Unter einem Fahrzeug montierter HornBlasters-Drucklufthornbausatz

Hilfe-Center · Fehlerbehebung

Fehlerbehebung bei 127H-/228H-Systemen

Diagnostizieren Sie eine 127H-/228H-Luftversorgung, wenn der Kompressor nicht läuft oder sich nicht abschaltet. Diese Geräte sind mit dem Druckschalter vorverkabelt, was die Prüfung anfangs etwas verwirrend machen kann.

Das benötigen Sie: Zugang zu einer 12-V-Batterie, Windex oder Seifenwasser zur Lecksuche und einen zuverlässigen Massepunkt

Kompressor läuft nicht mehr

Wenn der Luftkompressor Ihres 127H-/228H-Systems nicht mehr läuft, um den Tank zu füllen, können Sie ihn folgendermaßen diagnostizieren. Der Kompressor dieser Systeme ist zu Ihrer Erleichterung bereits mit dem Druckschalter verkabelt.

Stromversorgung am roten Kompressorkabel auf der Werkbank testen

Um den Luftkompressor zu testen, führen Sie Strom vom Pluspol der Batterie (oder einer beliebigen 12-Volt-Stromquelle) zum roten Kabel, das direkt vom Kompressor kommt. Dieses rote Kabel ist über einen Rundsteckverbinder mit dem Druckschalter verbunden – trennen Sie den Verbinder, um zwei Kabelenden freizulegen.

Legen Sie 12 V an das rote Kabel an, das direkt vom Kompressor kommt. Der Kompressor sollte anlaufen und den Tank füllen. Stellen Sie vor diesem Test sicher, dass der Massepunkt des Kompressors einwandfrei und fest ist.

Wenn der Kompressor dadurch nicht läuft, kontaktieren Sie uns, um einen Garantieantrag zu stellen. Läuft der Kompressor und füllt den Tank, ist der Druckschalter (das kleine Bauteil mit zwei Kabeln) defekt und muss ersetzt werden.

Rundsteckverbinder zwischen dem roten Kompressorkabel und dem Druckschalter — Trennen Sie den Rundsteckverbinder und legen Sie 12 V an das rote Kabel des Kompressors an.

Kompressor schaltet sich nicht ab

Wenn der Kompressor in Ihrem System den Tank ununterbrochen füllt, baut er möglicherweise nicht genügend Druck auf, um tatsächlich abzuschalten.

Zuerst das Sicherheits-Abblaseventil prüfen

Löst der Kompressor nach etwa 4–5 Minuten das Sicherheits-Abblaseventil aus?

Yes: Your pressure switch has likely failed.
No: We could have a leak somewhere, or a bad compressor. Let’s troubleshoot further.

Check for leaks and a stuck blow-off

Check the drain cock fitting on the tank and make sure it’s not leaking air. If it is, rotate the drain counter-clockwise to close it.
Spray down the system with Windex or soapy water. Do any of the fittings or connections bubble up? If a fitting starts bubbling, this indicates that it is leaking. The leak must be corrected by tightening the fitting, or applying a sealant around the thread of the fitting.
Check and make sure that the blow-off valve is not stuck open.

If none of the above steps make a difference, you may need to warranty the compressor out.

Pull power if pressure climbs unchecked. A stuck-on compressor can damage the unit.

Warranty

127H / 228H coverage through HornBlasters

All 127H / 228H air source kits are warrantied through HornBlasters. Give our team a call at (877) 209-8179 to start the process, or email us at sales@hornblasters.com.

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So verlegen Sie den Luftfilter des Kompressors für eine sauberere, trockenere Ansaugluft.

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