INSTALAÇÃO DO KIT DE VÁLVULA DE DRENAGEM ELÉTRICA COM TANQUES DUPLOS

Inclui:

• Válvula solenóide de aço inoxidável 3/8" (D)
• Botão de pressão (H)
• 2x 3/8" NPT x 3/8" PTC Cotovelo (A)
• 1x 3/8" NPT x 3/8" PTC Conexão (B)
• Bucha redutora de 3/8" x 1/4" (E)
• 10 pés de linha de ar de 3/8"
• 20 pés de fio calibre 18 (rolo azul acima)
• União em T PTC de 3/8" ( C )
• 4x Conectores de topo de calibre 18 ( F )
• Terminal de anel de calibre 18 (G)

Começando

Seu kit de válvula de drenagem elétrica permitirá que você drene a umidade dos tanques de dentro da cabine com o toque de um botão.

Comece localizando a válvula solenoide dentro do kit.

Esta válvula precisará ser instalada perto o suficiente dos tanques de ar para que possamos passar a linha de ar até ela a partir das portas de drenagem nos tanques. A umidade será despejada do lado de saída desta válvula, então você pode querer apontá-la para o chão para que ela não seja pulverizada em direção ao veículo.

Neste ponto, você vai querer localizar os encaixes 3/8" NPT x 3/8" PTC. Eles devem se parecer com a imagem abaixo:

Esses encaixes DEVEM ser encanados na porta mais inferior do tanque. Essa nem sempre é a porta entre as pernas do tanque. Se você montar o tanque de lado, esse encaixe seria encanado em uma das portas voltadas para o chão. Isso é essencial para que este kit funcione , pois a gravidade puxará a água para o fundo do tanque ao longo do tempo. Se esse encaixe for montado na lateral do tanque, nenhuma água sairá quando você pressionar o botão.

Encanamento

Agora que você tem a parte do tanque desta instalação cuidada, vá para a válvula. Agora você pode encanar o encaixe 3/8" NPT x 3/8" PTC (B) fornecido na parte de entrada da válvula. Isso é importante porque a válvula é direcional. Se você encanar o encaixe de entrada para o lado errado, esta válvula não manterá a pressão, e seu tanque vazará constantemente. O lado de entrada da válvula pode ser encontrado simplesmente olhando para a própria válvula. Fundido na válvula está uma seta. O fluxo de ar precisa ir na direção que a seta aponta. A imagem abaixo mostra onde você geralmente pode encontrar a seta nessas válvulas:

Nesta imagem, a seta aponta para a saída na válvula. A seta SEMPRE aponta para a saída na válvula. Pegue seu encaixe 3/8" NPT x 3/8" PTC e conecte-o na lateral da válvula que fica de costas para a seta. Neste ponto, você pode agora passar dois comprimentos de linha de 3/8" de cada tanque para o nosso encaixe em T. Recomendamos usar duas seções de linha de 3' para esta conexão. Conecte cada linha nos tanques 1 e 2. Conecte as extremidades opostas de cada linha no encaixe em T, conforme mostrado abaixo. Os tanques 1 + 2 conectarão nas laterais do T, e a parte do meio do T será usada para conectar o T à nossa válvula. Corte uma seção de linha de 3/8" para ficar entre o encaixe em T e a válvula. Conecte a linha no T e, em seguida, na válvula na extremidade oposta.

Terminando

Agora que a válvula está no lugar e a linha foi canalizada para ela a partir do tanque, podemos usar a bucha redutora 3/8" NPT x 1/4" FNPT fornecida na porção de saída da válvula. Isso diminuirá o fluxo de ar para fora da válvula para que você não perca todo o ar no tanque. Neste ponto, você terminou de canalizar o kit de válvula de drenagem elétrica, e a válvula precisará ser conectada ao botão de pressão.

Fiação

A válvula de drenagem será conectada a um botão de pressão que pode ser pressionado de dentro da cabine para liberar a umidade do tanque. A fiação para esta válvula é bem direta e não deve demorar muito para terminar.

Esta válvula tem dois fios que saem dela. Não importa qual fio você decida usar como fio positivo.

Pegue um dos fios e encaminhe-o para o chassi do veículo como aterramento. Como alternativa, você pode conectá-lo ao terminal negativo da bateria. O fio oposto pode ser conectado a um fio no botão de pressão. Por fim, pegue a extremidade oposta do seu botão de pressão e encaminhe-o para uma fonte de alimentação com fusível capaz de lidar com uma carga de 10 A ou mais. Se você estiver instalando esta válvula de drenagem com um de nossos kits, você pode simplesmente conectá-la ao mesmo fusível conectado à sua bateria que fornece energia ao compressor. Uma vez conectado, pressione o botão e ouça um "clique" da válvula. O som de clique indica que está funcionando corretamente.

Ligue o veículo e pressurize o tanque. Você pode testar esta válvula pressionando o botão algumas vezes e verificando para garantir que o ar escape dela quando o botão for pressionado.

Seu kit de válvula de drenagem elétrica agora está instalado e pronto para uso!