Häufig gestellte Fragen

Die Nathan-Airchime-Hörner der K-Serie sind die LAUTESTE Option auf dem Markt. Es handelt sich um echte Lokomotivhörner, die von ausgemusterten Lokomotiven stammen und 149,4 Dezibel erzeugen. Realistisch betrachtet gibt es außer einem Schiffshorn nichts, was mehr als 150 Dezibel erzeugt. Authentische Zughörner sind bis zu 6,4 Kilometer weit zu hören und entfernen den Chrombelag von jedem chinesischen Imitat.

Die Hörner selbst sind vollkommen legal. Allerdings sind sie so laut, dass sie möglicherweise gegen örtliche Lärmschutzverordnungen verstoßen können – genauso wie ein zu laut aufgedrehtes Radio. Wenn Sie natürlich den ganzen Tag Großmütter und kleine Kinder erschrecken, müssen Sie mit den Konsequenzen rechnen. Im Allgemeinen ziehen Sie bei gesundem Menschenverstand nicht die falsche Aufmerksamkeit auf sich. Noch einmal: Zughörner sind nicht illegal; Sie müssen lediglich darauf achten, wen Sie damit gehörig erschrecken. Unsere Hörner dienen in erster Linie der Sicherheit. Sie geben dem Fahrer im Straßenverkehr eine Stimme. Aggressives Verhalten im Straßenverkehr ist zu einem zunehmenden Problem geworden. Menschen können unaufmerksam und manchmal rücksichtslos sein. Wie könnte man ihre Aufmerksamkeit besser gewinnen als mit der Kraft einer Lokomotive? Weitere Informationen zur Gesetzeslage bei Zughörnern finden Sie in unserem Blogbeitrag „Sind Zughörner illegal?“

Alle von uns angebotenen Produkte haben mindestens ein Jahr Garantie gegen Herstellungsfehler. Einige unserer Produkte verfügen sogar über eine lebenslange Garantie gegen Herstellungsfehler. Weitere Informationen finden Sie auf unserer Seite „Bedingungen und Richtlinien“.

Wir haben immer ein Angebot laufen! Besuchen Sie unsere Seite „Angebote“, die wir regelmäßig mit neuen Aktionen aktualisieren. Falls Sie uns noch nicht folgen, sollten Sie uns in den sozialen Medien (Instagram, Facebook) folgen, um die aktuellsten Informationen zu laufenden Angeboten und Werbeaktionen zu erhalten.

Pfund pro Quadratzoll. PSI ist die Maßeinheit für Luftdruck. Je höher der PSI-Wert, desto mehr Druck enthält der Lufttank. Für die meisten unserer Kits liegt der optimale Druck für unsere Hörner bei 150 PSI. Weitere Informationen zu PSI finden Sie in unserem Blogbeitrag „Unter Druck“.

Jeder möchte möglichst viel für sein Geld bekommen, aber wie viel Sie in ein Horn investieren möchten, ist von Person zu Person unterschiedlich. Wir bieten elektrische Hörner ab 35 $ bis hin zu kompletten Zug- und Drucklufthorn-Kits für 2.800 $ an. Jedes von uns verkaufte Horn ist laut. Selbst unsere günstigsten elektrischen Hörner sind doppelt so laut wie jedes serienmäßige Fahrzeughorn. Wenn Sie das beste Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, empfehlen wir Ihnen – je nach gewünschtem Klang – unsere Conductor’s Special-Zughorn-Kits. Diese Kits enthalten unsere Shocker XL-Zughörner, die hier in den USA gefertigt werden. Unsere Shocker XL-Hörner sind auf den US-Zughornakkord abgestimmt und liegen etwa 1,5 Dezibel unter den authentischen Zughörnern, die wir verkaufen, wie den Nathan-K5LA-Zughörnern – und das zu einem Bruchteil des Preises. Wenn Sie mit begrenztem Budget einen gewaltigen Zughornklang möchten, sind diese Kits genau das Richtige!

