Spare Tire Delete® Kit

Das Spare Tire Delete® Kit ist ein komplettes HornBlasters-Paket, nicht nur ein einfacher Halter: der 14-Gauge-Ersatzrad-Delete-Halter, die Shocker XL-Zughupe, ein 2-Gallonen-Tank mit sechs Anschlüssen, Kompressor (je nach Ausstattungsvariante 3Q oder 1NM), Ventil, Manometer, Luftleitung, Verkabelung, Anschlüsse und Befestigungsmaterial. Jay H.s D350 von 1993 nutzt diese Lösung für die Ersatzradmulde, um den Platz des OEM-Ersatzrads freizugeben und eine sichere, übersichtliche Plattform für Bordluft und weitere Arbeiten am Unterboden zu schaffen.

Jays Installation zeigt, dass sich der werksseitige Platz für das hintere Reserverad bei einem D350 der ersten Generation als sauberere und praktischere Unterbodenlösung eignet. HornBlasters entwickelt die Halterung für die meisten Pick-ups in voller Größe, sie ist jedoch nicht bei jedem Fahrzeug zu 100 % Plug-and-play-fähig – ältere Reserveradhalterungen, Doppeltanks und individuelle Abgasanlagen können den verfügbaren Platz verändern. Vergleiche die Baugruppe des serienmäßigen Reserverads mit den angegebenen Abmessungen der Halterung (ca. 19″ × 19″ × 7,5″, ca. 6 lb; montiertes Paket etwa 21″ × 23″ und ca. 40 lb) und prüfe Tank, Kardanwelle und Abgasanlage, bevor du sie montierst. Kontaktiere HornBlasters, wenn du unsicher bist.

Jays Text hebt genau das hervor: Durch den Ausbau des serienmäßigen Reserverads entsteht Platz für eine individuelle Abgasanlage, Luftfederungskomponenten, eine Bordluftanlage oder andere Umbauten. Die Kits auf der Produktseite enthalten weiterhin den Shocker XL und das 2-Gallonen-Luftsystem an der Halterung. Wenn du nur den freien Platz benötigst, plane die Anordnung so, dass Tank und Horn nicht mit der Abgasanlage oder den Luftbälgen kollidieren – oder frage HornBlasters vor der Bestellung nach einer Lösung nur mit Halterung.

Jays Text nennt keine SKU. Auf der Produktseite ist Medium-Duty (leiser und leichter pneumatischer Einsatz) die Variante HK-S4-232-STDK mit dem 3Q-Kompressor. Heavy-Duty (schneller und moderater pneumatischer Einsatz) ist HK-S4-244K-STDK mit dem für Dauerbetrieb ausgelegten 1NM-Kompressor. Beide enthalten den Shocker XL, einen 2-Gallonen-Tank und die Halterung für den Ausbau des Reserverads bei 150 PSI mit einer Hupdauer von etwa 3–5 Sekunden. Wähle Heavy-Duty, wenn du auch eine schnellere Erholung für Reifen oder leichte Werkzeuge möchtest.

Nein. HornBlasters weist darauf hin, dass die montierten Fotos nur zur Veranschaulichung dienen. Das Spare Tire Delete® Kit wird als einzelne Komponenten geliefert; du montierst Halterung, Tank, Kompressor und Shocker XL gemäß der beiliegenden Anleitung. Plane mit der Halterung für den Ausbau des Reserverads ungefähr 3–4 Stunden ein, gegenüber 6–8 Stunden für eine vergleichbare Anordnung an den Rahmenträgern ohne diese Halterung.