ENTWICKELT FÜR LAUTSTÄRKE, GEBAUT FÜR DIE EWIGKEIT

Es hat bei HornBlasters höchste Priorität, dass unsere Hupen-Kits und Druckluftsysteme mit Komponenten von höchster Qualität gefertigt werden. Doch mit der Zeit unterliegen selbst die besten Produkte Verschleiß. Obwohl wir bestrebt sind, die besten Teile auf dem Markt anzubieten, spielen die Pflege und Wartung nach dem Verlassen unseres Lagers eine wichtige Rolle für ihre Langlebigkeit. Trotz erstklassiger Komponenten und sorgfältiger Wartung müssen einige kleinere Teile möglicherweise irgendwann ersetzt werden.

Wir stellen seit 22 Jahren Hupen-Kits und Druckluftsysteme für Fahrzeuge her und verkaufen sie. Viele unserer frühen Kunden verwenden noch immer die Original-Kits, die sie vor über einem Jahrzehnt gekauft haben, und setzen sie täglich ein. Dieser Leitfaden zur Fehlerbehebung soll dir helfen, kleinere Probleme zu beheben, die auftreten können, damit dein Kit noch viele Jahre lautstark und zuverlässig funktioniert.

Dein Kit ist also vollständig eingerichtet und startklar! Falls du das noch nicht getan hast, empfehlen wir dir dringend, unseren Blog zur korrekten Installation und Wartung anzusehen. Wenn du sicherstellst, dass dein Kit korrekt installiert und wie vorgeschrieben gewartet wird, hält es genauso lange oder sogar länger als das Fahrzeug, in dem es installiert ist.

Wir können es nicht oft genug betonen: Wasser und Rost sind die größten Feinde aller Komponenten, die unter einem Fahrzeug montiert sind. Die häufigsten Probleme, die wir in diesem Blog behandeln, lassen sich leicht vermeiden, indem du deine elektrischen Komponenten so trocken wie möglich hältst und regelmäßig die Feuchtigkeit aus deinem Lufttank ablässt.

Alle unsere Komponenten sind auf maximale Langlebigkeit ausgelegt, aber einige Teile können mit der Zeit früher verschleißen als andere. Wir haben eine Liste potenzieller Probleme zusammengestellt, die nach jahrelangem normalen Gebrauch auftreten können, sowie Tipps zur Fehlerbehebung, damit dein Kit weiterhin wie neu funktioniert.

Wenn sich Ihr Kompressor nicht einschaltet, sollten Sie als Erstes die Verkabelung überprüfen. Eine durchgebrannte Sicherung oder eine unzureichende Masseverbindung könnte die Ursache sein. Wenn Sie Ihr Set vor Kurzem installiert haben, ist es wahrscheinlicher, dass etwas nicht richtig angeschlossen ist. Überprüfen Sie die Verkabelung anhand unserer Anleitung und des Schaltplans, um sicherzustellen, dass alle Verbindungen fest sitzen. Dazu gehört auch die Überprüfung der Sicherung in der Leitung, um festzustellen, ob sie durchgebrannt ist. Wenn Ihre gesamte Verkabelung korrekt ist, müssen Sie als Nächstes feststellen, ob das Problem am Druckschalter oder am Kompressor selbst liegt.

Ihr Druckschalter steuert den Luftkompressor. Er schaltet ihn ein, wenn der Luftdruck zu niedrig ist, und aus, sobald der Lufttank den festgelegten Druck erreicht. Wenn der Druckschalter ausfällt, kann er verhindern, dass sich der Kompressor ein- oder ausschaltet.

Obwohl ein Ausfall des Druckschalters wahrscheinlicher ist als ein Problem mit dem Luftkompressor, sollten Sie den Kompressor selbst ausschließen, bevor Sie den Schalter ersetzen. Um dies zu prüfen, überbrücken Sie den Druckschalter und schließen Sie Stromversorgung und Masse direkt an den Kompressor an. Wenn sich der Kompressor einschaltet, liegt das Problem am Druckschalter. Wenn er sich nicht einschaltet, könnte die Ursache im Kompressor liegen.

