Can you install a train horn on a 1999 Gmc Sierra?

Yes. This 1999 Gmc Sierra was fitted with the Conductor's Special 228H Train Horn Kit from HornBlasters. Our train horn kits are designed to fit almost any vehicle with room to mount the horns and air system.

What train horn kit fits a 1999 Gmc Sierra?

This build uses the Conductor's Special 228H Train Horn Kit. It is a complete kit with the horns, compressor, and air tank, and it can be mounted on a 1999 Gmc Sierra or nearly any other vehicle. Shop it here: https://hornblasters.com/products/conductors-special-228h-train-horn-kit.

Dreiviertel-Außenansicht von Aarons GMC Sierra von 1999 mit installiertem HornBlasters Conductor's Special 228H-Zughupen-Kit – Galerie-Foto 1 der Kundeninstallation

Seitenansicht des GMC Sierra von 1999 mit installierter Conductor's Special 228H-Zughupenanlage – HornBlasters-Galeriefoto 2

Nahaufnahme der an einem GMC Sierra montierten Schalltrichter der Conductor's Special 228H – HornBlasters-Galeriefoto 3

Detailansicht des Luftsystems oder Kompressors für die Conductor's Special 228H am GMC Sierra – HornBlasters-Galeriefoto 4

Totale der fertig installierten Conductor's Special 228H-Zughupenanlage an Aarons GMC Sierra – HornBlasters-Galeriefoto 5

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Video

Fortschritt

Vorgestellte Installation

Conductor's Special 228H Zughupen-Kit

Aarons GMC Sierra von 1999

Klangbeispiel

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Besitzer Aaron

Jahr 1999

Fahrzeug GMC Sierra von 1999

Aaron I. hat seinen GMC Sierra von 1999 gerade mit unserem Conductor’s Special 228H-Zughupen-Kit in eine rollende Soundmaschine verwandelt – ein Setup, das für seine kraftvolle, aufmerksamkeitsstarke Leistung bekannt ist.

Mit Shocker XL-Hupen, einem 2-Gallonen-Lufttank und einem VIAIR-Kompressor, der alles antreibt, erzeugt dieser klassische GMC jetzt einen knochenerschütternden Klang, den niemand ignorieren kann. Ob bei der Fahrt zu einem Autotreffen oder beim Aufmischen des Verkehrs mit einem Hupsignal – Aarons Setup ist pure Hupen-Dominanz.

„Ich dachte nicht, dass meine Sierra noch cooler werden könnte – dann habe ich gehupt. Eine absolute Revolution!“ – Aaron I.

Sauber installiert und für die Ewigkeit gebaut: Aarons Hupen-Kit beweist, dass Oldschool-Stil und moderner Lärm bestens zusammenpassen. Ein markanter Aufbau mit beeindruckendem Klang.

Highlights

Shocker XL Zughupen mit vier Schalltrichtern und glasfaserverstärkter ABS-Konstruktion
2-Gallonen-Lufttank für ungefähr 6–8 Sekunden Hupzeit
VIAIR 228H-Luftversorgung mit maximaler Stromaufnahme von 25 A und 30 % Einschaltdauer bei 100 PSI
150 PSI Betriebsdruck mit Neustart bei 110 PSI für konstante Leistung
Schnelle Erholung in 55 Sekunden von 110 auf 145 PSI zwischen den Hupvorgängen
Onboard-Luftsystem zum Aufpumpen von Reifen und für Druckluftwerkzeuge

HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition Zughupen-Kit

PRODUKT

PREIS

Ausverkauft

BIS ZU 1500 % LAUTER

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Die Conductor's Special 228H liefert die volle Leistung einer Zughupe – mit allem, was du brauchst. Sorge für ordentlich Lärm mit einem langlebigen, einbaufertigen System.

TECHNISCHE DATEN

Artikelnummer	HK-S4-228H
Betriebsdruck	150 PSI
Wiedereinschaltdruck	110 PSI
Spannung	12-Volt-Gleichstrom
Horn	Shocker XL-Zughorn
Hornmaterial	Hochbelastbares, glasfaserverstärktes ABS
Abmessungen der Hörner	Nr. 1 19,50″ (495,30 mm) Nr. 2 16,25″ (412,75 mm) Nr. 3 14,75″ (374,65 mm) Nr. 4 12,75″ (323,85 mm)
Horntrichter	5″ (127 mm)

Druckluftquelleneinheit	HornBlasters 228H-Druckluftquelleneinheit
Länge der Druckluftquelle	19″ (482,6 mm)
Breite der Druckluftquelle	6,25″ (158,75 mm)
Höhe der Druckluftquelle	14,5″ (368,3 mm)
Gewicht der Druckluftquelle	17,15 lb (7,78 kg)
Drucklufttank	2,0 Gallonen
Volumen	2 gal (8,8 L)
Maximale Stromstärke	25 Ampere
Maximale Einschaltdauer	30 % bei 100 PSI

FÜLLRATEN

2,0-GALLONEN-TANK	FÜLLRATE
0 bis 145 PSI	3 Min. 5 Sek. (± 10 Sek.)
110 bis 145 PSI	55 Sek. (± 05 Sek.)

FAQ zu Zughörnern

Ja. Der 228H umfasst das Shocker XL-Zughorn, einen 2-Gallonen-Drucklufttank, einen VIAIR-Kompressor (228H-Druckluftquelleneinheit), Schläuche und Anschlüsse, Verkabelung sowie alle für die Installation erforderlichen Befestigungsteile.

Mit dem 2-Gallonen-Drucklufttank können Sie etwa 6–8 Sekunden lang ununterbrochen hupen, bevor das System nachgefüllt werden muss. Der Kompressor startet automatisch bei 110 PSI erneut und füllt den Tank in etwa 55 Sekunden von 110 auf 145 PSI.

Das System arbeitet mit einem maximalen Betriebsdruck von 150 PSI und startet bei 110 PSI erneut. Die Erstbefüllung von 0 auf 145 PSI dauert etwa 3 Minuten und 5 Sekunden, während die Wiederbefüllung von 110 auf 145 PSI ungefähr 55 Sekunden dauert.

Ja. Die Druckluftquelle des Conductor's Special 228H ermöglicht die Nutzung von Bordluft zum Aufpumpen von Reifen und Betreiben kleiner Druckluftwerkzeuge – zusätzlich zur Versorgung der Zughörner.

Das System arbeitet mit 12-Volt-Gleichstrom und einer maximalen Stromaufnahme von 25 Ampere. Der Kompressor hat bei 100 PSI eine maximale Einschaltdauer von 30 %, d. h., er kann etwa 18 Minuten pro Stunde laufen, ohne zu überhitzen.

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