FIAÇÃO DO PRESSÓSTATO COM RELÉ DE 40 AMP INTEGRADO

Visão geral

A fiação do pressostato não é muito difícil, mas pode ser confusa. Neste artigo, revisaremos como nossos pressostatos podem ser conectados e as melhores práticas para isso.

Interruptor de pressão

Você estará trabalhando com este estilo de pressostato. Se você tiver nosso estilo de tampa de garrafa, veja o artigo aqui.

Começando

Neste ponto, você provavelmente notou que o pressostato tem quatro fios que saem dele. Atualmente, você tem um fio vermelho, branco, azul e preto que sai desta unidade. Cada fio tem sua própria finalidade e pode ser dividido na seguinte lista:

Vermelho - +12v Potência positiva da bateria. Este fio se conectará à bateria com o porta-fusível em linha.

Azul - +12v Fonte de gatilho positiva. Quando +12v é fornecido a este fio, o pressostato liga e o compressor funciona. Este fio é levado a uma fonte de energia de chave para que a unidade não possa operar quando o veículo estiver desligado.

Branco - Este fio é conectado ao fio vermelho que sai do compressor.

Preto - Conectado à estrutura do veículo como uma conexão de aterramento.

Fios Vermelho + Azul

Fio vermelho

Este fio puxa energia da bateria diretamente e a fornece ao compressor. Para esta conexão, é ESSENCIAL que você use o fio vermelho fornecido com seu kit ou um fio 10awg equivalente.

ATENÇÃO: SE VOCÊ PRECISAR ESTENDER ESTE PASSEIO POR MAIS DE 22 PÉS, RECOMENDAMOS USAR UM FIO 8AWG OU MAIOR

Comece localizando seu porta-fusível na sacola que contém seus componentes elétricos. O porta-fusível é enviado a você em um loop. *Não instale um fusível no porta-fusível ainda.

Vá em frente e corte o porta-fusível no centro para fazer duas pontas. Você pode cortar o fio onde a linha tracejada está na imagem acima. Usando um conjunto de decapadores de fios, descasque cada ponta do suporte e exponha os fios de cobre. Cada ponta deve ficar assim:

Neste ponto, você usará o conector de crimpagem de terminal de anel fornecido em um lado deste porta-fusível. A extremidade oposta aceitará um dos conectores de ponta amarela incluídos com os conectores elétricos. Os dois conectores são mostrados abaixo.

O conector de terminal de anel pode ser usado para conectar o porta-fusível ao terminal positivo da bateria. O conector de ponta amarela permitirá que você conecte o porta-fusível ao nosso fio vermelho e conclua a conexão de volta ao pressostato. Vá em frente e descasque uma ponta do fio vermelho fornecido e conecte-o na ponta oposta do conector de ponta amarela. Passe o fio vermelho do porta-fusível de volta ao pressostato. Não corte o fio vermelho até terminar de passá-lo de volta ao pressostato. Você quer ter certeza de que não o cortará muito curto.

Depois que o fio vermelho for roteado de volta para o pressostato, você pode cortar qualquer excesso de fio, deixando ainda uma pequena folga. Localize o conector do terminal verde neon no seu kit elétrico.

Este conector permitirá que você conecte o fio da bateria até o fio vermelho no pressostato. Descasque a ponta do fio vermelho que você pretende usar para o pressostato e crimpe este conector no fio. Neste ponto, você pode conectar este terminal ao fio vermelho no pressostato. Você concluiu a conexão para o fio vermelho.

Fio Azul

É aqui que a maior parte da confusão acontece com uma nova instalação. Este fio azul em nosso pressostato serve como um fio de sinal para o pressostato. Se não houver energia presente neste fio, o pressostato não permitirá que o compressor funcione. Você conectará este fio azul a uma fonte de energia de chave no veículo para que o compressor possa funcionar somente quando o veículo estiver ligado. Se você conectar este fio à bateria, o compressor poderá funcionar durante a noite e descarregar sua bateria.

Comece localizando o rolo fornecido de fio azul ou cinza (não importa qual você use). Incluído com seus conectores está um pequeno conector que se parece com este:

Vá em frente e descasque uma ponta do seu fio cinza/azul. Crimpe este conector na ponta descasqueada do fio e conecte esta peça no fio azul no pressostato.

A partir daí, você precisará localizar uma boa fonte de energia para esse fio. Isso vai variar de veículo para veículo. Você vai querer localizar um fio de energia acessório que só seja alimentado quando o veículo estiver ligado. Se precisar de ajuda para localizar uma boa fonte, recomendamos verificar no Google os esquemas de fiação para seu veículo.

Abaixo está uma lista de fontes comuns que normalmente só ligam quando a chave é ligada. Tocar no fio de energia em qualquer uma dessas fontes usando o T-tap vermelho fornecido no kit de fiação, dará a você a energia positiva da chave necessária para que o sistema funcione apenas quando o veículo estiver ligado.

  • Rádio
  • Amplificador (se aplicável)
  • Tomada de energia USB
  • Isqueiro
  • Luzes de circulação diurna
  • Luzes de reboque
  • Assento(s) aquecido(s)
  • Teto solar
  • Vidros elétricos

Fio Branco

O fio branco no seu pressostato é o mais fácil de completar além do aterramento. Vá em frente e conecte o fio branco diretamente ao fio vermelho no compressor. Você não precisa fazer mais nada aqui.

Fio preto

O fio preto pode ser roteado sobre a estrutura do veículo como um aterramento. Recomendamos usar uma escova de aço no ponto de aterramento desejado para remover qualquer tinta/materiais de acabamento que possam inibir a conexão com a estrutura de metal. Se você não remover a tinta, seu aterramento pode não funcionar corretamente. O aterramento deve ser conectado a BARE METAL . Você pode usar um parafuso autoatarraxante de 5/16" (ou tamanho similar) para prender a conexão de aterramento. Uma vez conectado e preso, você pode testar o pressostato para garantir que tudo funcione conforme o esperado.

Testando o pressostato

Localize um dos fusíveis de 35A que vieram com seus conectores elétricos. Esses fusíveis terão a seguinte aparência:

Abra o porta-fusíveis puxando a tampa vermelha para trás. Insira um desses fusíveis no porta-fusíveis simplesmente pressionando-o no lugar. Pode haver alguma resistência, isso é normal. Depois que o fusível for inserido, ligue o veículo e ouça o compressor de ar. Ele deve começar a encher seu tanque de ar assim que o veículo der partida.