Wenn sich Ihr Luftkompressor nicht abschaltet und der Tankdruck die Sicherheitsentlastung auslöst, trennen Sie den Kompressor sofort von der Stromversorgung, indem Sie die Sicherung entfernen. Ein Kompressor, der sich nicht abschaltet, ist problematischer als einer, der sich nicht einschaltet, da er eine Sicherung durchbrennen lassen oder durch Überlastung und übermäßige Leistungsaufnahme der Batterie sogar dauerhafte Schäden verursachen kann. Trennen Sie den Kompressor von der Stromversorgung und ersetzen Sie anschließend den Druckschalter. Glücklicherweise ist der Austausch des Druckschalters einfach und kostengünstig. Oben sehen Sie einige gängige Druckschalter, die als direkter Ersatz für die in unseren Hupensätzen und Bordsystemen verwendeten Schalter dienen.

Wenn Sie feststellen, dass Ihr Lufttank Druck verliert, ist die häufigste Ursache ein Leck. Der erste Schritt besteht darin, einen Test mit Seifenwasser durchzuführen. Mit diesem Test lassen sich kleine Lecks finden, die möglicherweise weder sichtbar noch hörbar sind. Füllen Sie eine Sprühflasche mit Wasser und etwas Seife und besprühen Sie anschließend Ihr System.

Achten Sie auf Blasen, denn sie zeigen die Stelle des Lecks an. Besprühen Sie unbedingt alle Anschlüsse, einschließlich der Anschlüsse an Ihrem Tank und der Stelle, an der Ihre Luftleitung angeschlossen ist. Stellen Sie außerdem sicher, dass Ihr Ablasshahn geschlossen ist, da er nach dem letzten Entleeren des Tanks möglicherweise einfach locker ist.

Wenn Sie keine Lecks finden, könnte das Problem bei Ihrem Kompressor liegen, der mit einem Test mit Seifenwasser nicht erkannt werden kann. Überprüfen Sie den Bereich in der Nähe des Kompressorfilters, um festzustellen, ob dort Luft austritt. Die Luft sollte eingesogen und nicht herausgeblasen werden. Ein Rückstoß weist daher auf ein Problem mit dem Rückschlagventil hin.

The check valve, located on the end of the stainless steel braided leader hose attached to your compressor, prevents air from leaking back out of the tank. Over-torquing the check valve during installation is a common cause of failure, but they can also wear out over time. To test the check valve, try blowing into it. If air passes through towards the compressor, it needs to be replaced. If it works properly, no air will pass through in that direction. If your check valve is fine and you still experience blowback, it may be time to replace the compressor.

Jede von uns verkaufte Druckluft- und Zughupe ist einzigartig, aber es gibt einige allgemeine Schritte zur Fehlersuche, die du unternehmen kannst, wenn deine Hupen nicht ganz richtig klingen. Die häufigste Ursache für ungewöhnliche Hupengeräusche ist Feuchtigkeit. Wenn du einen höheren Ton oder Quietschen hörst, befindet sich wahrscheinlich Feuchtigkeit in der Membran. Das lässt sich leicht beheben, indem du deine Hupe betätigst! Es können ein paar zusätzliche Betätigungen nötig sein, aber Wasser entfernst du am besten, indem du es herausbläst. Achte außerdem darauf, den Tank regelmäßig zu entleeren, da Feuchtigkeit aus dem Lufttank zu den Hupen gelangen kann. Wenn deine Hupen weiterhin nicht richtig klingen, könnte der Luftstrom eingeschränkt sein. Überprüfe die Luftleitungen auf Knicke oder Lecks und stelle sicher, dass das Ventil deiner Hupe frei von Schmutz ist.

Einige Hupen, etwa die Nathan AirChime Train Horns, verfügen über Teile, die im Laufe der Zeit ausgetauscht werden müssen. Obwohl sie so gebaut sind, dass sie jahrzehntelang rauen Wetterbedingungen standhalten, benötigen echte Zuguhren nach jahrelangem Gebrauch möglicherweise neue Membranen und Dämpfer, damit sie weiterhin wie neu klingen. Wir führen Ersatzteile für diese Komponenten – du musst dir also keine Sorgen machen, falls du sie benötigst!