Vá em frente e corte o porta-fusível no centro para fazer duas pontas. Você pode cortar o fio onde a linha tracejada está na imagem acima. Usando um conjunto de decapadores de fios, descasque cada ponta do suporte e exponha os fios de cobre. Cada ponta deve ficar assim:
Neste ponto, você usará o conector de crimpagem de terminal de anel fornecido em um lado deste porta-fusível. A extremidade oposta do porta-fusível aceitará um dos conectores de ponta amarela incluídos com os conectores elétricos. Os dois conectores são mostrados abaixo.
O terminal de anel pode ser usado para conectar o porta-fusível ao terminal positivo da bateria. O conector de ponta amarela nos permitirá conectar o porta-fusível ao nosso fio vermelho e completar a conexão de volta ao pressostato. Vá em frente e descasque uma ponta do fio vermelho fornecido e conecte-o na ponta oposta do conector de ponta amarela. Passe o fio vermelho do porta-fusível de volta ao pressostato. Não corte o fio vermelho até terminar de passá-lo de volta ao pressostato. Você quer ter certeza de não cortá-lo muito curto.
Depois que o fio vermelho tiver sido roteado de volta para o pressostato, você pode cortar qualquer excesso de fio, deixando ainda uma pequena quantidade de folga. Agora, localize o conector do terminal verde neon no seu kit elétrico.
Este conector permitirá que você conecte o fio vermelho de 10ga ao relé. Deslize o conector sobre o pino 87 e crimpe o fio vermelho exposto no conector.
Pino 30
O pino 30 é a conexão mais fácil de ser concluída com esta configuração. Pegue o fio vermelho do compressor e conecte-o diretamente ao pino 87 do seu relé. Esta deve ser a última conexão necessária para o relé.
Finalizando o pressostato
Agora que nosso relé está conectado, resta apenas um lado do pressostato para concluir.
Você conectará este lado do pressostato a uma fonte de energia de chave no veículo para que o compressor só possa funcionar quando o veículo estiver ligado. Se você conectar este fio à bateria, o compressor pode funcionar durante a noite e descarregar sua bateria.
Comece localizando o rolo fornecido de fio azul ou cinza (não importa qual você use). Usando a desconexão rápida fêmea vermelha fornecida, conecte um fio azul/cinza ao pino no pressostato.
A partir daí, você precisará localizar uma boa fonte de energia para esse fio. Isso vai variar de veículo para veículo. Você vai querer localizar um fio de energia acessório que só seja alimentado quando o veículo estiver ligado. Se precisar de ajuda para localizar uma boa fonte, recomendamos verificar no Google os esquemas de fiação para seu veículo.
Abaixo está uma lista de fontes comuns que normalmente só ligam quando a chave é ligada. Tocar no fio de energia em qualquer uma dessas fontes usando o T-tap vermelho fornecido no kit de fiação, dará a você a energia positiva da chave necessária para que o sistema funcione apenas quando o veículo estiver ligado.
