Conductor's Special 127H Zug-Horn-Set

Das Conductor's Special 127H Kit umfasst Shocker XL-Zughörner, eine 1,5-Gallonen-Druckluftanlage mit 2-L-Kompressor, einen Druckschalter für 90/120 PSI, ein elektrisches Luftventil, eine D.O.T.-zugelassene Luftleitung, einen Kabelsatz mit Sicherungshalter und Sicherungen, Messinganschlüsse mit Sicherheitsventil und Ablasshahn, Befestigungsmaterial, einen Luftleitungsschneider, Ohrstöpsel und eine ausführliche Anleitung. Es ist ein komplettes Set mit allem, was du brauchst, um loszulegen und zu hupen.

Mit einem 1,5-Gallonen-Tank bei 120 PSI bietet das 127H-Kit in der Regel etwa 4–5 Sekunden Dauerhupen. Der Kompressor füllt den Tank in etwa 35 Sekunden von 90 auf 120 PSI und in ungefähr 2 Minuten und 10 Sekunden von 0 auf 120 PSI auf. So erhält Josh eine gute Balance zwischen kräftigen Huptönen und einer angemessenen Nachfüllzeit für den regelmäßigen Gebrauch.

Ja, das 127H-Kit passt hervorragend zu klassischen Trucks wie Joshs F250 von 1977. Die kompakte Drucklufteinheit mit 1,5-Gallonen-Tank und die separaten Shocker-XL-Hörner erleichtern es, an älteren Rahmen passende Einbauorte zu finden, und bieten dennoch die Leistung moderner Zughuppen. Solange Platz für Tank, Kompressor und Hörner vorhanden ist, eignet es sich für viele Vintage-Fahrzeuge.

Die Shocker-XL-Hörner werden in den USA aus schlagfestem, glasfaserverstärktem ABS hergestellt und von Hand abgestimmt, um die Akkorde amerikanischer Zughuppen nachzubilden. Jedes der vier Hörner hat eine andere Länge und erzeugt einen tiefen, satten Mehrklang, der sich von gewöhnlichen Drucklufthupen abhebt. Im 127H-Kit erzeugen sie den charakteristischen Zughuppenklang in einer Ausführung, die in ältere Trucks passt.

Das Conductor's Special 127H-Kit wird mit 12-Volt-Gleichstrom betrieben und zieht über den 2-Liter-Kompressor maximal etwa 18 Ampere. Das Kit enthält die benötigten Kabel, den Sicherungshalter und die Anschlüsse, aber das Ladesystem deines Trucks sollte in gutem Zustand sein, um die Belastung durch den Kompressor zu bewältigen. Die meisten klassischen F250 mit einer leistungsfähigen Lichtmaschine kommen problemlos mit diesem System zurecht.