Can you install a train horn on a 1997 Ford F250?

Yes. This 1997 Ford F250 was fitted with the Conductor's Special 232 Spare Tire Delete from HornBlasters. Our train horn kits are designed to fit almost any vehicle with room to mount the horns and air system.

What train horn kit fits a 1997 Ford F250?

This build uses the Conductor's Special 232 Spare Tire Delete. It is a complete kit with the horns, compressor, and air tank, and it can be mounted on a 1997 Ford F250 or nearly any other vehicle. Shop it here: https://hornblasters.com/products/conductors-special-232-spare-tire-delete-bracket.

Noahs höhergelegter schwarzer Ford F250 von 1997 mit Thin Blue Line-Flagge in einer Wüstenlandschaft geparkt

Heckansicht von Noahs höhergelegtem schwarzen Ford F250 von 1997 mit Thin Blue Line-Flagge und SOCAL DIESEL TRUCKS-Aufkleber

Schnellkupplungs-Luftanschluss am Unterboden von Noahs Ford F250 montiert

Vier schwarze Zughupen und Lufttank an einer Halterung unter Noahs Ford F250 montiert

HornBlasters-Vierfachverteiler für Zughupen am Unterboden von Noahs Ford F250 montiert

Lufttank und Steuerkasten mit Verkabelung am Unterboden von Noahs Ford F250 installiert

HornBlasters-Luftkompressor und Zughupen unter der Ladefläche von Noahs Ford F250 montiert

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Video

Fortschritt

Vorgestellter Einbau

Conductor’s Special 232 Spare Tire Delete

FORD F250 VON 1997

Klangprobe

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Besitzer Noah

Baujahr 1997

Fahrzeug Ford F250

Noah K. hat seinen Ford F250 von 1997 gerade auf die HornBlasters-Art wieder zum Leben erweckt! Mit dem Conductor’s Special 232 Spare Tire Delete® Kit und dem HornBlasters-Reifenfüllkit ist sein klassischer Truck jetzt lauter, funktionaler und vollständig bereit für die Straße.

Sauber am Platz des Reserverads montiert, verfügt Noahs Einbau über die leistungsstarken Shocker XL-Zughupen, die für ihren authentischen, ohrenbetäubenden Lokomotivklang bekannt sind. Diese Ausstattung hält die Ladefläche frei und verleiht seinem F250 die Fähigkeit, mit jedem Hupen Aufmerksamkeit zu erregen.

Doch bei diesem Umbau geht es nicht nur um Lärm, sondern auch um Nützlichkeit. Dank des integrierten Luftsystems und des Reifenfüllkits kann Noah unterwegs problemlos Reifen, Werkzeuge und Ausrüstung aufpumpen, ohne auf einen Werkstattkompressor angewiesen zu sein.

Von der Klangkulisse bis zur Funktionalität verfügt Noahs F250 jetzt über das ultimative HornBlasters-Upgrade – eine perfekte Mischung aus klassischer Power und moderner Leistung.

HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition Zughupe-Kit

PRODUKT

PREIS

Ausverkauft

BIS ZU 1500 % LAUTER

UNBEGRENZTES HUPEN

NULL
VERZÖGERUNG

LEISTUNGSFÄHIGES ONBOARD-LUFTSYSTEM

SPEZIFIKATIONEN

Artikelnummer	HK-S4-232-STDK
Betriebsdruck	150 PSI
Neustartdruck	110 PSI
Spannung	12-Volt-Gleichstrom
Hupe	Shocker 4 Zughupe-Kit
Hornmaterial	Schlagfestes ABS
Schalltrichter	5″ (127 mm)
Lufttank	HornAir 2-Gallonen-Lufttank mit 6 Anschlüssen
Länge des Tanks	17" (431,8 mm)
Tankdurchmesser	6" (152,4 mm)
Höhe des Tanks	7" (177,8 mm) (mit Standfüßen)
Gewicht des Tanks	10 lb (4,54 kg)
Luftkompressor	HornBlasters 3Q-Luftkompressor
Maximale Stromstärke	20 Ampere

Hornabmessungen	100 % bei 100 PSI
Maximaler Arbeitszyklus	100 % bei 100 PSI
Förderleistung bei 0 PSI	1,41 CFM
Länge des Kompressors	10,1″ (256,54 mm)
Breite des Kompressors	4,5″ (114,3 mm)
Höhe des Kompressors	7″ (177,8 mm)
Länge der Halterung	19"
Breite der Halterung	19"
Höhe der Halterung	7.5"
Gewicht der Halterung	6 lbs
Länge der montierten Einheit	21"
Breite der montierten Einheit	23"
Höhe der montierten Einheit	13"
Gewicht der montierten Einheit	40 lbs

FÜLLRATEN

2,0-GALLONEN-TANK	FÜLLRATE
0 bis 150 PSI	3 Min. 59 Sek. (± 10 Sek.)
110 bis 150 PSI	1 Min. 33 Sek. (± 05 Sek.)

Häufig gestellte Fragen

Das Kit umfasst die Shocker XL Train Horn, eine Halterung zum Entfernen des Ersatzreifens (19" x 19" x 7.5"), einen 2-Gallonen-Lufttank mit 6 Anschlüssen, einen HornBlasters-3Q-Luftkompressor und ein umfassendes Installationskit.

Der Betriebsdruck beträgt 150 PSI, der Wiedereinschaltdruck 110 PSI. Das System ermöglicht eine Hupdauer von 3–5 Sekunden bei einer schnellen Tankaufladung in weniger als zwei Minuten.

Durch den Austausch des serienmäßigen Ersatzreifens gegen das Hornsystem reduziert sich die Installationszeit von 6–8 Stunden auf 3–4 Stunden, wodurch der Einbau deutlich einfacher wird.

Die Shocker XL Train Horn bestehen aus glasfaserverstärktem ABS mit Edelstahlkomponenten im Inneren und sind für Wetterbeständigkeit und eine lange Lebensdauer ausgelegt.

Das Kit passt für die meisten Full-Size-Pickups. Beachte, dass bei Chevy- und GMC-1500- sowie 3500-Series-Trucks der Baujahre 2020–2021 einige Änderungen für eine ordnungsgemäße Passform erforderlich sind.

Wer ist bereit, sein Setup wie Noah auf die nächste Stufe zu bringen? Klicke auf die Schaltfläche unten, um deine Installationsfotos über unser Formular zur Medieneinreichung einzusenden!

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