressor estiver conectado ao terminal positivo da bateria, mas o aterramento estiver conectado à caçamba do seu veículo, há uma boa chance de que a caçamba tenha suportes de borracha entre ele e a estrutura, causando um aterramento ruim. Portanto, seu compressor nunca funcionará, pois não há um "loop" para a bateria. Quando você aterra o compressor na estrutura, a estrutura de metal permite que a corrente flua de volta para o negativo da bateria e complete o loop. Quando isso acontece, o compressor liga e começa a bombear ar. Se o seu compressor funcionar bem quando conectado à bateria, mas não quando estiver montado em seu local de instalação, o ponto de aterramento pode ser ruim/insuficiente.
Você pode verificar se seu ponto de aterramento está bom com um multímetro/voltímetro. Com seu medidor em mãos, ajuste o botão para ler ohms. Leve uma ponta de prova do medidor ao terminal negativo da bateria e a outra ponta de prova ao ponto de aterramento que você está usando para seu compressor/acessório. Se seu medidor medir menos de 5 ohms, seu ponto de aterramento deve ser suficiente para uso. Se você ler mais de 5 ohms com o medidor, seu ponto de aterramento é um ponto de resistência e não permitirá que a energia flua eficientemente entre a bateria e o compressor. Se o compressor funcionar com uma leitura de ohm acima de 5, seus fios provavelmente começarão a esquentar devido ao aumento da resistência e podem levar a problemas no futuro. Quanto mais resistência, menos eficiente seu sistema se torna e seu compressor não funcionará como pretendido.
Conectores de Crimpagem
Acredite ou não, usar um conector de crimpagem envolve muito mais do que simplesmente amassar o fio no conector e apertá-lo com um alicate.
Há um tamanho correto para cada bitola de fio e uma matriz de crimpagem correta para combinar. Terminais isolados são selecionados por uma gama de tamanhos observados pela cor do isolamento.
| Vermelho | 22-16 AWG |
| Azul | 16-14 AWG |
| Amarelo | 12-10 AWG |
