Bereich des entfernten Ersatzrads an der hinteren Ladefläche des GMC 3500 Mega Cab Denali von Elite Customs 775 mit Layout des HornBlasters Conductor’s Special 244K Kits, Kunden-Einbaufoto 1
Zugglocken oder Verteiler, montiert im Bereich des entfernten Ersatzrads am GMC 3500 Mega Cab Denali von 2016, HornBlasters Conductor’s Special 244K, Galeriefoto 2
Luftkompressortank oder Leitungen der Conductor’s Special 244K Spare Tire Delete Kit im GMC Denali Mega Cab von Elite Customs 775, Galeriefoto 3
Übersicht des fertiggestellten Conductor’s Special 244K Spare Tire Delete Train-Horn-Einbaus im Bett des GMC 3500 Mega Cab Denali von 2016, HornBlasters-Galeriefoto 4
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Fortschritt
Bereich des entfernten Ersatzrads an der hinteren Ladefläche des GMC 3500 Mega Cab Denali von Elite Customs 775 mit Layout des HornBlasters Conductor’s Special 244K Kits, Kunden-Einbaufoto 101
Bereich des entfernten Ersatzrads an der hinteren Ladefläche des GMC 3500 Mega Cab Denali von Elite Customs 775 mit Layout des HornBlasters Conductor’s Special 244K Kits, Kunden-Einbaufoto 102
Zugglocken oder Verteiler, montiert im Bereich des entfernten Ersatzrads am GMC 3500 Mega Cab Denali von 2016, HornBlasters Conductor’s Special 244K, Galeriefoto 203
Luftkompressortank oder Leitungen der Conductor’s Special 244K Spare Tire Delete Kit im GMC Denali Mega Cab von Elite Customs 775, Galeriefoto 304
Übersicht des fertiggestellten Conductor’s Special 244K Spare Tire Delete Train-Horn-Einbaus im Bett des GMC 3500 Mega Cab Denali von 2016, HornBlasters-Galeriefoto 405
Vorgestellter Einbau

Conductor's Special 244K Spare Tire Delete® Kit

Elite Customs 775s GMC 3500 Mega Cab Denali von 2016

Klangprobe
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Besitzer Elite Customs 775
Jahr 2016
Fahrzeug GMC 3500 Mega Cab Denali von 2016

Der für die SEMA Show 2017 von Elite Customs 775 gebaute, beeindruckende GMC Sierra 3500HD Mega Cab Denali von 2016 verkörpert auffälliges Design und leistungsstarke Upgrades. Um seiner markanten Präsenz gerecht zu werden, installierte das Team von Elite Customs unser Conductor’s Special 244K Nightmare Edition Spare Tire Delete Kit und schuf damit eine perfekte Verbindung aus aggressivem Klang und Funktionalität.

Dieses Setup verfügt über unsere legendären Shocker XL Train Horns und erzeugt einen tiefen, donnernden Klang, der die Kraft einer echten Lokomotive nachahmt. Zusammen mit einem 2-Gallonen-Lufttank und einem Dauerbetriebs-Luftkompressor bietet das System sowohl kraftvolle Hupentöne als auch den Komfort einer integrierten Luftversorgung zum Aufpumpen von Reifen.

Bei diesem Einbau geht es nicht nur um Lautstärke, sondern um präzise Technik, nahtlose Integration und darum, bei jedem Event aufzufallen.

Wichtige Merkmale:

  • Shocker-XL-Zughupen – Authentischer Zugsound mit 147.7 dB

  • Nightmare-Edition-Styling – Unauffällige, vollständig schwarze Komponenten für eine elegante, aggressive Optik

  • 2-Gallonen-Lufttank – Kompakter, hocheffizienter Speicher für die Luftversorgung

  • Kompressor für Dauerbetrieb – Zuverlässige Leistung beim Hupen und Aufpumpen von Reifen

  • Halterung zum Entfernen des Reserverads – Saubere, platzsparende Montage als Ersatz für das werkseitige Reserverad

  • 4–6 Sekunden Hupzeit – Lange Schallstöße für maximale Wirkung

HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition Zughupe-Kit

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Ausverkauft
HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition Zughupe-Kit

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UNBEGRENZTES HUPEN

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BEREIT, WIE DIESER DENALI EIN STATEMENT ZU SETZEN?

