Noahs höhergelegter schwarzer Ford F250 von 1997 mit Thin Blue Line-Flagge in einer Wüstenlandschaft geparkt
Heckansicht von Noahs höhergelegtem schwarzen Ford F250 von 1997 mit Thin Blue Line-Flagge und SOCAL DIESEL TRUCKS-Aufkleber
Schnellkupplungs-Luftkupplung am Unterboden von Noahs Ford F250 montiert
Vier schwarze Zughupen und Lufttank an einer Halterung unter Noahs Ford F250 montiert
HornBlasters-Vierfach-Zughupenverteiler am Unterboden von Noahs Ford F250 montiert
Lufttank und Steuerkasten mit Verkabelung am Unterboden von Noahs Ford F250 installiert
HornBlasters-Luftkompressor und Zughupen unter der Ladefläche von Noahs Ford F250 montiert
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Schnellkupplungs-Luftkupplung am Unterboden von Noahs Ford F250 montiert 03
Vier schwarze Zughupen und Lufttank an einer Halterung unter Noahs Ford F250 montiert 04
HornBlasters-Vierfach-Zughupenverteiler am Unterboden von Noahs Ford F250 montiert 05
Lufttank und Steuerkasten mit Verkabelung am Unterboden von Noahs Ford F250 installiert 06
HornBlasters-Luftkompressor und Zughupen unter der Ladefläche von Noahs Ford F250 montiert 07
Vorgestellte Installation

Conductor’s Special 232 Spare Tire Delete

1997 FORD F250

Klangbeispiel
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Besitzer Noah
Jahr 1997
Fahrzeug Ford F250

Noah K. hat seinen Ford F250 von 1997 gerade auf HornBlasters-Art wieder zum Leben erweckt! Mit dem Conductor’s Special 232 Spare Tire Delete® Kit und dem HornBlasters-Reifenfüllkit ist sein klassischer Truck jetzt lauter, funktionaler und vollständig bereit für die Straße.

Sauber an der Stelle des Reserverads montiert, verfügt Noahs Installation über die leistungsstarken Shocker XL-Zughupen, die für ihren authentischen, ohrenbetäubenden Lokomotivklang bekannt sind. Diese Konfiguration hält die Ladefläche frei und ermöglicht es Noahs F250, mit jedem Hupen Aufmerksamkeit zu erregen.

Doch bei diesem Umbau geht es nicht nur um Lärm - auch die Nützlichkeit spielt eine Rolle. Dank des Onboard-Luftsystems und des Reifenfüllkits kann Noah unterwegs ganz einfach Reifen, Werkzeuge und Ausrüstung aufpumpen, ohne auf einen Werkstattkompressor angewiesen zu sein.

Von ihrem Klang bis zu ihrer Funktion verfügt Noahs F250 jetzt über das ultimative HornBlasters-Upgrade - eine perfekte Mischung aus altmodischer Kraft und moderner Leistung.

HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition Zughupe-Kit

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Ausverkauft
HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition Zughupe-Kit

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BIS ZU 1500 % LAUTER

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LEISTUNGSFÄHIGES ONBOARD-LUFTSYSTEM

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SPEZIFIKATIONEN

Artikelnummer HK-S4-232-STDK
Betriebsdruck 150 PSI
Neustartdruck 110 PSI
Spannung 12-Volt-Gleichstrom
Hupe Shocker 4-Zughupe-Kit
Hornmaterial Schlagfestes ABS
Schalltrichter 5″ (127 mm)
Lufttank HornAir 2-Gallonen-Lufttank mit 6 Anschlüssen
Tanklänge 17" (431.8 mm)
Tankdurchmesser 6" (152.4 mm)
Tankhöhe 7" (177.8 mm) (mit Füßen)
Tankgewicht 10 lb (4.54 Kg)
Luftkompressor HornBlasters 3Q-Luftkompressor
Maximale Stromstärke 20 Ampere
Hornabmessungen 100 % bei 100 PSI
Maximaler Arbeitszyklus 100 % bei 100 PSI
Durchflussrate bei 0 PSI 1.41 CFM
Länge des Kompressors 10.1″ (256.54 mm)
Breite des Kompressors 4.5″ (114.3 mm)
Höhe des Kompressors 7″ (177.8 mm)
Länge der Halterung 19"
Breite der Halterung 19"
Höhe der Halterung 7.5"
Gewicht der Halterung 6 lbs
Länge des montierten Systems 21"
Breite des montierten Systems 23"
Höhe des montierten Systems 13"
Gewicht des montierten Systems 40 lbs

FÜLLRATEN

2,0-GALLONEN-TANK FÜLLRATE
0 bis 150 PSI 3 Min. 59 Sek. (± 10 Sek.)
110 bis 150 PSI 1 Min. 33 Sek. (± 05 Sek.)
Häufig gestellte Fragen

Das Kit umfasst die Shocker XL Train Horn, eine Halterung zum Entfernen des Reserverads (19" x 19" x 7.5"), einen 2-Gallonen-Lufttank mit 6 Anschlüssen, den HornBlasters 3Q-Luftkompressor und ein umfassendes Installationskit.

Der Betriebsdruck beträgt 150 PSI, der Wiedereinschaltdruck 110 PSI. Das System ermöglicht eine Hupdauer von 3-5 Sekunden bei einer schnellen Tankaufladung in weniger als zwei Minuten.

Durch den Austausch des serienmäßigen Reserverads gegen das Hornsystem verkürzt sich die Installationszeit von 6-8 Stunden auf 3-4 Stunden, wodurch der Einbau deutlich einfacher wird.

Die Shocker XL Train Horn bestehen aus glasfaserverstärktem ABS mit Innenteilen aus Edelstahl und sind für Wetterbeständigkeit und langanhaltende Leistung ausgelegt.

Das Kit passt für die meisten Pick-ups in Originalgröße. Beachte, dass bei Chevy- und GMC-Trucks der Baureihen 1500 und 3500 aus den Jahren 2020-2021 einige Anpassungen für den korrekten Einbau erforderlich sind.

Wer ist bereit, sein Setup wie Noah auf die nächste Stufe zu bringen? Klicke auf die Schaltfläche unten, um deine Installationsfotos über unser Medien-Einreichungsformular einzureichen!

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