Übersichtsfoto von Justins 2014 GMC Sierra 1500 mit Conductor's Special 244K Nightmare Edition Zughorn-Kit, Foto 1
Komponenten des Conductor's Special 244K Nightmare Edition-Kits auf Justins GMC Sierra 1500 angeordnet, Foto 2
Zughorn-Schallbecher und Montagedetails an Justins 2014 GMC Sierra 1500, Foto 3
Fertig installiertes Conductor's Special 244K Nightmare Edition Zughorn-Kit an Justins 2014 GMC Sierra 1500, Foto 4
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Komponenten des Conductor's Special 244K Nightmare Edition-Kits auf Justins GMC Sierra 1500 angeordnet, Foto 203
Zughorn-Schallbecher und Montagedetails an Justins 2014 GMC Sierra 1500, Foto 304
Fertig installiertes Conductor's Special 244K Nightmare Edition Zughorn-Kit an Justins 2014 GMC Sierra 1500, Foto 405
Vorgestellte Installation

Conductor's Special 244K Nightmare Edition Zughorn-Kit

Justins GMC Sierra 1500 von 2014

Klangprobe
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Besitzer Justin
Jahr 2014
Fahrzeug 2014 GMC Sierra 1500

Justins 2014 GMC Sierra 1500, ein Star auf der SEMA Show 2018, zieht jetzt mit dem Conductor's Special 244K Nightmare Edition Zughorn-Kit noch mehr Aufmerksamkeit auf sich. Dieses System verwendet die Halterung zum Entfernen des Reserverads, um das werkseitige Reserverad durch die legendären Shocker XL Zughörner und das leistungsstarke HornAir 244K Bordluftsystem zu ersetzen.

Dieses Setup liefert 4–6 Sekunden authentische Zughorn-Signalzeit, sodass Justins Anwesenheit unmöglich zu überhören ist. Die Shocker XL Hörner sind für unübertroffene Lautstärke und Klangfarbe von Hand abgestimmt und sorgen dafür, dass jedes Hupen ebenso eindrucksvoll wie authentisch klingt.

Zusätzlich zur akustischen Dominanz bietet das Bordluftsystem auch im Alltag praktischen Nutzen. Ob zum Aufpumpen von Reifen oder zum Betreiben kleiner Druckluftwerkzeuge – das HornAir 244K System ist jederzeit einsatzbereit.

Hauptmerkmale:

  • Shocker XL Zughörner – Von Hand abgestimmt für echten Zugklang und extreme Lautstärke

  • HornAir 244K Bordluftsystem – 2-Gallonen-Tank und Kompressor für zuverlässigen Luftstrom

  • Halterung zum Entfernen des Reserverads – Saubere Montage an der werkseitigen Reserveradposition

  • 4–6 Sekunden Hupzeit – Lange Signalstöße, um Aufmerksamkeit zu erregen

  • Vielseitiges Druckluftsystem – Reifen aufpumpen oder kleine Druckluftwerkzeuge problemlos betreiben

HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition Zughorn-Kit

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HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition Zughorn-Kit

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ERLEBEN SIE AUTHENTISCHEN ZUGHORNKLANG WIE JUSTIN

Verwandeln Sie Ihren Sierra mit dem legendären Shocker XL-Zughorn. Erleben Sie denselben authentischen Lokomotivklang, der auf jeder Straße für Aufmerksamkeit sorgt und Respekt einflößt. Spüren Sie die Kraft echter Zughorntechnologie.

TECHNISCHE DATEN

Artikelnummer HK-S4-244K-STDK
Hupzeit 3–5 Sekunden
Betriebsdruck 150 PSI
Wiedereinschaltdruck 110 PSI
Spannung 12-Volt-Gleichstrom
Horn Shocker 4-Zughorn-Kit
Hornmaterial Schlagfestes, glasfaserverstärktes ABS
Hornabmessungen Nr. 1 19.50″ (495.30 mm)
Nr. 2 16.25″ (412.75 mm)
Nr. 3 14.75″ (374.65 mm)
Nr. 4 12.75″ (323.85 mm)
Lufttank HornAir 2-Gallonen-Lufttank mit 6 Anschlüssen
Durchschnittliche Befüllzeit 50 Sek.
Maximale Stromstärke 25 A
Maximale Einschaltdauer 100 % bei 100 PSI / 50 % bei 200 PSI
Fördermenge bei 0 PSI 1,75 CFM
Maximaler Arbeitsdruck 200 PSI
Länge im montierten Zustand 21"
Breite im montierten Zustand 23"
Höhe im montierten Zustand 13"
Gewicht im montierten Zustand 40 lbs

BEFÜLLRATEN

2,0-GALLONEN-TANK BEFÜLLRATE
0 bis 150 PSI 2 Min. (± 10 Sek.)
110 bis 150 PSI 35 Sek. (± 05 Sek.)

FAQ zu Zughörnern

Justins Truck verfügt über das Conductor's Special 244K Nightmare Edition-Zughorn-Kit mit dem Conductor's Special Reserverad-Ausbau-Kit und kombiniert ein Shocker XL-Zughorn mit einem 2-Gallonen-Lufttank für eine saubere Unterbodeninstallation.

Der Betriebsdruck beträgt 150 PSI, der Wiedereinschaltdruck 110 PSI. Der Kompressor ist mit 1,75 CFM und einem maximalen Arbeitsdruck von 200 PSI ausgelegt und versorgt einen 2-Gallonen-Tank mit 6 Anschlüssen.

Die typische Befüllzeit beträgt etwa 2 Minuten von 0–150 PSI und ungefähr 35 Sekunden von 110–150 PSI, was eine schnelle Erholung zwischen den Huptönen ermöglicht.

Je nach Temperatur, Spannung und Ladezustand des Systems können Sie pro Aktivierung mit etwa 3–5 Sekunden Hupzeit rechnen.

Er ersetzt die serienmäßige Reserveradposition durch eine speziell entwickelte Halterung, an der Hörner, Tank und Kompressor gemeinsam für eine unauffällige, wartungsfreundliche Installation befestigt werden.

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