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Inclui:
Começando
O kit de válvula de drenagem elétrica permitirá que você drene a umidade do seu tanque com o toque de um botão de dentro da cabine do seu veículo.
Comece localizando nossa válvula solenoide dentro do kit.
Esta válvula precisará ser instalada perto o suficiente do tanque de ar para que você possa passar a linha de ar até ela a partir da porta de drenagem no próprio tanque. A umidade será despejada do lado de saída desta válvula, então você pode querer apontá-la para o chão para que ela não seja pulverizada em direção ao veículo.
Neste ponto, você pode prosseguir e localizar o cotovelo de 1/4" NPT x 3/8" PTC. Ele deve se parecer com a imagem abaixo:
Este encaixe DEVE ser encanado na porta mais inferior do tanque. Esta não é sempre a porta entre as pernas do tanque. Se você montar o tanque de lado, este encaixe seria encanado em uma das portas voltadas para o chão. Isto é essencial para que este kit funcione, pois a gravidade puxará a água para o fundo do tanque ao longo do tempo. Se este encaixe for montado na lateral do tanque, nenhuma água sairá quando você pressionar o botão.
Encanamento
Agora que você tem a parte do tanque desta instalação cuidada, vamos passar para a válvula. Agora você pode encanar o encaixe 3/8" NPT x 3/8" PTC fornecido na parte de entrada da válvula. Isso é importante porque a válvula é direcional. Se você encanar o encaixe de entrada para o lado errado, a válvula não manterá a pressão e seu tanque vazará constantemente. O lado de entrada da válvula pode ser encontrado olhando para a própria válvula. Fundido na válvula está uma seta. O fluxo de ar precisa ir na direção que a seta aponta. A imagem abaixo mostra onde você geralmente pode encontrar a seta nessas válvulas:
Nesta imagem, a seta aponta para a saída na válvula. A seta SEMPRE aponta para a saída na válvula. Pegue o encaixe 3/8" NPT x 3/8" PTC e coloque-o no lado da válvula que fica de costas para a seta. A partir daqui, você pode passar a linha de ar de 3/8" fornecida para fora da válvula do encaixe no tanque. Simplesmente pressione a linha em cada encaixe no tanque e na válvula.
Terminando
Agora que a válvula está no lugar e a linha foi canalizada para ela a partir do tanque, você pode usar a bucha redutora 3/8" NPT x 1/4" FNPT fornecida na parte de saída da válvula. Isso diminuirá o fluxo de ar para fora da válvula para que você não perca todo o ar do tanque. Neste ponto, você terminou de canalizar nosso kit de válvula de drenagem, e a válvula precisará ser conectada ao nosso botão de pressão.
Fiação
A válvula de drenagem será conectada a um botão de pressão que pode ser pressionado de dentro da cabine para liberar a umidade do tanque. A fiação para esta válvula é bem direta.
Esta válvula tem dois fios que saem dela. Não importa qual fio você decida usar como fio positivo.
Pegue um dos fios e encaminhe-o para o chassi do veículo como aterramento. Como alternativa, você pode conectá-lo ao terminal negativo da bateria. O fio oposto pode ser conectado a um fio no botão de pressão. Por fim, pegue a extremidade oposta do seu botão de pressão e encaminhe-o para uma fonte de alimentação com fusível capaz de lidar com uma carga de 10 A ou mais. Se você estiver instalando esta válvula de drenagem com um de nossos kits, você pode simplesmente conectá-la ao mesmo fusível conectado à sua bateria que fornece energia ao compressor. Uma vez conectado, pressione o botão e ouça um "clique" da válvula. O som de clique indica que está funcionando corretamente.
Ligue o veículo e pressurize o tanque. Você pode testar esta válvula pressionando o botão algumas vezes e verificando para garantir que o ar escape dela quando o botão for pressionado.
Seu kit de válvula de drenagem elétrica agora está instalado e pronto para uso.