Außenansicht aus drei Vierteln von Austins GMC Sierra 1500 von 2016 mit dem HornBlasters Conductor's Special Reserverad-Entfernungskit, vorgestellte Kundeninstallation, Galeriefoto 1
Seitenansicht eines GMC Sierra 1500 von 2016 mit installiertem Zughupe-System Conductor's Special Reserverad-Entfernungskit, HornBlasters-Galeriefoto 2
Detailansicht des Zughupe- und Druckluftsystems Conductor's Special unter der Ladefläche oder im Reserveradfach eines GMC Sierra, HornBlasters-Galeriefoto 3
Weitwinkelaufnahme der fertigen Installation des Conductor's Special Reserverad-Entfernungskits an Austins GMC Sierra 1500 von 2016, HornBlasters-Galeriefoto 4
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Außenansicht aus drei Vierteln von Austins GMC Sierra 1500 von 2016 mit dem HornBlasters Conductor's Special Reserverad-Entfernungskit, vorgestellte Kundeninstallation, Galeriefoto 101
Außenansicht aus drei Vierteln von Austins GMC Sierra 1500 von 2016 mit dem HornBlasters Conductor's Special Reserverad-Entfernungskit, vorgestellte Kundeninstallation, Galeriefoto 102
Seitenansicht eines GMC Sierra 1500 von 2016 mit installiertem Zughupe-System Conductor's Special Reserverad-Entfernungskit, HornBlasters-Galeriefoto 203
Detailansicht des Zughupe- und Druckluftsystems Conductor's Special unter der Ladefläche oder im Reserveradfach eines GMC Sierra, HornBlasters-Galeriefoto 304
Weitwinkelaufnahme der fertigen Installation des Conductor's Special Reserverad-Entfernungskits an Austins GMC Sierra 1500 von 2016, HornBlasters-Galeriefoto 405
Vorgestellte Installation

Conductor's Special Reserverad-Entfernungskit

Austins GMC Sierra 1500 von 2016

Klangprobe
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Besitzer Austin
Baujahr 2016
Fahrzeug 2016 GMC Sierra 1500

Austin Johnson hat seinen GMC Sierra 1500 von 2016 mit einem Zughupe-System von HornBlasters aufgerüstet, um die Lautstärke und Präsenz auf der Straße deutlich zu erhöhen und zugleich eine saubere, funktionale Installation beizubehalten. Dieser Einbau zeigt, wie gut sich die Plattform des Sierra 1500 für ein vollständiges Zughupe-System eignet, wenn es fachgerecht montiert wird.

Welches Zughupe-System wurde in diesem GMC Sierra 1500 von 2016 installiert?

Dieser GMC Sierra 1500 von 2016 wurde mit einem Zughupe-Kit von HornBlasters ausgestattet, das auf hohe Lautstärke und zuverlässigen täglichen Einsatz ausgelegt ist. Das System erzeugt einen authentischen Zughuptons, der die Werks hupe in Lautstärke und Klarheit deutlich übertrifft.

Die installierten Komponenten umfassen:

  • Zughupen-Baugruppe

  • Hochleistungs-Luftkompressor

  • Lufttank für konstanten Druck

  • Sichere Befestigungsteile für die Montage am Fahrzeug

Diese Konfiguration ermöglicht eine sofortige Aktivierung und zuverlässige Leistung ohne lange Wartezeiten zum Wiederauffüllen.

Warum der GMC Sierra 1500 ideal für ein Zughupe-Upgrade ist

Der GMC Sierra 1500 bietet reichlich Platz unter dem Fahrzeug und entlang der Rahmenholme und eignet sich daher hervorragend für den Einbau einer Zughupe. Bei fachgerechter Montage fügt sich das System nahtlos ein, ohne die Alltagstauglichkeit zu beeinträchtigen.

Die wichtigsten Vorteile dieses Upgrades:

  • Deutlich lauter als die serienmäßige Hupe
  • Verbesserte Wahrnehmung und Sicherheit für den Fahrer
  • Robuste Komponenten für den Einsatz im Truck
  • Saubere, professionelle Installation
HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition Zuglufthorn-Kit

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HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition Zuglufthorn-Kit

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BIS ZU 1500 % LAUTER

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UNBEGRENZTES HUPEN

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LEISTUNGSFÄHIGES BORDLUFTSYSTEM

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Wie laut ist ein Zuglufthorn an einem GMC Sierra 1500 des Jahrgangs 2016?

