Nathan AirChime K5 Premium-Zughorn-Kit

Das Nathan AirChime K5 Premium-Zughorn-Kit umfasst ein originales Nathan AirChime K5LA-Horn, einen 8-Gallonen-Drucklufttank mit 8 Anschlüssen, zwei schwarze, unauffällige HB-1NM-Luftkompressoren, ein elektrisches Druckluftventil aus Edelstahl vom Typ 1/2\" Black Widow, ein flüssigkeitsgefülltes Druckluftmanometer aus Edelstahl, einen kompletten Kabelsatz, Schläuche und Anschlussstücke sowie Befestigungsmaterial. Es ist ein komplettes System, das auf einem echten Lokomotivhorn basiert.

Mit einem 8-Gallonen-Tank und zwei Kompressoren ist das K5 Premium-Kit im Vergleich zu kleineren Systemen auf ausgiebiges Hupen ausgelegt. Die genaue Hupdauer hängt vom Druck und davon ab, wie das Horn benutzt wird. Der großvolumige Tank und die beiden für Dauerbetrieb ausgelegten Kompressoren sorgen für deutlich längere Hupstöße und eine schnellere Wiederbefüllung als typische Systeme mit nur einem Kompressor.

Das K5 Premium Train Horn Kit läuft mit 150 PSI und startet bei 110 PSI automatisch neu. Es wird von zwei HB-1NM-Kompressoren angetrieben, die für einen Dauerbetrieb bei 100 PSI (50 % bei 200 PSI) ausgelegt sind. Das System verwendet einen 8-Gallonen-Tank mit 8 Anschlüssen, der das K5LA-Horn über ein 1/2\"-Ventil versorgt. So bekommt Goose jedes Mal, wenn er hupt, eine starke und gleichmäßige Leistung.

Ja, das K5 Premium Train Horn Kit eignet sich hervorragend für Full-Size-SUVs und Trucks mit ausreichend Platz am Rahmen oder Unterboden für das Horn, den 8-Gallonen-Tank und die beiden Kompressoren. Fahrzeuge wie ältere Broncos, Suburbans und 3/4-Tonner oder 1-Tonner bieten oft ausreichend Platz, sofern du die Befestigungspunkte und Schlauchverläufe sorgfältig planst.

Das K5 Premium-Kit ist ein 12-Volt-Gleichstromsystem mit einer maximalen Stromaufnahme von etwa 50 Ampere, wenn die Kompressoren laufen. Es enthält einen kompletten Kabelsatz mit Kabeln in geeigneter Stärke, Sicherungen und Relais. Das Ladesystem deines Fahrzeugs muss jedoch in gutem Zustand sein, um die beiden Kompressoren mit Strom zu versorgen. Viele Full-Size-Trucks und SUVs können diese Last bewältigen, aber es ist immer ratsam, vor dem Einbau die Lichtmaschinenleistung und die Verkabelung zu überprüfen.