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Ryans Installation einer Zugluftfanfare in seinem Ford F150 von 2004
Ryans Installation einer Zugluftfanfare in seinem Ford F150 von 2004
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Video
Fortschritt
Ryans Installation einer Zugluftfanfare in seinem Ford F150 von 2004 01
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Ryans Installation einer Zugluftfanfare in seinem Ford F150 von 2004 03
Ryans Installation einer Zugluftfanfare in seinem Ford F150 von 2004 04
Ryans Installation einer Zugluftfanfare in seinem Ford F150 von 2004 05
Vorgestellte Installation

Shocker XL
Zugluftfanfare

2004 FORD F150

Klangbeispiel
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Besitzer Ryan
Baujahr 2004
Fahrzeug Ford F150

Ryans Ford F150 von 2004 beweist, dass Unauffälligkeit und Klang Hand in Hand gehen können. Ausgestattet mit einem maßgefertigten Shocker-XL-Zugluftfanfaren-Kit verbirgt dieser Truck seine Lautstärke hinter einer sauberen Werksoptik. Die Shocker-XL-Zugluftfanfaren sind fachgerecht hinter dem Kühlergrill montiert und vollständig verborgen – für eine Sleeper-Installation, die jeden in Hörweite überrascht.

Auf der Ladefläche sind ein 5-Gallonen-Lufttank und ein Kompressor sicher im Werkzeugkasten montiert. Diese Platzierung schützt das Luftsystem vor den Elementen und ermöglicht gleichzeitig einen einfachen Zugang für Wartungsarbeiten. Mit 12–16 Sekunden Hupzeit kündigt Ryans F150 nicht nur seine Anwesenheit an – er beherrscht die Klangkulisse.

Ob im Stand oder während der Fahrt – diese Installation liefert starke Leistung in eleganter Ausführung.


Höhepunkte:

  • Verdeckte Fanfaren: Shocker-XL-Fanfaren hinter dem Kühlergrill montiert für einen unauffälligen Aufbau

  • Laut und leistungsstark: Liefert den authentischen Klang einer Zugluftfanfare, der alle Blicke auf sich zieht

  • 5-Gallonen-Lufttank: Bis zu 16 Sekunden Hupzeit pro Befüllung

  • Im Werkzeugkasten montiertes System: Hält die Luftkomponenten sauber, geschützt und zugänglich

  • Sleeper-Stil: Behält die Originaloptik ohne sichtbare Unordnung bei

 

HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition Zugluftfanfaren-Kit

PRODUKT

PREIS

Ausverkauft
HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition Zugluftfanfaren-Kit

Ausverkauft

BIS ZU 1500 % LAUTER

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UNBEGRENZTES HUPEN

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NULL
VERZÖGERUNG

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LEISTUNGSFÄHIGES BORDLUFTSYSTEM

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TECHNISCHE DATEN

Teilenummer AH-S4
Spannung 12-Volt-Gleichstrom
Fanfare Shocker 4-Zugluftfanfaren-Kit
Material Hochschlagfestes ABS
Schalltrichter-Maße Schalltrichter Nr. 1 19,50″ (495,30 mm)
Schalltrichter Nr. 2 16,25″ (412,75 mm)
Schalltrichter Nr. 3 14,75″ (374,65 mm)
Schalltrichter Nr. 4 12,75″ (323,85 mm)
Schalltrichter 5″ (127 mm)
Gewicht 4,5 lb (2,04 kg)
Anschlussgröße ⅛″ M NPT
Erfordert 1/2"-Anschluss

Häufig gestellte Fragen

Ryans Truck ist mit einem verborgenen Satz Shocker-XL-Zughörner ausgestattet, die außer Sichtweite montiert sind, aber dennoch extrem laut klingen. Dadurch erhält sein 2004er SuperCrew eine saubere Optik mit einem sehr markanten Zughornsignal.

Ja. Das kompakte Design der Shocker-XL-Zughörner erleichtert die Montage unter der Ladefläche, hinter dem Stoßfänger oder entlang des Rahmens eines SuperCrew. Ryans Einbau zeigt, wie Sie alles verborgen halten und trotzdem den vollen Klang eines Zughorns erhalten können.

Die Shocker-XL-Hörner sind so konzipiert, dass sie so laut wie ein echtes Lokomotivhorn sind, aber robust genug für den täglichen Einsatz. Sie erzeugen einen deutlich tieferen und kraftvolleren Ton als herkömmliche Drucklufthörner und sind deshalb bei Trucks wie Ryans 2004er F150 besonders beliebt.

Sie können entweder ein Komplettkit kaufen, das Shocker-XL-Zughörner mit einem Druckluftsystem enthält, oder die Hörner mit Ihrem eigenen Tank und Kompressor kombinieren. Entscheidend ist, dass genügend Luftvolumen und Druck vorhanden sind, um mehrere lange Huptöne bei einem Full-Size-Truck zu ermöglichen.

Ja. Die robuste Konstruktion der Shocker-XL-Hörner hält Vibrationen und Staub gut stand und macht sie zu einer starken Option für F150, die abseits befestigter Straßen oder im Arbeitseinsatz unterwegs sind. Viele Besitzer schätzen ein extrem lautes Horn für Ausgangspunkte von Trails, Baustellen und volle Parkplätze.


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Ryans Einbau einer Zughupe in seinen Ford F150 von 2004 mit verstecktem Shocker XL