Can you install a train horn on a 2016 Gmc 3500 Mega?

Yes. This 2016 Gmc 3500 Mega was fitted with the Conductor's Special 244K Spare Tire Delete® Kit from HornBlasters. Our train horn kits are designed to fit almost any vehicle with room to mount the horns and air system.

What train horn kit fits a 2016 Gmc 3500 Mega?

This build uses the Conductor's Special 244K Spare Tire Delete® Kit. It is a complete kit with the horns, compressor, and air tank, and it can be mounted on a 2016 Gmc 3500 Mega or nearly any other vehicle. Shop it here: https://hornblasters.com/products/hk-s4-244k.

Reserverad-Delete-Mulde im hinteren Laderaum des Trucks von Elite Customs 775s GMC 3500 Mega Cab Denali von 2016 mit Layout des HornBlasters Conductor's Special 244K-Kits, Kundeninstallations-Galeriefoto 1

Zughorntrichter oder Verteiler, montiert im Reserverad-Delete-Bereich des GMC 3500 Mega Cab Denali von 2016, HornBlasters Conductor's Special 244K, Galeriefoto 2

Luftkompressortank oder Leitungen der Conductor's Special 244K Reserverad-Delete-Kit-Installation bei Elite Customs 775s GMC Denali Mega Cab von 2016, Galeriefoto 3

Übersicht der fertiggestellten Conductor's Special 244K Reserverad-Delete-Installation mit Zughorn im Bett des GMC 3500 Mega Cab Denali von 2016, HornBlasters-Galeriefoto 4

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Video

Fortschritt

Vorgestellte Installation

Conductor's Special 244K Spare Tire Delete®-Kit

GMC 3500 Mega Cab Denali von 2016 von Elite Customs 775

Klangprobe

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Besitzer Elite Customs 775

Jahr 2016

Fahrzeug GMC 3500 Mega Cab Denali von 2016

Gebaut von Elite Customs 775 für die SEMA Show 2017, ist dieser beeindruckende GMC Sierra 3500HD Mega Cab Denali von 2016 der Inbegriff von auffälligem Stil und leistungssteigernden Upgrades. Um seine markante Präsenz zu unterstreichen, installierte das Team von Elite Customs unser Conductor’s Special 244K Nightmare Edition Reserverad-Delete-Kit und schuf so eine perfekte Verbindung aus aggressivem Klang und praktischer Funktionalität.

Diese Konfiguration verfügt über unsere legendären Shocker XL Train Horns, die einen tiefen, donnernden Klang erzeugen, der die Kraft einer echten Lokomotive nachahmt. Zusammen mit einem 2-Gallonen-Lufttank und einem Dauerbetriebs-Luftkompressor bietet das System sowohl druckvolle Signalhornstöße als auch den Komfort einer integrierten Luftversorgung zum Aufpumpen von Reifen.

Bei dieser Installation geht es nicht nur um Lautstärke, sondern um präzise Technik, nahtlose Integration und darum, bei jedem Event aufzufallen.

Hauptmerkmale:

Shocker XL Zughuppen – Authentischer Zugsound mit 147,7 dB
Nightmare-Edition-Styling – Unauffällige, komplett schwarze Komponenten für eine elegante, aggressive Optik
2-Gallonen-Drucklufttank – Kompakter, hocheffizienter Speicher für die Luftversorgung
Kompressor für Dauerbetrieb – Zuverlässige Leistung zum Hupen und Aufpumpen der Reifen
Ersatzrad-Delete-Halterung – Saubere, platzsparende Montage als Ersatz für das werksseitige Ersatzrad
4–6 Sekunden Hupzeit – Lange Schallimpulse für maximale Wirkung

HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition Zughuppen-Kit

PRODUKT

PREIS

Ausverkauft

BIS ZU 1500 % LAUTER

UNBEGRENZTES HUPEN

NULL
VERZÖGERUNG

LEISTUNGSFÄHIGES BORDLUFTSYSTEM

BEREIT, WIE DIESER DENALI EIN STATEMENT ZU SETZEN?

