COMO LIGAR UM INTERRUPTOR DE ALAVANCA ENTRE DUAS BUZINAS

Visão geral

Configurar as buzinas na direção é um desafio por si só. Configurar para que ambas as buzinas fiquem separadas pode ser um desafio e não recomendamos seguir este artigo se as etapas abaixo forem intimidantes para você. Nossos instaladores autorizados podem ajudar você a configurar isso, se necessário. Nosso localizador de instaladores pode ser encontrado aqui.

Começando

Este artigo pressupõe que o resto do seu kit foi instalado e você está apenas conectando a buzina. Se você ainda não chegou a esta etapa, veja os artigos de instalação anteriores aqui.

Itens necessários:

Relé SPDT (deve ser um relé de 5 pinos, mínimo de 10 A) *A HornBlasters não fornece esta peça. Este relé deve ser originado.*

Começando

Comece localizando a buzina OEM. Na maioria dos veículos modernos, a buzina fica atrás da área da grade frontal, diretamente à frente ou ao lado do radiador. Confira a imagem abaixo.

Na maioria dos casos, não é necessário remover o para-choque para acessar as buzinas OEM, mas em alguns casos isso facilita sua vida.

Depois de localizar sua corneta de estoque, dê uma olhada ao redor para ver se há um pequeno conector indo para a própria corneta. Esses conectores quase sempre têm dois fios saindo deles. A imagem abaixo dá uma ideia do que procurar.

É aqui que a instalação fica um pouco complicada. Para fazer isso funcionar, o fio positivo para a buzina OEM deve ser cortado. Se você não tiver certeza de qual é o fio positivo, não corte nada. Recomendamos começar no conector e voltar ~6-8" para que você tenha bastante fio para trabalhar. Corte o fio ao meio e descasque cada ponta. Se você não conseguir dizer qual fio é o fio positivo, você pode usar um medidor de voltagem para testar ambos os fios.

O Revezamento

O relé unipolar de lançamento duplo com o qual você está trabalhando tem cinco postes na parte inferior.

Este relé é muito semelhante aos relés de 4 pinos que usamos com alguns dos nossos kits. O poste adicionado '87A' é usado para um segundo acessório. Esses relés são projetados para alternar entre dois circuitos, quando ligados ou desligados. Você vai configurar isso para que um circuito seja para a buzina de estoque regular e o outro seja para as buzinas do trem. Ambos podem ser buzinados com o volante, mas apenas um de cada vez buzinará.

  • 87 : Conecte o fio da buzina OEM (o fio curto que cortamos antes DA própria buzina. Passe-o para o pino 87)
  • 87A : Conecte o fio vermelho da nossa válvula solenoide a este terminal.
  • 30 : Conecte este terminal ao lado do fio da buzina OEM que vem do volante. (o fio que NÃO sai da própria buzina)
  • 86 : Conecte este poste ao interruptor que você planeja usar para alternar entre os dois alto-falantes.
  • 8 5 : Direcione este poste para a estrutura do veículo como aterramento.
O volante será usado para buzinar cada buzina, e o interruptor de alternância permite que você alterne entre as duas. Quando o veículo estiver desligado, as buzinas ainda buzinarão, mas o compressor não funcionará.
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