Zum Inhalt springen
Matt C. installierte das Conductor’s Special Train Horn Kit von HornBlasters an seinem Ford F-150 von 2019 und verpasste ihm mit einer sorgfältig geplanten Montage an zwei verschiedenen Stellen ein lautes, klares und kraftvolles Zug-Drucklufthorn-Upgrade. Die Conductor’s-Special-Kits basieren auf dem Shocker XL train horn – einem Horn mit vier Trichtern, von Hand auf den US-amerikanischen Zughorndreiklang abgestimmt –, das dem F-150 den authentischen Lokomotivklang verleiht, ohne dass man Einzelteile zusammenstellen muss.
Matt installierte das Kit mit einer funktionalen, gut geschützten Anordnung: Die Zug-Drucklufthörner wurden für optimale Schallabstrahlung und Bodenfreiheit unter dem Truck montiert, während die zugehörigen Komponenten für einfachen Zugriff und sicheren Halt auf der Ladefläche angebracht wurden. Diese Aufteilung schützt das System vor Straßenschmutz und ermöglicht zugleich maximale Leistung und unkomplizierte Wartung. Der Konfigurator für das Conductor’s Special Train Horn Kit kombiniert die Shocker-XL-Trichter mit dem zum Truck passenden Druckluftpaket – 127H, 228H, 232, 244K, 544K oder 844K –, damit du die Hupdauer und Anordnung des Kompressors an den tatsächlich verfügbaren Platz auf der Ladefläche anpassen kannst.
Das Ergebnis ist eine solide Installation für echte Enthusiasten, bei der der Aufbau praktisch und, wo nötig, verborgen bleibt, aber bei Aktivierung trotzdem den unverkennbaren Klang eines Zug-Drucklufthorns liefert. Das Conductor’s Special Train Horn Kit ist nach wie vor eine beliebte Wahl für F-150-Besitzer, die zuverlässige Leistung und eine saubere Installation wünschen, ohne auf Lautstärke zu verzichten.
Besondere Merkmale
- Conductor’s Special Train Horn Kit: komplettes HornBlasters-Paket mit der Shocker XL train horn (ein Horn mit vier Trichtern, nicht vier separate Hörner)
- Bei diesem F-150 von 2019 ist das System geteilt montiert: Die Hörner sitzen für Schallabstrahlung und Bodenfreiheit unter dem Fahrzeug, das Luftsystem für besseren Schutz und Servicezugang auf der Ladefläche
- Luftsystem-Ausführungen im Konfigurator: von der kompakten 127H (ca. 2–3 Sek. Hupen) über 232 / 244K (ca. 3–5 Sek.) bis hin zu 544K (ca. 10–12 Sek.) und 844K (ca. 18–20 Sek.)
- Tank und Kompressor auf der Ladefläche halten die zugehörigen Komponenten vom Spritzwasser der Straße fern, während die Hörner unter dem Fahrzeug für maximale Schallabstrahlung ausgerichtet bleiben
- Brauchst du einen separaten Kompressor? HornBlasters empfiehlt die Conductor’s-Konfigurationen ab 232 – bei 127H und 228H sind Kompressor und Tank zusammen verbaut