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Möchten Sie wissen, ob Ihr 40-A-Relais funktioniert? Diese Schritt-für-Schritt-Anleitung zeigt Ihnen drei schnelle Möglichkeiten, es entweder mit einer Autobatterie oder einer 9-V-Batterie zu testen. Sie erfahren, wie Sie das „Klicken“ überprüfen, die Pin-Anschlüsse identifizieren und feststellen, ob das Relais noch funktioniert.
Wenn Sie wissen möchten, wie man ein Relais (40 A) testet, bietet diese Anleitung die schnellste und einfachste Methode. Suchen Sie zunächst das Relais. Anschließend führen wir Sie durch drei unkomplizierte Methoden, um seine Funktion zu testen. Diese Anleitung hilft Ihnen außerdem dabei, die korrekte Verdrahtung Ihres Relais zu überprüfen, und bietet zusätzliche Tipps zur Fehlerbehebung.
Sehen Sie sich das Relais selbst an. Jede Klemme am Relais ist mit einer kleinen Zahl gekennzeichnet, die in den Kunststoff des Relaisgehäuses eingeprägt ist. Das Bild unten zeigt, wo sich die einzelnen Zahlen befinden.
Schritt-für-Schritt-Test mit der Fahrzeugstromversorgung. Klemmen Sie zuerst die Batterie ab, um elektrische Störungen zu vermeiden.
Trennen Sie die Fahrzeugbatterie, indem Sie den Minuspol abklemmen, um elektrische Störungen zu vermeiden.
Schneiden Sie zwei Stücke 18-AWG-Kabel mit einer Länge von jeweils 15 cm zu und isolieren Sie beide Enden ab.
Suchen Sie die Pins 85 und 86 am Relais. Leuchten Sie mit einer Taschenlampe darauf, wenn die Zahlen schwer zu erkennen sind.
Verbinden Sie ein Kabel mit Pin 85 und dem Minuspol der Batterie.
Schließen Sie das zweite Kabel an Pin 86 und den Pluspol der Batterie an.
Das Relais sollte sofort klicken. Das bedeutet, dass der interne Schalter die Pins 30 und 87 verbunden hat.
Überprüfen Sie noch einmal die Verkabelung. Wenn es weiterhin nicht funktioniert, ist das Relais wahrscheinlich defekt.
Ein einfacher Test auf der Werkbank – kein Fahrzeug erforderlich.
Suchen Sie die Pins 85 und 86 am Relais.
Drücken Sie die Batterie gleichzeitig gegen beide Pins, damit sich die Spule erregen kann.
Sie sollten ein Klicken hören oder spüren.
Die Relaisspule könnte beschädigt oder unterbrochen sein.
Bestätigt, dass die Spule intakt ist, ohne Strom anzulegen.
Wählen Sie am Messgerät den Widerstandsbereich (Ω).
Berühren Sie Pin 85 mit einer Prüfspitze und Pin 86 mit der anderen.
Ein gutes Relais zeigt normalerweise 50 bis 120 Ohm an.
Wenn OL oder 0 Ohm angezeigt wird, ist die Spule defekt.
Die Spule im Relais könnte beschädigt sein oder einer der Kontakte ist defekt.
Ja, ein einfacher Test mit einer 9-V-Batterie eignet sich gut für eine grundlegende Diagnose.
Ja. Ein funktionsfähiges Relais erzeugt beim Aktivieren immer ein Klickgeräusch.
Ja. Der Testvorgang ist identisch. Der zusätzliche Pin dient lediglich der Funktion als Öffner (NC).
Wenn Ihr Relais defekt ist, bieten wir speziell für Onboard-Druckluftsysteme entwickelte Ersatzrelais mit 40 A und Relais-Verkabelungssätze an. Sie wissen nicht, welches Sie benötigen? Unser Team ist rund um die Uhr erreichbar.
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