Das Conductor's Special 244K Nightmare Edition Spare Tire Delete Kit liefert professionelle Zughupleistung mit aggressivem Styling. Verwandle den Platz deines Reserverads in ein leistungsstarkes Soundsystem mit einer showtauglichen Optik, die bei jedem Event auffällt.

TECHNISCHE DATEN

Artikelnummer HK-S4-244K
Betriebsdruck 150 PSI
Einschaltdruck 110 PSI
Spannung 12-Volt-Gleichstrom
Hupe Shocker XL Zughupe
Hupenmaterial Hochschlagfestes, glasfaserverstärktes ABS
Abmessungen der Hupen Nr. 1 19.50″ (495.30 mm)
Nr. 2 16.25″ (412.75 mm)
Nr. 3 14.75″ (374.65 mm)
Nr. 4 12.75″ (323.85 mm)
Trichter der Hupe 5″ (127 mm)
Lufttank HornAir 2-Gallonen-Lufttank mit 6 Anschlüssen
Tanklänge 17″ (431.8 mm)
Tankdurchmesser 6″ (152.4 mm)
Tankhöhe 8″ (203.2 mm)
Tankgewicht 10 lb (4.54 Kg)
Maximale Stromstärke 25 Ampere
Maximale Einschaltdauer 100 % bei 100 PSI / 50 % bei 200 PSI
Durchflussrate bei 0 PSI 1,75 CFM
Maximaler Betriebsdruck 200 PSI
Kompressorlänge 10.75″ (273.05 mm)
Kompressorbreite 4″ (101.6 mm)
Kompressorhöhe 6,75″ (171.45 mm)

FÜLLRATEN

2,0-GALLONEN-TANK FÜLLRATE
0 bis 150 PSI 2 Min. (± 10 Sek.)
110 bis 150 PSI 35 Sek. (± 05 Sek.)
FAQ zur Zughupe

Ja. Das Kit umfasst ein Shocker XL-Zughorn (4 Schallbecher), einen 2-Gallonen-Lufttank mit 6 Anschlüssen, einen 1NM Stealth Black-Kompressor, eine Halterung für die Entfernung des Reserverads, eine drahtlose Fernbedienung, Schläuche und Anschlüsse, Verkabelung sowie die gesamte erforderliche Installationshardware.

Mit dem 2-Gallonen-Lufttank mit 6 Anschlüssen erhältst du ungefähr 3-5 Sekunden ununterbrochene Hupzeit. Der Kompressor startet bei 110 PSI automatisch neu und füllt den Tank in etwa 35 Sekunden von 110 auf 150 PSI auf, sodass er schnell wieder einsatzbereit ist.

Ja. Das Shocker S6 Upgrade-Kit ergänzt die standardmäßige Shocker XL-Konfiguration mit vier Schallbechern um zwei weitere Schallbecher und schafft so ein System mit sechs Schallbechern für mehr Lautstärke und einen volleren Klang. Das Upgrade ist mit dem vorhandenen 244K-Luftsystem kompatibel.

Der 1NM Stealth Black-Kompressor liefert bei 0 PSI einen Luftstrom von 1,75 CFM und einen maximalen Arbeitsdruck von 200 PSI. Er bietet einen Dauerbetrieb von 100 % bei 100 PSI und einen Arbeitszyklus von 50 % bei 200 PSI, bei einer maximalen Stromaufnahme von 25 A.

Die Halterung für die Entfernung des Reserverads ersetzt die werksseitige Position des Reserverads durch einen sicheren Befestigungspunkt für das Zughornsystem. Das ermöglicht eine saubere, professionelle Installation, die ungenutzten Platz auf der Ladefläche nutzt und den werksseitigen Look beibehält.

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