Luftbälge / Lastunterstützung mit Ihrem Hupen-Kit verwenden

Überprüfen Sie zunächst das Manometer des Armaturenbretts.

Auf der Rückseite dieses Manometers befindet sich ein Einlass-/Auslassanschluss, über den Luft in das Armaturenbrett und weiter zu den Luftbälgen geleitet wird. Das Manometer verfügt über eine kleine vorinstallierte Glühlampe, die an eine +12-V-Stromquelle angeschlossen werden kann. Führen Sie das andere Kabel zu einem Massepunkt. Zwischen dem Masseanschluss der Glühlampe und dem Masseanschluss können Sie einen Kippschalter verwenden, um die Beleuchtung ein- und auszuschalten.

Auf der Vorderseite des Manometers befindet sich ein integriertes Paddelventil, das die Luftbälge beim Bewegen nach oben und unten befüllt bzw. entleert. Mit dem Manometer links neben dem Ventil können Sie den Druck in den Luftbälgen überwachen. Dieses Gerät ist sehr einfach einzurichten; die meiste Zeit werden Sie wahrscheinlich damit verbringen, den besten Montageort zu bestimmen.

Wenn Sie bereits ein Hupenkit oder ein Onboard-Luftsystem in Ihrem Fahrzeug installiert haben, sind wahrscheinlich bereits alle Anschlüsse am Tank belegt. Aus diesem Grund ist ein 1/4"-Durchgangs-T-Stück enthalten, mit dem Sie einen der vorhandenen Anschlüsse abzweigen und einen weiteren Anschluss für das Air-Management-Kit hinzufügen können. Das Bild zeigt, wie Sie mit dem T-Stück einen weiteren Anschluss an einem einzelnen Anschluss anbringen können.

Der rote Pfeil zeigt die Richtung an, in der die Luft vom Tank in das Paddelventil strömt. Diese Luftleitung führt vom Tank zum Schlauchanschluss direkt auf der Rückseite des Paddelventils.

Der blaue Pfeil zeigt die Richtung an, in der die Luft vom Armaturenbrett zu den Luftbälgen strömt. Verbinden Sie eine 1/4"-Leitung mit dem Schlauchanschluss, der über ein T-Stück mit dem Manometer verbunden ist, und führen Sie sie zurück zu den Luftbälgen. Mit dem mitgelieferten 1/4"-Verbindungs-T-Stück können Sie jeweils eine Leitung zu jedem Luftbalg führen. Achten Sie darauf, dass jede Leitung für eine ordnungsgemäße Abdichtung bündig und gerade abgeschnitten ist.

Lokalisieren Sie zunächst die Leuchte selbst. Auf der Rückseite ragen zwei Anschlüsse heraus. Führen Sie mit einem 18-ga-Kabel einen dieser Anschlüsse zum Fahrzeugrahmen und stellen Sie dort eine Masseverbindung her. Führen Sie den anderen Anschluss zu einem Ein-/Ausschalter oder zu einer geschalteten Stromquelle. Wenn Sie einen Ein-/Ausschalter verwenden, verbinden Sie ein Ende des Schalters mit der Stromversorgung und das andere mit der Hintergrundbeleuchtung. Sobald die Leuchte mit Strom versorgt wird, schaltet sie sich ein und beleuchtet die Anzeige.

Überprüfen Sie unbedingt jede Verbindung vom Tank zum Armaturenbrett und vom Armaturenbrett zu den Luftbälgen auf Lecks. Starten Sie das Fahrzeug und lassen Sie den Kompressor den Tank füllen. Verwenden Sie das Paddel an der Vorderseite des Armaturenbretts, um die Luftbälge auf den gewünschten PSI-Wert zu befüllen. Idealerweise führen Sie dies abends durch und lassen das System über Nacht stehen. Wenn es am nächsten Morgen leer ist, gibt es wahrscheinlich irgendwo ein Leck, das behoben werden muss. Mit etwas Seifenwasser oder Windex können Sie Lecks leicht finden. Je stärker die Seifenlösung schäumt, desto besser. Besprühen Sie die Verbindungen, an denen Ihre Luftleitungen mit den Schlauchanschlüssen bzw. dem Tank verbunden sind, und achten Sie auf Blasen. Schneiden Sie die Luftleitungen bei Bedarf neu zu und dichten Sie sie erneut ab.