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Schrägansicht von vorn auf Franks Nissan Maxima 2002 mit Limousinenkarosserie, Kühlergrill, Scheinwerfern und Stoßfänger, vorgestellte Kundeninstallation des Nathan AirChime K3-Zughorns, Foto 1
Seitenansicht von Franks Nissan Maxima 2002, viertürige Limousine mit Rädern, Reifen, Dachlinie und Karosserielinien, Galerie zum Nathan AirChime K3-Zughorn, Foto 2
Schrägansicht des Hecks von Franks Nissan Maxima mit Kofferraumdeckel, Rückleuchten und Limousinenhaltung im Kontext des Zughorn-Einbaus, Foto 3
Schrägansicht der Front oder Nase von Franks Maxima 2002 mit Kühlergrill und Beleuchtung im Kontext der Nathan AirChime K3-Installation, Foto 4
Außenansicht der Fahrerseite von Franks Nissan Maxima 2002 mit Türen, Spiegeln und Limousinenprofil, Galeriefoto 5
Gesamtansicht der Nathan AirChime K3-Lokomotivhupentrichter, Halterung und Borddruckluftleitungen an Franks Nissan Maxima, Foto 6
Detailansicht der Nathan AirChime K3-Hupentrichter, Halterung und Luftleitungen an Franks Maxima 2002, Foto 7
Anschlüsse, Ventile und Leitungen des Luftkompressortanks für das Nathan AirChime K3-System in Franks Nissan Maxima, Foto 8
Detailansicht der Befestigungsteile, Schrauben und Leitungsführung der Nathan AirChime K3-Installation in Franks Maxima, Foto 9
Alternative Ansicht der Nathan AirChime K3-Hupenbaugruppe und ihrer Befestigungspunkte an Franks Nissan Maxima 2002, Foto 10
Übersicht über die Borddruckluftanlage, Kompressortank und Horn-Verrohrung in Franks Maxima mit Nathan AirChime K3, Foto 11
Einblick in den Motorraum oder Kofferraumbereich mit der Integration des Nathan AirChime K3 in Franks Nissan Maxima, Foto 12
Einblick in den Innenraum oder die Kabine der Installation des Nathan AirChime K3-Hupensets in Franks Maxima 2002, Foto 13
Detailansicht der Montage und des Luftschlauchanschlusses des Nathan AirChime K3 an Franks Nissan Maxima, Foto 14
Abgeschlossene Kundenpräsentation von Franks Nissan Maxima 2002 mit installiertem Nathan AirChime K3-Zughorn, Foto 15
01 / 16
Video
Fortschritt
Schrägansicht von vorn auf Franks Nissan Maxima 2002 mit Limousinenkarosserie, Kühlergrill, Scheinwerfern und Stoßfänger, vorgestellte Kundeninstallation des Nathan AirChime K3-Zughorns, Foto 101
Schrägansicht von vorn auf Franks Nissan Maxima 2002 mit Limousinenkarosserie, Kühlergrill, Scheinwerfern und Stoßfänger, vorgestellte Kundeninstallation des Nathan AirChime K3-Zughorns, Foto 102
Seitenansicht von Franks Nissan Maxima 2002, viertürige Limousine mit Rädern, Reifen, Dachlinie und Karosserielinien, Galerie zum Nathan AirChime K3-Zughorn, Foto 203
Schrägansicht des Hecks von Franks Nissan Maxima mit Kofferraumdeckel, Rückleuchten und Limousinenhaltung im Kontext des Zughorn-Einbaus, Foto 304
Schrägansicht der Front oder Nase von Franks Maxima 2002 mit Kühlergrill und Beleuchtung im Kontext der Nathan AirChime K3-Installation, Foto 405
Außenansicht der Fahrerseite von Franks Nissan Maxima 2002 mit Türen, Spiegeln und Limousinenprofil, Galeriefoto 506
Gesamtansicht der Nathan AirChime K3-Lokomotivhupentrichter, Halterung und Borddruckluftleitungen an Franks Nissan Maxima, Foto 607
Detailansicht der Nathan AirChime K3-Hupentrichter, Halterung und Luftleitungen an Franks Maxima 2002, Foto 708
Anschlüsse, Ventile und Leitungen des Luftkompressortanks für das Nathan AirChime K3-System in Franks Nissan Maxima, Foto 809
Detailansicht der Befestigungsteile, Schrauben und Leitungsführung der Nathan AirChime K3-Installation in Franks Maxima, Foto 910
Alternative Ansicht der Nathan AirChime K3-Hupenbaugruppe und ihrer Befestigungspunkte an Franks Nissan Maxima 2002, Foto 1011
Übersicht über die Borddruckluftanlage, Kompressortank und Horn-Verrohrung in Franks Maxima mit Nathan AirChime K3, Foto 1112
Einblick in den Motorraum oder Kofferraumbereich mit der Integration des Nathan AirChime K3 in Franks Nissan Maxima, Foto 1213
Einblick in den Innenraum oder die Kabine der Installation des Nathan AirChime K3-Hupensets in Franks Maxima 2002, Foto 1314
Detailansicht der Montage und des Luftschlauchanschlusses des Nathan AirChime K3 an Franks Nissan Maxima, Foto 1415
Abgeschlossene Kundenpräsentation von Franks Nissan Maxima 2002 mit installiertem Nathan AirChime K3-Zughorn, Foto 1516
Vorgestellte Installation

