Installation des digitalen Luftdruckmessers

Das Gewinde des Gebers ist für Ihren Komfort bereits mit PTFE-Paste versehen. Wir empfehlen, bei diesem Bauteil kein Teflonband zu verwenden, da Teile des Bands in den Geber gelangen und zu einer ungenauen Anzeige führen können. Dieses Bauteil wird mithilfe einer Reduzierbuchse in den Tank eingesetzt. Wenn Sie mit einem 5-Gallonen-Tank arbeiten, benötigen Sie eine 1/2" NPT × 1/8" NPT-Reduzierbuchse. Für 2-Gallonen-Tanks ist ein 1/4" NPT × 1/8" NPT-Reduzierstück erforderlich. Achten Sie darauf, den Geber nicht zu fest anzuziehen — das empfohlene Anzugsdrehmoment beträgt 12 ~ 14 ft/lbs.

Beginnen Sie damit, die Reduzierbuchse in den Tank einzuschrauben. Sie können jeden Anschluss außer dem untersten Anschluss am Tank verwenden. Sobald die Reduzierbuchse in den Tank eingeschraubt ist, schrauben Sie den Geber der Anzeige langsam in die Reduzierbuchse.

Das Bild zeigt den Geber, der in beide Reduzierstücke eingeschraubt ist.

Wenn Ihre Reduzierbuchse nicht bereits mit roter PTFE-Paste versehen ist, wickeln Sie Teflonband um das Außengewinde. 3–4 saubere Umwicklungen um das Gewinde sind ideal. Wenn Sie zu viele verwenden, kann Luft zwischen den Teflonbandlagen entweichen.

Kabelbaum 2 verfügt über sechs herausgeführte Leitungen. Die schwarzen Drähte können miteinander verbunden werden und müssen mit dem schwarzen Draht, der vom Geber kommt, auf Masse gelegt werden. Alle drei schwarzen Drähte sollten an einem Punkt gemeinsam geerdet werden.

Die gelbe Leitung dieses Kabelbaums wird zum Pluspol der Batterie geführt. Alternativ können Sie diese Leitung an die Ausgangsseite unseres Sicherungshalters anschließen, um Schäden zu verhindern, falls ein Kurzschluss entsteht.

Die rote Leitung dieses Kabelbaums wird an eine geschaltete Stromquelle angeschlossen, ähnlich dem Druckschalter, der mit Ihrem Kit geliefert wurde. Sie können diese Leitung bei Bedarf an denselben Stromkreis wie die geschaltete Stromleitung des Druckschalters anschließen. Andernfalls muss diese Leitung an einen Stromkreis angeschlossen werden, der nur bei eingeschalteter Zündung aktiv ist, damit die Anzeige die Batterie nicht über Nacht entlädt.

Bevor Sie die grünen/braunen Drähte miteinander verbinden, führen Sie die grünen/braunen Drähte eines Kabelbaums durch die mitgelieferte Vinyl-Drahtisolierung. Dabei handelt es sich um das kleine schwarze Kunststoffrohr, das mit der Anzeige geliefert wurde. Verbinden Sie die grünen/braunen Drähte miteinander und schieben Sie den Schlauch über die freiliegenden Drahtenden.

Schalter Nr. 1 (links) ermöglicht die Auswahl, ob die Anzeige BAR oder PSI anzeigt.

Schalter Nr. 2 (rechts) ermöglicht die Auswahl, ob die Anzeige nach dem Einschalten des Fahrzeugs die Batteriespannung anzeigt. Sie können diese Schalter nach Wunsch einstellen.

Sobald Sie die Schalter nach Wunsch eingestellt haben, setzen Sie die Anzeige in die während Schritt Nr. 1 geschaffene Öffnung ein.

Das Endergebnis sieht wie das Bild auf der rechten Seite aus. Setzen Sie die Anzeige nun in die zuvor geschaffene Öffnung ein. Achten Sie darauf, dass sie in der gewünschten Ausrichtung sitzt.

Sobald die Anzeige in der Öffnung sitzt, suchen Sie die mitgelieferte Kunststoffhülse. Diese Hülse wird, wie im nächsten Schritt gezeigt, von hinten über die Anzeige geschoben.

Schieben Sie die Kunststoffhülse wie im Bild gezeigt von hinten über die Anzeige.

Nehmen Sie zunächst die beiden Schrauben links und schrauben Sie das Innengewinde jeder Schraube auf die Gewindestifte an der Rückseite der Anzeige.

Die flache Seite dieser Hülse wird zuerst auf die Anzeige geschoben und reicht bis zur Montagefläche, die Sie für die Anzeige verwendet haben. Nehmen Sie nun die kleine L-Halterung und positionieren Sie sie so, dass die Enden zur Vorderseite der Anzeige zeigen. Richten Sie die Löcher an den beiden Gewindestiften auf der Rückseite der Anzeige aus und drücken Sie die Halterung fest. Setzen Sie eine Unterlegscheibe auf jeden Gewindestift über der Halterung und befestigen Sie die Halterung mit den beiden mitgelieferten Muttern. Das fertige Ergebnis sollte von hinten so aussehen.