Das Conductor's Special 244K Nightmare Edition Ersatzrad-Delete-Kit bietet professionelle Zughuppenleistung mit aggressivem Styling. Verwandle den Platz deines Ersatzrads in ein leistungsstarkes Soundsystem mit einer showtauglichen Optik, die bei jeder Veranstaltung auffällt.

TECHNISCHE DATEN

Artikelnummer	HK-S4-244K
Betriebsdruck	150 PSI
Neustartdruck	110 PSI
Spannung	12-Volt-Gleichstrom
Horn	Shocker XL Zughupe
Hornmaterial	Hochbelastbares, glasfaserverstärktes ABS
Abmessungen der Hörner	Nr. 1 19,50″ (495,30 mm) Nr. 2 16,25″ (412,75 mm) Nr. 3 14,75″ (374,65 mm) Nr. 4 12,75″ (323,85 mm)
Horntrichter	5″ (127 mm)
Drucklufttank	HornAir 2-Gallonen-Drucklufttank mit 6 Anschlüssen
Tanklänge	17″ (431,8 mm)

Tankdurchmesser	6″ (152,4 mm)
Tankhöhe	8″ (203,2 mm)
Tankgewicht	10 lb (4,54 kg)
Maximale Stromstärke	25 Ampere
Maximale Einschaltdauer	100 % bei 100 PSI / 50 % bei 200 PSI
Durchflussrate bei 0 PSI	1,75 CFM
Maximaler Betriebsdruck	200 PSI
Länge des Kompressors	10,75″ (273,05 mm)
Breite des Kompressors	4″ (101,6 mm)
Höhe des Kompressors	6,75″ (171,45 mm)

FÜLLRATEN

2,0-GALLONEN-TANK	FÜLLRATE
0 bis 150 PSI	2 Min. (± 10 Sek.)
110 bis 150 PSI	35 Sek. (± 05 Sek.)

FAQ zur Zughupe

Ja. Das Kit enthält das Shocker XL Train Horn (4 Hörner), einen 2-Gallonen-Lufttank mit 6 Anschlüssen, einen 1NM Stealth Black-Kompressor, einen Spare Tire Delete-Halter, eine kabellose Fernbedienung, Schläuche und Anschlüsse, Verkabelung sowie sämtliches Installationszubehör.

Mit dem 2-Gallonen-Lufttank mit 6 Anschlüssen erhältst du eine kontinuierliche Hupdauer von etwa 3–5 Sekunden. Der Kompressor startet bei 110 PSI automatisch neu und füllt den Tank in etwa 35 Sekunden von 110 auf 150 PSI auf, sodass er schnell wieder einsatzbereit ist.

Ja. Das Shocker S6 Upgrade-Kit ergänzt die standardmäßige Shocker XL-Konfiguration mit vier Hörnern um zwei weitere Hörner und schafft so ein System mit sechs Hörnern für höhere Lautstärke und einen volleren Klang. Das Upgrade ist mit dem vorhandenen 244K-Luftsystem kompatibel.

Der 1NM Stealth Black-Kompressor liefert bei 0 PSI einen Luftdurchsatz von 1,75 CFM und erreicht einen maximalen Betriebsdruck von 200 PSI. Er bietet einen Dauerbetrieb bei 100 PSI und eine Einschaltdauer von 50 % bei 200 PSI, bei einer maximalen Stromaufnahme von 25 Ampere.

Der Spare Tire Delete-Halter ersetzt die werkseitige Position des Ersatzreifens durch einen sicheren Montagepunkt für das Zughornsystem. Das ermöglicht eine saubere, professionelle Installation, nutzt ungenutzten Stauraum auf der Ladefläche und bewahrt die werksseitige Optik.

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