Nathan AirChime K3-Zughorn

Franks Nissan Maxima 2002

Hörprobe
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Besitzer Frank
Jahr 2002
Fahrzeug Nissan Maxima 2002

Franks Nissan Maxima von 2002 gehört jetzt mit dem legendären Nathan Airchime K3-Zughorn zu den echten Zughorn-Projekten. Dieses Horn donnerte einst von den Dächern echter Lokomotiven.

Das ist kein gewöhnliches Zubehörhorn. Das K3 ist ein echtes, ausgemustertes Drucklufthorn in Eisenbahnqualität, bekannt für seine ohrenbetäubende Lautstärke und seinen authentischen Zugton. Mit einem Knopfdruck steuert Frank nun die rohe Kraft eines Güterzugs bequem vom Fahrersitz seines Maxima aus.

Dieser Einbau verwandelt den Nissan Maxima in etwas wirklich Unvergessliches und beweist, dass du keinen Truck brauchst, um mit industriell starkem Sound voll aufzudrehen. Mit dem korrekt montierten und angeschlossenen Nathan Airchime K3 ist es nicht einfach nur eine Hupe, sondern ein Statement!


Besondere Merkmale

  • Ausgemustertes Nathan Airchime K3-Lokomotivhorn mit unvergleichlicher Authentizität
  • Echtes Drucklufthorn in Eisenbahnqualität, das einst von echten Lokomotiven donnerte
  • Druckgussaluminium mit Edelstahl-Doppelmembrantechnologie
  • Vollständig integrierter Einbau, angepasst an eine Mittelklasse-Limousine
  • Für Leistung und verblüffte Blicke gebaut

GEHÖRE ZU DEN ECHTEN ZUGHORN-PROJEKTEN

Verwandle deinen Nissan Maxima von 2002 mit dem Nathan Airchime K3-Zughorn, genau wie bei Franks Einbau. Erlebe dieselbe ohrenbetäubende Lautstärke und den authentischen Zugton, der beweist, dass du keinen Truck brauchst, um mit industriell starkem Sound voll aufzudrehen. So wird dein Maxima mit der rohen Kraft eines Güterzugs auf Knopfdruck wirklich unvergesslich.

HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition Zughorn-Kit

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TECHNISCHE DATEN

Teilenummer AH-K3
Horn Nathan Airchime K3-Zughorn
Hornlänge 18.25" (463.55 mm)
Hornbreite 16.25" (412.75 mm)
Hupenhöhe 9.75" (247.65 mm)
Hornengewicht 32 lb (14.515 Kg)
Anschluss 1/2" NPT
FAQ zu Zuglufthupen

Nein. Die Nathan AirChime K3 wird nur als Hupe verkauft und benötigt für den Betrieb ein separates bordeigenes Druckluftsystem. Du musst einen Luftkompressor, einen Lufttank, einen Druckschalter, ein Luftventil und alle erforderlichen Anschlüsse separat kaufen. Die K3 verfügt über einen 1/2"-NPT-Luftanschluss zur Verbindung mit deinem Druckluftsystem.

Die Nathan AirChime K3 ist eine echte, ausgemusterte Drucklufthupe in Eisenbahnqualität aus robustem Aluminiumdruckguss mit doppelter Edelstahlmembran. Sie erzeugt authentischen Lokomotivklang und ohrenbetäubende Lautstärke.

Die Nathan AirChime K3 ist 18.25" lang, 16.25" breit und 9.75" hoch, wiegt 32 Pfund und verfügt über einen 1/2"-NPT-Luftanschluss. Jede Hupe stammt aus einer ausgemusterten Lokomotive und wird in den USA fachgerecht generalüberholt.

Frank baute die Nathan AirChime K3 mit einem vollständigen bordeigenen Druckluftsystem in einen Nissan Maxima von 2002 ein und bewies damit, dass echte Lokomotivhupen auch in Limousinen eingebaut werden können – nicht nur in Lkw.

Ja. Mit dem richtigen Druckluftsystem und einer geeigneten Befestigung lässt sich die Nathan AirChime K33 in Mittelklasse-Limousinen einbauen und liefert authentischen Zughornton mit unvergesslicher Wirkung.


Hast du auch so einen epischen Einbau wie Frank?
Wir würden dein Fahrzeug gern präsentieren! Schick uns deine Fotos und deine Geschichte. Klicke auf die Schaltfläche unten, um deine Einbaufotos über unser Formular zur Einreichung von Medien einzusenden!

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Montage einer Zughupe an Franks Nissan Maxima von 2002 mit Nathan Airchime K3