Wir fertigen und verkaufen alle Teile, die Sie für die Montage benötigen könnten, überlassen die Montage jedoch dem Kunden oder einem Installateur seiner Wahl. Auf unserer Website gibt es einen „Installateur-Finder“, mit dem Sie einen autorisierten Installateur finden können, der nachweislich unsere Kits fachgerecht montieren kann.

Ein Herstellungsfehler liegt vor, wenn ein Teil aufgrund des Herstellungsprozesses nicht wie vorgesehen funktioniert. Selbst bei strengsten Tests und hochwertigsten Materialien kann ein Herstellungsfehler durch menschliches Versagen oder einfach Pech gelegentlich auftreten. Diese Probleme sind sehr selten, können aber von Zeit zu Zeit vorkommen. Wir möchten sicherstellen, dass alles, wofür unsere Kunden ihr hart verdientes Geld ausgeben, wie vorgesehen und beworben funktioniert. Wenn Ihr Teil ausfällt und dies nicht auf unsachgemäße oder missbräuchliche Verwendung zurückzuführen ist, kann es durch unsere Garantie abgedeckt sein. Unsere Garantie gegen Herstellungsfehler deckt keine Schäden ab, die der Kunde am Teil verursacht hat. Achten Sie darauf, Ihr Kit gemäß den Anweisungen zu installieren und die Hinweise zur Wartung zu befolgen. Wenn das Teil ausfällt, weil das Kit nicht gemäß den Anweisungen installiert oder nicht ordnungsgemäß gepflegt wurde, ist dies nicht durch unsere Garantie gegen Herstellungsfehler abgedeckt. Ein gutes Beispiel sind unsere Luftversorgungseinheiten, die für den Einbau im Innenraum des Fahrzeugs vorgesehen sind, geschützt vor Witterungseinflüssen. Werden diese Einheiten ungeschützt der Witterung ausgesetzt und nicht an einem trockenen, debrisfreien Ort wie in den Anweisungen beschrieben installiert, erlischt die Garantie gegen Herstellungsfehler für diese Einheit. Auch das regelmäßige Ablassen von Feuchtigkeit aus dem Lufttank ist erforderlich; andernfalls erlischt die Garantie. Lesen Sie daher die Ihrem Kit beiliegenden Anweisungen sorgfältig und befolgen Sie alle Hinweise, damit Ihr System jahrelang wie neu funktioniert.

CFM (Cubic Feet per Minute, Kubikfuß pro Minute) ist ein Maß für das von einem Luftkompressor bei einem bestimmten Druck bzw. PSI (Pound per Square Inch, Pfund pro Quadratzoll) erzeugte Luftvolumen. CFM wird meist bei 0 PSI Gegendruck gemessen, also indem man ermittelt, wie viel Luft der Kompressor ohne anliegenden Druck am Kompressorkopf erzeugen kann. Je höher der CFM-Wert eines Luftkompressors, desto leistungsfähiger ist er.

Ein Luftkompressor ist eine Maschine, die Umgebungsluft ansaugt, unter Druck setzt und für verschiedene Zwecke komprimiert. Kompressoren gibt es in unterschiedlichen Formen, Größen und Leistungsstufen; sie werden mit verschiedenen Methoden betrieben. Die von uns angebotenen Kompressoren sind für mobile pneumatische Anwendungen vorgesehen und werden typischerweise über eine 12-Volt-Stromquelle, etwa eine Autobatterie, betrieben. Alle unsere Drucklufthorn- oder Zughornsysteme benötigen für den Betrieb einen Lufttank und einen Kompressor.

