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Außenansicht eines weißen Mercury Grand Marquis mit violettem Dach
Weißer Mercury Grand Marquis von vorn mit violetten Scheinwerfern auf einer Autoschau
Weißer Mercury Grand Marquis von der Seite und von hinten auf großen Chromfelgen
Komponenten des schwarzen Zughorn-Kits und Lufttanks auf dem Boden ausgelegt
HornBlasters-Kompressor und Lufttank im Kofferraum eingebaut
Schwarzes Zughorn-Kit mit Lufttank und vier Hörnern auf dem Boden
Nahaufnahme des Versandkartons von HornBlasters
01 / 08
Video
Fortschritt
Außenansicht eines weißen Mercury Grand Marquis mit violettem Dach01
Außenansicht eines weißen Mercury Grand Marquis mit violettem Dach02
Weißer Mercury Grand Marquis von vorn mit violetten Scheinwerfern auf einer Autoschau03
Weißer Mercury Grand Marquis von der Seite und von hinten auf großen Chromfelgen04
Komponenten des schwarzen Zughorn-Kits und Lufttanks auf dem Boden ausgelegt05
HornBlasters-Kompressor und Lufttank im Kofferraum eingebaut06
Schwarzes Zughorn-Kit mit Lufttank und vier Hörnern auf dem Boden07
Nahaufnahme des Versandkartons von HornBlasters08
Vorgestellte Installation

Zughorn-Kit Conductor's Special 228H

Billys Ford Mercury Grand Marquis von 1991

Klangprobe
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Besitzer Billy
Baujahr 1991
Fahrzeug Ford Mercury Grand Marquis

Billys klassischer Ford Mercury Grand Marquis von 1991 erhielt mit dem Zughorn-Kit Conductor's Special 228H ein modernes Upgrade, das diesem zeitlosen Fahrzeug Zughorn-Power verleiht. Dieses Setup beweist, dass man einem Klassiker eine frische, laute Note verleihen kann, die auf der Straße alle Blicke auf sich zieht. Es verbindet Stil, Nostalgie und Power perfekt und sorgt überall, wo Billy unterwegs ist, für Aufsehen.

Das 228H-Kit umfasst leistungsstarke Shocker XL-Zughörner und die kompakte Luftversorgungseinheit HornBlasters 228H, die einen 2,0-Gallonen-Lufttank und einen Kompressor in einer Einheit vereint. Dieses kompakte Design eignet sich perfekt für den Einbau in Fahrzeuge wie den Grand Marquis und bietet kraftvollen Sound, ohne zu viel Platz einzunehmen. Das System arbeitet mit einem maximalen Betriebsdruck von 150 PSI und startet bei 110 PSI automatisch neu. Es ermöglicht etwa 4–6 Sekunden Dauerton.

Die Luftversorgungseinheit HornBlasters 228H arbeitet mit 12 Volt Gleichstrom, einer maximalen Stromaufnahme von 25 Ampere und einem Einschaltdauerverhältnis von 30 % bei 100 PSI. Die Erstbefüllung von 0 auf 145 PSI dauert etwa 3 Minuten und 5 Sekunden, während die Wiederbefüllung von 110 auf 145 PSI etwa 55 Sekunden dauert und so eine schnelle Einsatzbereitschaft bei häufigem Gebrauch gewährleistet. Diese Installation zeigt, wie klassische Autos von moderner Zughorntechnik profitieren können: Sie erzeugt authentischen Lokomotivklang und bewahrt zugleich den Vintage-Charakter des Fahrzeugs.


Highlights

  • Shocker XL-Zughörner mit vier Trichtern mit schlagfester Konstruktion aus glasfaserverstärktem ABS
  • Conductor's Special 228H mit kompakter integrierter Luftversorgungseinheit
  • 2,0-Gallonen-Lufttank mit integriertem Kompressor in einer Einheit
  • 4–6 Sekunden Dauerhupen mit 55 Sekunden Erholungszeit
  • Perfekte Passform für klassische Autos wie den Grand Marquis
  • Kompaktes Design mit kraftvollem Klang, das nicht zu viel Platz einnimmt

MODERNE ZUGHORN-POWER FÜR IHR KLASSISCHES AUTO

Das Conductor's Special 228H Zugdrucklufthorn-Kit bringt den unverwechselbaren Zughornton in klassische Fahrzeuge wie Billys Ford Mercury Grand Marquis von 1991. Dieses kompakte und dennoch leistungsstarke System sorgt dafür, dass Ihr zeitloser Wagen überall die Blicke auf sich zieht und beweist, dass klassischer Stil und moderne Lautstärke die perfekte Kombination sind.

HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition Zugdrucklufthorn-Kit

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HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition Zugdrucklufthorn-Kit

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UNBEGRENZTES HUPEN

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TECHNISCHE DATEN

Artikelnummer HK-S4-228H
Betriebsdruck 150 PSI
Einschaltdruck 110 PSI
Spannung 12 V Gleichstrom
Horn Shocker XL Zugdrucklufthorn
Hornmaterial Schlagfestes, glasfaserverstärktes ABS
Abmessungen der Hörner Nr. 1 19,50″ (495,30 mm)
Nr. 2 16,25″ (412,75 mm)
Nr. 3 14,75″ (374,65 mm)
Nr. 4 12,75″ (323,85 mm)
Schalltrichter 5″ (127 mm)
Druckluftversorgungseinheit HornBlasters 228H Druckluftversorgungseinheit
Länge der Druckluftversorgung 19″ (482,6 mm)
Breite der Druckluftversorgung 6,25″ (158,75 mm)
Höhe der Druckluftversorgung 14,5″ (368,3 mm)
Gewicht der Druckluftversorgung 17,15 lb (7,78 kg)
Drucklufttank 2,0 Gallonen
Volumen 2 gal (8,8 L)
Maximale Stromstärke 25 Ampere
Maximale Einschaltdauer 30 % bei 100 PSI

FÜLLZEITEN

7,6-Liter-TANK FÜLLZEIT
0 bis 145 PSI 3 Min. 5 Sek.(± 10 Sek.)
110 bis 145 PSI 55 Sek. (± 05 Sek.)
Häufige Fragen zu Zugdrucklufthörnern

Ja, das Conductor's Special 228H Zugdrucklufthorn-Kit ist ein komplettes Zugdrucklufthornsystem. Es enthält das Shocker XL Zugdrucklufthorn, die HornBlasters 228H Druckluftversorgungseinheit mit integriertem 2-Gallonen-Drucklufttank und Kompressor, Schläuchen und Anschlussstücken, Verkabelung, Druckschalter und sämtlichem für die Montage erforderlichen Befestigungsmaterial. Alles, was Sie benötigen, um Ihr Zugdrucklufthornsystem direkt nach dem Auspacken in Betrieb zu nehmen, ist enthalten. Damit eignet es sich perfekt für klassische Autos wie den Grand Marquis.

Ja, Zugluftfanfaren können auch in klassische Autos wie den Ford Mercury Grand Marquis von 1991 eingebaut werden. Das Conductor's Special 228H Train Horn Kit verfügt über ein kompaktes, integriertes Druckluftsystem, das sich platzsparend einbauen lässt, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Das HornBlasters 228H-Druckluftsystem vereint Druckluftbehälter und Kompressor in einer kompakten Einheit mit den Maßen 19" x 6.25" x 14.5". Damit eignet es sich perfekt für den Einbau in klassische Autos mit begrenztem Platzangebot. So können auch klassische Autos mit der Leistung moderner Zugluftfanfaren ausgestattet werden.

Das HornBlasters 228H-Druckluftsystem verfügt über einen integrierten 2,0-Gallonen-Druckluftbehälter, der etwa 4–6 Sekunden Dauerton ermöglicht. Das System arbeitet mit einem maximalen Betriebsdruck von 150 PSI und schaltet sich bei 110 PSI automatisch wieder ein, um eine gleichbleibende Leistung zu gewährleisten. Der Druckaufbau von 110 auf 145 PSI dauert etwa 55 Sekunden. So ist das System häufig einsatzbereit und sorgt für den kraftvollen Klang einer Zugluftfanfare.

Das Conductor's Special 228H Train Horn Kit enthält eine Shocker XL-Zugluftfanfare mit vier Hörnern von 19.50", 16.25", 14.75" und 12.75" Länge und 5"-Schalltrichtern. Diese Fanfaren bieten legendäre Lautstärke und den authentischen Klang eines Zuges. Sie bestehen aus schlagfestem, glasfaserverstärktem ABS-Kunststoff. Dank ihres kompakten Designs eignen sie sich perfekt für den Einbau in klassische Autos mit begrenztem Platzangebot und verleihen zeitlosen Fahrzeugen moderne Zugluftfanfaren-Power.

Ja, das bordeigene Druckluftsystem im Conductor's Special 228H Train Horn Kit ist vielseitig und eignet sich nicht nur für Zugluftfanfaren. Du kannst damit Reifen aufpumpen und kleine Druckluftwerkzeuge betreiben, was deinem Umbau zusätzlichen praktischen Nutzen verleiht. Das HornBlasters 228H-Druckluftsystem liefert zuverlässig Druckluft sowohl für den Betrieb der Fanfaren als auch für weitere Anwendungen und macht deine Installation zu einem vielseitigen System mit maximalem Nutzen.


Möchtest du wie Billy vorgestellt werden? Teile dein Setup mit uns, und vielleicht stehst DU als Nächstes im Rampenlicht! Klicke auf die Schaltfläche unten, um deine Installationsfotos über unser Medienbeitragsformular einzureichen!

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Billys 1991er Ford Mercury Grand Marquis Zughupe-Installation mit dem Conductor’s Special 228H-Kit