Hilfecenter · Verkabelung
Sie haben gerade Ihr neues Hupenset in Betrieb genommen und möchten es an den Upfitter-Schaltern anschließen. Keine Ahnung, wo Sie anfangen sollen? Keine Sorge — wir helfen Ihnen dabei.
Wenn Sie diesen Artikel lesen, sind Sie wahrscheinlich bereits mit diesen Schaltern und den zugehörigen Kabeln vertraut. Falls nicht, finden Sie in der folgenden Kurzanleitung heraus, wo sich diese Schalter in Ihrem Fahrzeug befinden.
Wenn Sie bereits herausgefunden haben, wo sich die Leitungen befinden, können Sie direkt zum Ende dieses Artikels springen.
Die Ford-Aufrüstschalter sind optionale, an der Instrumententafel montierte Schalter (Optionscode 66S), die die auf der Beifahrerseite montierten Relais steuern. Diese Relais versorgen vier abisolierte Kabel mit Strom, die unter der Lenksäule und hinter dem Sicherungsfeld des Fahrgastraums, auch Central Junction Box (CJB) genannt, zu finden sind. Die Kabel sind Teil des Kabelbaums, der mit dem „K“-Stecker ( verbunden istC270K) an der Rückseite des CJB. Die vier Kabel sind wie folgt:
| Schalter | Stromkreis | Farbe | Sicherung |
|---|---|---|---|
| Zusatz 1 | 1936 | Orange/Hellgrün | 30 A |
| Zusatz 2 | 1933 | Orange | 30 A |
| Zusatz 3 | 1934 | Orange/Gelb | 10 A |
| Zusatz 4 | 1935 | Orange/Hellblau | 10 A |
Die Upfitter-Schalter funktionieren, wenn sich der Zündschlüssel in der Position „RUN“ befindet. Die Upfitter-Schalter können in keinem anderen Betriebsmodus verwendet werden. Die Stromversorgung der Schalter wird über Relais gesteuert und ist für den Betrieb im Modus „RUN“ ausgelegt, um die Gefahr einer Entladung der Batterie(n) zu verringern.
Die Ford-Aufrüstschalter sind optionale, an der Instrumententafel montierte Schalter (Optionscode 66S), die die auf der Beifahrerseite montierten Relais steuern. Diese Relais versorgen vier abisolierte Kabel, die an einem Kabelbaum in der Nähe des Relaispakets befestigt sind. Dieses befindet sich unter der Instrumententafel links neben der Lenksäule. Die vier abisolierten Kabel lauten wie folgt:
| Schalter | Stromkreis | Farbe | Sicherung |
|---|---|---|---|
| Zusatz 1 | CAC05 | Gelb | 30 A |
| Zusatz 2 | CAC06 | Grün/Braun | 30 A |
| Zusatz 3 | CAC07 | Violett/Grün | 10 A |
| Zusatz 4 | CAC08 | Braun | 15 A |
So finden Sie die Leitungen dieser Schalter:
Die Upfitter-Schalter funktionieren nur, wenn sich der Zündschlüssel in der Position „RUN“ befindet. Die Stromversorgung der Schalter wird über Relais gesteuert und ist für den Betrieb im Modus „RUN“ ausgelegt, um die Gefahr einer Entladung der Batterie(n) zu verringern.
Die Ford-Aufrüstschalter sind optionale, an der Instrumententafel montierte Schalter (Optionscode 66S), die die auf der Beifahrerseite montierten Relais steuern. Diese Relais versorgen vier abisolierte Kabel, die an einem Kabelbaum in der Nähe des Relaispakets befestigt sind. Dieses befindet sich unter der Instrumententafel links neben der Lenksäule. Die vier abisolierten Kabel lauten wie folgt:
| Schalter | Stromkreis | Farbe | Sicherungsnummer | Nennwert |
|---|---|---|---|---|
| Zusatz 1 | CAC05 | Gelb | F94 | 25A |
| Zusatz 2 | CAC06 | Grün/Braun | F95 | 25A |
| Zusatz 3 | CAC07 | Violett/Grün | F9 | 10A |
| Zusatz 4 | CAC08 | Braun | F2 | 15A |
So finden Sie die Kabel:
Überraschenderweise ist dies der einfachste Teil des Vorgangs. Nachdem Sie einen Aufrüstschalter ausgewählt haben, können Sie das Ausgangskabel des gewünschten Schalters zu einem Kabel unseres Magnetventils führen. Der andere Anschluss unseres Ventils kann mit dem Fahrzeugrahmen als Massepunkt verbunden werden. Dadurch wird der Stromkreis geschlossen, und Ihre Hörner ertönen, sobald der Schalter eingeschaltet wird.
Wenn Sie den Aufrüstschalter verwenden möchten, um die Zughörner am Lenkrad ein- und auszuschalten, lesen Sie bitte unseren Artikel hier.
Diagnostizieren Sie einen Kompressor, der nicht startet oder sich nicht abschaltet – meist aufgrund einer Verkabelung, einer durchgebrannten Sicherung oder eines defekten Druckschalters.
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