Die Einschaltdauer ist der prozentuale Anteil eines vollständigen Zyklus, während dessen ein Kompressor laufen kann, bevor er eine Pause benötigt. Bei den mobilen Kompressoren in unseren Kits und bordeigenen Druckluftsystemen beträgt ein vollständiger Zyklus eine Stunde. Ein Kompressor mit einer Einschaltdauer von 33 % kann beispielsweise 33 % einer Stunde, also etwa 20 Minuten, kontinuierlich laufen und muss anschließend 67 %, also 40 Minuten, abkühlen, bevor er wieder betriebsbereit ist. Bei den meisten von uns angebotenen Kompressoren wird die Einschaltdauer bei 100 PSI angegeben, während die leistungsstärksten Kompressoren sie bei 200 PSI messen. Da die meisten unserer Systeme mit 150 PSI betrieben werden, müssen Sie den höheren Druck berücksichtigen, um die tatsächliche Einschaltdauer eines Kompressors beim Betrieb eines unserer Kits möglichst genau einzuschätzen. Der Viair-444C-Luftkompressor, der in vielen unserer beliebten Kits enthalten ist, hat beispielsweise bei 100 PSI eine Einschaltdauer von 100 %. Bei den 150 PSI, mit denen unsere Systeme betrieben werden, liegt sie nach Berücksichtigung der zusätzlichen 50 PSI eher bei 75 %. Der 444C kann also etwa 45 Minuten laufen und muss nur 15 Minuten pausieren. Die leistungsstärksten Kompressoren mit einer Einschaltdauer von 100 % bei 200 PSI laufen sogar eine volle Stunde oder etwas länger kontinuierlich, bevor sie eine Pause benötigen.

Nein, auch die leistungsstärksten von uns angebotenen Kompressoren müssen irgendwann pausieren. Bedenken Sie, dass ein Zyklus bei den meisten mobilen Kompressoren eine Stunde dauert. Außerdem gilt diese Angabe typischerweise bei 100 PSI und einer Umgebungstemperatur von 22 °C. Die Einschaltdauer eines Kompressors soll Ihnen einen Vergleich ermöglichen, wie lange er im Vergleich zu anderen Kompressoren seiner Klasse laufen kann. Ein Kompressor mit 100 % Einschaltdauer kann also deutlich länger laufen als ein Kompressor mit 33 %, aber keiner von beiden läuft ohne Pause ununterbrochen.

Wo und wie Sie Ihren Kompressor installieren, kann die Leistung definitiv beeinflussen. Wenn Sie einen belüfteten und nicht abgedichteten Kompressor verwenden, sollten Sie ihn an einem möglichst trockenen und schmutz- sowie debrisfreien Ort installieren. Da diese Kompressoren nicht vollständig abgedichtet sind, können Feuchtigkeit und Schmutz durch den Ansaugkanal eindringen, interne Komponenten beschädigen und den Kompressor beeinträchtigen. Bei einem abgedichteten Kompressor sollten Sie lediglich darauf achten, ihn aufrecht zu installieren, damit die Wärme ordnungsgemäß abgeführt werden kann.

Neue Kompressoren müssen nicht „eingefahren“ werden. Schalten Sie das System nach der Installation ein, setzen Sie den Lufttank bis zum Abschaltdruck des Druckschalters unter Druck und prüfen Sie, ob Lecks vorhanden sind.

Wir empfehlen dringend, alle unsere Kits an die Zündstromversorgung anzuschließen, damit sich der Kompressor nur einschaltet, wenn das Fahrzeug eingeschaltet ist. Das elektrische System Ihres Fahrzeugs liefert bei ausgeschaltetem Motor nur 12 Volt; bei laufendem Motor hält die Lichtmaschine die Spannung jedoch auf 13,8 Volt, was für die Kompressoren optimal ist. Der Betrieb des Kompressors bei ausgeschaltetem Fahrzeug kann eine Stromspitze verursachen, die den Kompressor oder den Druckschalter beschädigen kann. Selbst wenn Ihr Kit dadurch nicht beschädigt wird, entlädt der Betrieb des Kompressors bei ausgeschaltetem Fahrzeug die Batterie und belastet das elektrische System unnötig.

Alle Viair-Luftkompressoren verfügen über eine einjährige Herstellergarantie gegen Herstellungsfehler. Alle Oasis-Luftkompressoren verfügen über eine einjährige Herstellergarantie gegen Herstellungsfehler. Alle Air-Zenith-Luftkompressoren verfügen über eine zweijährige Herstellergarantie gegen Herstellungsfehler.

Hersteller geben normalerweise an, ob ein Kompressor gegen Feuchtigkeit und Staub abgedichtet ist. Wir weisen auf der Produktseite des Kompressors oder der Luftversorgungseinheit sowie in den dem Kit beiliegenden Anweisungen darauf hin, ob der Kompressor abgedichtet ist. In vielen Fällen können Sie den Unterschied einfach durch eine Sichtprüfung erkennen. Nicht abgedichtete Kompressoren haben normalerweise Lüftungsschlitze oder Öffnungen im Kompressormotor, während ein abgedichteter Kompressor keine solchen Öffnungen aufweist. Abgedichtete Kompressoren werden außerdem mit einem Verlagerungskit für den Luftfilter geliefert, nicht abgedichtete dagegen nicht. Im Zweifelsfall können Sie uns jederzeit kontaktieren.

Je nach Einbauort des Kompressors ist das äußerst wichtig. Ein abgedichteter Kompressor wird bevorzugt, weil Kompressoren häufig Witterungseinflüssen ausgesetzt sind, etwa wenn sie an einer Rahmenschiene montiert werden.

Das ist unwahrscheinlich. Wenn der Kompressor mit einem thermischen Überlastschutz ausgestattet ist, verhindert dieser, dass der Motor so stark überhitzt, dass ein dauerhafter Schaden entsteht. Lassen Sie den Kompressor 30–45 Minuten abkühlen, bevor Sie versuchen, das Gerät erneut zu betreiben.

Das Ablassen der Feuchtigkeit verlängert die Lebensdauer aller Komponenten und hält Feuchtigkeit von den Hörnern fern, die andernfalls beim Betätigen einen hohen, schrillen Ton verursachen kann. Unsere Kits benötigen zwar nur wenig Wartung, aber das Wichtigste, was Sie für eine maximale Lebensdauer Ihres bordeigenen Druckluftsystems tun können, ist, den Tank regelmäßig zu entleeren. Tatsächlich kann das Unterlassen des Ablassens zum Erlöschen der Garantie Ihres Systems führen, da dies als unsachgemäße oder missbräuchliche Verwendung gilt.

Das hängt davon ab. Einige bordeigene Druckluftsysteme sind für 200 PSI ausgelegt, andere nicht. Sie müssen sicherstellen, dass sowohl Ihr Kompressor als auch Ihr Tank für 200 PSI ausgelegt sind.

Wie oft Sie den Tank entleeren müssen, hängt davon ab, wie oft der Kompressor läuft. Wenn Sie Ihre bordeigene Druckluft häufig, also täglich, verwenden, empfehlen wir, den Tank etwa 3- bis 4-mal im Monat zu entleeren. Wenn Sie Ihr Horn nur gelegentlich betätigen, müssen Sie das System nicht so häufig entleeren; 1- bis 2-mal im Monat sollte ausreichen.

Prüfen Sie das System auf Lecks, indem Sie eine Seifen-Wasser-Lösung auf die Verbindungen der Anschlüsse sprühen. Wenn sich vorhandene Blasen vergrößern, liegt ein Leck vor.

Je nachdem, für welches bordeigene Druckluftsystem Sie sich entscheiden, kann Ihr Kit für verschiedene andere pneumatische Anwendungen eingesetzt werden. Mittelklasse- oder Schnellfüllkompressoren, die in unseren Kits 232, 240 und 540 enthalten sind, wurden hauptsächlich für Hörner entwickelt, können aber im Notfall zum Aufpumpen von Reifen oder als bordeigene Druckluft verwendet werden. Jedes Druckluftsystem mit einem Kompressor für Dauerbetrieb, etwa unsere Kits 244, 544, 2485 und 5485, kann für beliebige pneumatische Anwendungen wie Luftfederung, Reifenbefüllung, Druckluftwerkzeuge und mehr eingesetzt werden!

Der Unterschied zwischen Zughörnern und Drucklufthörnern liegt in Tonhöhe und Lautstärke. Zughörner bestehen aus mindestens drei Schallbechern, erzeugen einen tieferen Ton und sind deutlich lauter. Drucklufthörner erzeugen einen höheren Ton und sind in verschiedenen Klangvarianten erhältlich.

Die Nathan-Airchime-Hörner der K-Serie sind die LAUTESTE Option auf dem Markt. Es handelt sich um echte Lokomotivhörner, die von ausgemusterten Lokomotiven stammen und 149,4 Dezibel erzeugen. Realistisch betrachtet gibt es außer einem Schiffshorn nichts, was mehr als 150 Dezibel erzeugt. Authentische Zughörner sind bis zu 6,4 Kilometer weit zu hören und entfernen den Chrombelag von jedem chinesischen Imitat.

Die Hörner selbst sind vollkommen legal. Allerdings sind sie so laut, dass sie möglicherweise gegen örtliche Lärmschutzverordnungen verstoßen können – genauso wie ein zu laut aufgedrehtes Radio. Wenn Sie natürlich den ganzen Tag Großmütter und kleine Kinder erschrecken, müssen Sie mit den Konsequenzen rechnen. Im Allgemeinen ziehen Sie bei gesundem Menschenverstand nicht die falsche Aufmerksamkeit auf sich. Noch einmal: Zughörner sind nicht illegal; Sie müssen lediglich darauf achten, wen Sie damit gehörig erschrecken. Unsere Hörner dienen in erster Linie der Sicherheit. Sie geben dem Fahrer im Straßenverkehr eine Stimme. Aggressives Verhalten im Straßenverkehr ist zu einem zunehmenden Problem geworden. Menschen können unaufmerksam und manchmal rücksichtslos sein. Wie könnte man ihre Aufmerksamkeit besser gewinnen als mit der Kraft einer Lokomotive?

Es klingt, als würde Wasser durch Ihre Hörner strömen. Haben Sie den Tank regelmäßig am Ablassanschluss entleert? Falls nicht, sammelt sich Kondenswasser und läuft beim Öffnen des Luftventils durch die Leitungen. Jedes Drucklufthorn erzeugt einen quietschenden Ton, wenn Wasser von außen eindringt. Am besten montieren Sie die Hörner nach unten, seitlich nach außen oder nach hinten, um dies zu vermeiden. Außerdem sollten die Schallbecher von allem ferngehalten werden, was viel Wärme erzeugt und dadurch Kondenswasser in den Hörnern bilden kann, beispielsweise vom Auspuff.

Ihr Magnetventil kann aus mehreren Gründen geöffnet bleiben. Prüfen Sie zunächst bei einem neu installierten Kit, ob der Pfeil auf dem Messingkörper des Ventils in Richtung der Hörner zeigt. Das Magnetventil ist ein Richtungsventil. Wird es verkehrt herum eingebaut, strömt ständig Luft zu den Hörnern, wodurch diese manchmal brummen. Wenn das Ventil richtig herum eingebaut ist, prüfen Sie die Verkabelung und stellen Sie sicher, dass das Ventil nicht dauerhaft mit 12 Volt versorgt wird. Bei dauerhafter Stromversorgung bleibt es ständig geöffnet. Wenn es richtig herum eingebaut ist, keine dauerhafte Stromversorgung erhält und sich trotzdem nicht schließt, prüfen Sie die Öffnung auf Schmutz, der das Schließen verhindern könnte. Wenn an Ihrem Standort Temperaturen unter dem Gefrierpunkt herrschen, kann Kondenswasser im System gefroren sein und das Schließen des Ventils verhindern.

Das ist ein Verkabelungsproblem. Das Magnetventil sollte sich nur öffnen, wenn es mit Strom versorgt wird. Wenn Sie Ihren Schalter an den serienmäßigen Hupenknopf angeschlossen haben, ist dies möglicherweise falsch erfolgt. Wenn Sie ihn mit dem Hupenkabel verbunden haben, sollte das Horn nur ertönen, wenn der Hupenknopf gedrückt wird. Prüfen Sie noch einmal, ob Sie versehentlich das Hupenkabel und nicht die Dauerstromversorgung angezapft haben.

Das manuelle Ventil funktioniert problemlos mit Ihren Drucklufthörnern. Es ist jedoch ein „manuelles“ Ventil; rechnen Sie daher damit, Löcher bohren zu müssen, um die Luftleitung in den Innenraum Ihres Fahrzeugs zu führen. Mit diesem Ventil können Sie den Klang des Horns verändern, anders als mit einem elektrischen Ventil, das lediglich vollständig geöffnet oder geschlossen ist. Die Baugruppe ermöglicht die Einstellung zwischen vollem Durchfluss und mehreren unterschiedlichen dosierten Durchflussstufen.

Die Installation kann je nach geplanter Montageart und Montageort 5–8 Stunden dauern. Wenn Sie eine unserer Montagehalterungen verwenden, können Sie die Installationszeit auf etwa 3–4 Stunden reduzieren!

Unser Reifenfüllkit enthält alle Werkzeuge, die Sie zum Aufpumpen von Reifen oder anderen aufblasbaren Gegenständen benötigen. Unser Reifenfüllkit umfasst ein Verlagerungskit für die Luftquelle, mit dem ein Schnellanschluss bis zu 4,6 Meter vom bordeigenen Druckluftsystem entfernt installiert werden kann, 9,1 Meter hochwertigen Spiralschlauch sowie eine Reifenfüllpistole mit integriertem Luftdruckmesser.

Unsere kabellose Fernbedienung aktiviert Ihr Zughorn aus bis zu 91 Metern Entfernung vom System. Sie hat die Größe eines Schlüsselanhängers und betätigt das Ventil der Hörner. Solange sich Luft im Lufttank befindet, funktioniert sie sogar bei ausgeschaltetem Fahrzeug. Unsere kabellose Fernbedienung ist als Ergänzung zu dem serienmäßigen Kippschalter vorgesehen, der mit unseren Kits geliefert wird. Sie können und sollten also beide verwenden!

Die einzige regelmäßige Wartung, die bei unseren bordeigenen Druckluftsystemen und Horn-Kits erforderlich ist, besteht im regelmäßigen Entleeren des Lufttanks. Unsere Standardkits werden mit einem 1/4-Zoll-Ablasshahn-Anschluss geliefert, der mit dem untersten Anschluss Ihres Tanks verbunden wird. Normalerweise müssten Sie unter das Fahrzeug greifen und diesen Anschluss manuell drehen, um die Feuchtigkeit aus dem Tank abzulassen. Mit dem elektrischen Ablassventil-Kit ist das Entleeren des Tanks so einfach wie das Drücken eines Knopfes bequem aus dem Fahrerhaus.

Bei Standard-Luftdruckmessern müssen Sie den Druckmesser entweder direkt an den Lufttank anschließen oder eine Luftleitung in das Fahrerhaus und wieder hinausführen, um ihn dort zu montieren. Unser digitaler Luftdruckmesser ermöglicht es Ihnen stattdessen, ein Kabel von einem speziellen Anschluss am Tank zum Fahrerhaus zu führen, sodass Sie den Luftdruck ständig überwachen können. Mit einem Upgrade auf ein digitales Ventil entfällt die Notwendigkeit, eine Luftleitung zum Fahrerhaus zu verlegen, wodurch die Installation deutlich einfacher und sauberer wird.

