FIAÇÃO DAS UNIDADES DE FONTE DE AR ​​2MC/127H/228H

Começando

Você precisará dos seguintes itens para este guia:

  • Kit de fiação universal HornBlasters (WK-U)
  • Ferramenta de crimpagem de fios
  • Cortador/decapador de fios
  • Cérebro

O porta-fusível

O porta-fusível incluso com nosso kit de fiação vem em um laço. Isso pode ser confuso no começo. Usando um cortador, corte o laço no meio para fazer duas pontas separadas para o porta-fusível.

Descasque cada extremidade e crimpe o terminal de anel de calibre 8 fornecido em um lado. Na extremidade oposta, crimpe o conector de calibre 8 para calibre 10, conforme mostrado abaixo.

A ponta com o terminal de anel será conectada ao terminal positivo da bateria do seu veículo. A ponta oposta do porta-fusível será conectada ao fio de energia vermelho para o nosso relé.

Fio de alimentação principal

Localize o rolo de fio de alimentação calibre 10 que foi incluído com seu kit. Este fio será usado para conectar do porta-fusível ao relé de 40 amp.

Comece descascando uma ponta deste fio vermelho de energia e conecte-o à ponta menor do conector de crimpagem na ponta do porta-fusível. Crimp o fio no conector para completar esta conexão. Certifique-se de que ele esteja firme e não se solte.

Passe o fio vermelho pelo veículo de volta ao compressor/tanque de ar. Encontre um bom local para montar o relé. Certifique-se de que o relé esteja próximo o suficiente para conectar-se ao fio vermelho que sai do compressor/tanque. Não conecte este fio ainda.

Descasque a extremidade oposta do fio vermelho e prenda o conector do terminal de cor bege no fio, conforme mostrado abaixo.

Conecte este conector de terminal pino 87 no relé. Este é o pino que corre lateralmente, em vez de vertical como os outros 3. Veja a imagem a seguir:

Sua energia principal está conectada e pronta para uso. Vamos terminar os outros pinos no relé.

Relé de aterramento

O aterramento (-) para o relé é extremamente importante. Se o relé não tiver um aterramento adequado, ele não funcionará e o compressor nunca ligará e encherá o tanque.

Para começar, localize o rolo de fio cinza ou azul calibre 18 que foi fornecido com seu kit.

Descasque uma ponta deste fio e prenda um dos pequenos conectores terminais fêmea vermelhos no fio.

Conecte este fio ao pino 85 do relé, conforme mostrado abaixo.

Passe o fio cinza até a estrutura do veículo (ou faça o backup até o terminal negativo da bateria). Use o conector de terminal de anel calibre 18 fornecido para prender o fio à estrutura como um aterramento (ou terminal negativo da bateria). Não use a caixa de ferramentas ou a cama como aterramento, pois elas não funcionarão. A estrutura DEVE ser usada!

Gatilho do relé (é isso que diz ao relé para ligar)

Esta conexão usará o fio cinza ou azul calibre 18 similar ao último passo. Vamos crimpar um conector terminal em uma ponta do fio como fizemos anteriormente, e conectar este terminal ao pino 86. Seu relé ficará assim: