Shocker XL-Zughorn

Dieser Golf Sport Wagon verwendet das Shocker XL Train Horn als reines Hörner-Setup. Die Schalltrichter sind für einen unauffälligen Look rund um den Aufprallträger hinter der vorderen Stoßstange montiert und projizieren den Schall dennoch nach vorn.

Nein. Bei dieser Installation ist das Shocker XL Train Horn an das vorhandene Luftfederungssystem des Kombis angeschlossen und nicht an einen separaten Train-Horn-Lufttank. Wenn dein Fahrzeug nicht bereits über eine Borddruckluftanlage verfügt, würdest du normalerweise einen Tank und einen Kompressor hinzufügen oder ein Komplettset wählen.

Das kann gut funktionieren, wenn deine Luftfederung über genügend Kapazität und Druck verfügt, um sowohl die Fahrhöhe als auch die Nutzung der Hörner zu unterstützen. Viele Besitzer bevorzugen dennoch einen separaten Train-Horn-Lufttank, damit die Verwendung der Hörner das Verhalten der Luftfederung nicht beeinflusst, insbesondere wenn das Fahrzeug häufig angehoben oder abgesenkt wird.

Das Shocker XL Train Horn verwendet hochbelastbare, glasfaserverstärkte ABS-Schalltrichter, die für den täglichen Fahrbetrieb und den Kontakt mit Witterungseinflüssen ausgelegt sind. Ein geschützter Montageort hinter der Stoßstange trägt zur Langlebigkeit der Hörner bei und sorgt gleichzeitig für ein sauberes Erscheinungsbild des Fahrzeugs.

Die modularen Schalltrichter des Shocker XL eignen sich gut für viele Kleinwagen und Kombis, bei denen der Platz knapp ist. Solange du über eine geeignete Druckluftquelle und eine stabile Montagekonstruktion wie einen Aufprallträger oder Hilfsrahmen verfügst, kannst du diese Art der Installation an andere Fahrzeuge anpassen.