Ja. Das Reserverad-Entfallkit (STDK) wird mithilfe der serienmäßigen Kurbel direkt anstelle des Reserverads hochgezogen und ersetzt das Reserverad vollständig durch die STDK-Halterung.

Sehr wahrscheinlich. Es ist universell einsetzbar und für die meisten Full-Size-Trucks ausgelegt, wurde aber auch an mittelgroßen Trucks installiert. Manche Kunden entfernen die Reserveradkurbel des Fahrzeugs vollständig und verschrauben die Halterung direkt mit dem Fahrzeug, um mehr Bodenfreiheit zu erhalten.

Alle unsere Conductor’s Special-Kits mit Teilenummern zwischen 2HB-244K.

Unsere robuste Montagehalterung für größere Zughorn-Kits wird individuell für Ihren Truck gefertigt: 1/4-Zoll-Stahlplatte, vollständig verschweißt, in den USA hergestellt, 65 Pfund geballte Qualität – mit Technologie und Entwicklungsarbeit, die sicherstellen, dass sie passt.

Die Goliath-Zughornhalterung wurde für die meisten unserer größeren Zughorn-Kits entwickelt. Die beliebtesten Zughorn-Kits, die mit der Goliath-Zughornhalterung kompatibel sind, sind Conductor’s Special, S6, Admiral, Katrina, King und Nathan-Airtime-Zughorn-Kits. Die üblichen Kitgrößen sind unsere 2- und 5-Gallonen-Kits; selbst unsere 8-Gallonen-Kits passen an einige Ford-Truck-Modelle.

Wie unsere Reserverad-Entfallhalterung ist auch unsere Goliath-Zughornhalterung für die meisten modernen Full-Size-Trucks ausgelegt. Anders als die Reserverad-Entfallhalterung wird die Goliath-Zughornhalterung auf Bestellung individuell für Baujahr, Marke und Modell Ihres Trucks gefertigt. Eine aktuelle Kompatibilitätsliste finden Sie auf unserer Produktseite zur „Goliath-Zughornhalterung“.

Das ist unser neues anschraubbares Drucklufthorn-Kit, das speziell für viertürige JKU- und JLU-Jeeps mit Allradantrieb entwickelt wurde. Wenn Sie einen Jeep des Typs JKU/JLU besitzen, ist dies mit Abstand die einfachste Möglichkeit, ein komplettes Drucklufthorn-Kit zu installieren.

Nein, das Wrango-Drucklufthorn-Kit wurde ausschließlich für Jeeps im JKU-Stil entwickelt. Wenn Sie einen anderen Jeep-Typ besitzen, ist das kein Problem. Wir haben auch zahlreiche universelle Kits, die für Sie geeignet sind, und arbeiten ständig daran, künftig weitere Passformen für den Wrango anzubieten.

Eine Luftfeder, auch Luftfederbalg oder Luftbalg genannt, ist eine in einem Gummi- und Metall- bzw. ABS-Behälter eingeschlossene Luftsäule, die zwischen dem Rahmen Ihres Fahrzeugs und der Fahrzeugaufhängung angebracht wird. Luft wird in die Luftfeder geleitet, um sie auszudehnen und die Fahrzeughöhe anzuheben, und aus der Feder abgelassen, um sie zu entleeren und die Fahrzeughöhe abzusenken.

Luftfedern können in schweren Fahrzeugen eingesetzt werden, um die Tragfähigkeit zu erhöhen, die Fahrzeughöhe anzuheben oder abzusenken und für ein komfortableres Fahrverhalten zu sorgen.