Ein fachgerecht installiertes Zuglufthornsystem an einem GMC Sierra 1500 des Jahrgangs 2016 kann aus kurzer Entfernung mehr als 150 Dezibel erreichen. Diese Lautstärke ist mit der eines echten Lokomotivhorns vergleichbar und für den verantwortungsvollen Einsatz gedacht, wenn maximale Aufmerksamkeit erforderlich ist.

Die tatsächliche Lautstärke hängt vom Hornmodell, dem Luftdruck und der Installationsqualität ab.

Bei dieser Installation lag der Schwerpunkt auf langfristiger Zuverlässigkeit, effizientem Luftstrom und sicherer Verlegung der elektrischen Leitungen.

Highlights der Installation:

  • Hörner für optimale Schallabstrahlung positioniert
  • Kompressor und Lufttank so montiert, dass sie vor Hitze und Straßenschmutz geschützt sind
  • Elektrische Komponenten sauber und sicher verlegt
  • Das System wurde auf Dichtheit und Leistung geprüft.

Das fertige System bietet sofortige Reaktion und gleichbleibende Klangwiedergabe.

TECHNISCHE DATEN

Artikelnummer HK-S4-2HB-STDK
Betriebsdruck 150 PSI
Wiedereinschaltdruck 110 PSI
Spannung 12 Volt Gleichstrom
Horn Shocker 4 Zuglufthorn-Kit
Hornmaterial Schlagfestes, glasfaserverstärktes ABS
Hornabmessungen Nr. 1 19.50″ (495.30 mm)
Nr. 2 16.25″ (412.75 mm)
Nr. 3 14.75″ (374.65 mm)
Nr. 4 12.75″ (323.85 mm)
Lufttank HornAir 2-Gallonen-Lufttank mit 6 Anschlüssen
Tanklänge 17″ (431.8 mm)
Tankdurchmesser 6″ (152.4 mm)
Tankhöhe 7″ (177.8 mm)
Tankgewicht 10 lb (4.54 Kg)
Durchschnittliche Füllzeit 1 Minute 10 Sekunden
Luftdurchsatz 1.56 CFM
Kompressorlänge 8.75" (222.25 mm)
Kompressorbreite 4" (101.6 mm)
Kompressorhöhe 6.6" (167.64 mm)
Maximale Stromaufnahme des Systems 25 Ampere
Länge der montierten Einheit 21"
Breite der montierten Einheit 23"
Höhe der montierten Einheit 13"
Gewicht der montierten Einheit 40 lbs

FÜLLRATEN

2,0-GALLONEN-TANK FÜLLRATE
0 bis 150 PSI 2 Min. 50 Sek. (± 10 Sek.)
110 bis 150 PSI 50 Sek. (± 05 Sek.)
Häufig gestellte Fragen zu Zuglufthörnern

Ja, das Conductor's Special Spare Tire Delete Kit ist ein Komplettsystem. Es enthält das Shocker XL Train Horn, einen HornAir 2-Gallonen-Lufttank, einen AC-2-Kompressor, eine Halterung zum Entfernen des Reserverads, Schläuche und Anschlüsse, Kabel, einen Druckschalter sowie alle für die Montage erforderlichen Befestigungsteile.

Der 2-Gallonen-Lufttank ermöglicht 3-5 Sekunden ununterbrochenes Hupen bei 150 PSI. Danach füllt sich das System in etwa 50 Sekunden von 110 auf 150 PSI nach, damit du für wiederholtes Hupen bereit bist.

Die Ersatzrad-Entfernungshalterung wird an der werksseitigen Ersatzradwinden-Aufnahme verschraubt und ersetzt das Ersatzrad durch die Hörner und das Druckluftsystem. So wird ungenutzter Platz verwendet und zugleich eine saubere, aufgeräumte Installation ermöglicht, bei der alles an einem Ort untergebracht ist.

Das Kit enthält einen AC-2-Kompressor, der den 2-Gallonen-Lufttank in etwa 2 Minuten und 50 Sekunden von 0 auf 150 PSI füllt. Er füllt ihn effizient nach und eignet sich auch zum Aufpumpen von Reifen oder zum Betrieb kleiner Druckluftwerkzeuge, nicht nur zum Betreiben der Hörner.

Ja, das Conductor's Special-Ersatzrad-Entfernungskit ist für den Einbau in Full-Size-Trucks wie den GMC Sierra 1500 ausgelegt. Die Halterung wird an der werksseitigen Ersatzradposition montiert und eignet sich daher perfekt für Trucks mit Zubehörfelgen und -reifen, bei denen der Platz für das Ersatzrad ungenutzt bleibt.

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