Jedes Fahrzeug kann von einem komfortableren Fahrverhalten profitieren. Eine Luftfederung reduziert die vom Fahrzeug aufgenommenen Stöße der Straße, und einige fortschrittlichere Systeme können die gewünschte Fahrzeughöhe auch beim Kurvenfahren oder Bremsen konstant halten. Wenn Sie einen Pickup oder ein schweres Fahrzeug besitzen, können Sie die Tragfähigkeit des Fahrzeugs durch zusätzliche Luftfedern an der Hinterachse problemlos erhöhen.

Ja! Luftfedern wurden entwickelt, um den Fahrkomfort bei schweren Lasten zu verbessern und ermüdete Federn dabei zu unterstützen, wieder sanfter zu arbeiten. Luftfedern verbessern den Fahrkomfort größerer Trucks erheblich, und die von uns angebotenen Komplettfahrwerkskits bieten eine Unterstützung und Anpassbarkeit, die Sie mit einer serienmäßigen Aufhängung nicht erreichen.

Durch zusätzliches Befüllen kann Ihr Fahrzeug zwar 2,5 bis 5 Zentimeter höher liegen, Luftfedern sind jedoch nicht dafür ausgelegt, das Fahrzeug über die serienmäßige Höhe hinaus anzuheben. Wenn Sie die Fahrzeughöhe absenken möchten, bieten wir Luftfedersysteme an, die Ihre vorhandene Aufhängung ersetzen und eine tiefere Optik sowie höhere Leistung ermöglichen.

Wir bieten Komponenten zur Lastunterstützung sowie individuelle Luftfederungsteile an.

Das hängt vom gewählten bordeigenen Druckluftsystem und der verwendeten Art der Aufhängung ab. Wenn Sie nur hintere Luftfederbälge zur Niveauregulierung betreiben, benötigen Sie kein großes Luftvolumen. Wenn das von Ihnen gewählte System einen Kompressor für Dauerbetrieb enthält, kann er problemlos sowohl Luftfederbälge als auch Hörner versorgen. Bedenken Sie jedoch, dass Sie deutlich mehr Luftvolumen benötigen, wenn Sie die Luftfederung an allen vier Ecken des Fahrzeugs steuern möchten. Wenn Sie die gesamte Luft aus dem Tank verbrauchen, etwa indem Sie so lange hupen, bis der Tank leer ist, können sich die Luftfederbälge dabei entleeren.

Wenn Sie die gesamte Luft aus dem Tank verbrauchen, etwa indem Sie so lange hupen, bis der Tank leer ist, können sich die Luftfederbälge dabei entleeren. Wenn Sie das Horn häufig verwenden möchten und eine Vierrad-Luftfederung haben, kann es sinnvoll sein, einen möglichst großen Tank zu wählen, damit möglichst viel Luft zur Verfügung steht und der Tank nicht so leicht leer wird.

Auf jeden Fall! Es gibt einen AUX-Anschluss für Audioeingänge, der mit jedem handelsüblichen AUX-Kabel verwendet werden kann.

Die AUX-Schalter des PA-Systems können mit jedem Zubehör verwendet werden, das über einen zusätzlichen Ein-/Ausschalter verfügt, jedoch keinen Ton erzeugt. Dadurch können Sie weitere Zubehörteile an Ihrem Fahrzeug anbringen und sie über das PA-System ein- und ausschalten.

Der Lautsprecher im 100-Watt-Beschallungssystem von HornBlasters ist wasserbeständig, aber nicht wasserdicht. Sie können den Lautsprecher im Motorraum oder hinter dem Kühlergrill montieren, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass er nass wird. Achten Sie jedoch darauf, dass er nicht mit heißen Teilen in Kontakt kommt, da das Gehäuse sonst schmilzt. Stellen Sie sicher, dass der Lautsprecher bei der Montage nicht direkt nach oben zeigt, damit sich kein Wasser im Gerät sammelt. Wenn der Lautsprecher vollständig unter Wasser gerät, wird er erheblich beschädigt und die Garantie erlischt.