Verkabelung der 2MC-/127H-/228H-Luftversorgungssysteme

Der im Kabelsatz enthaltene Sicherungshalter wird als Schleife geliefert. Das kann anfangs verwirrend sein. Durchtrennen Sie die Schleife mit einem Seitenschneider in der Mitte, sodass zwei separate Enden für den Sicherungshalter entstehen.

Isolieren Sie beide Enden ab und crimpen Sie die mitgelieferte Ringkabelschuhklemme für 8 Gauge an einer Seite an. Am gegenüberliegenden Ende crimpen Sie den 8-auf-10-Gauge-Verbinder an, wie unten dargestellt.

Das Ende mit der Ringkabelschuhklemme wird am Pluspol der Fahrzeugbatterie angeschlossen. Das gegenüberliegende Ende des Sicherungshalters wird mit dem roten Stromkabel verbunden, das zu unserem Relais führt.

Isolieren Sie zunächst ein Ende dieses roten Stromkabels ab und verbinden Sie es mit dem kleineren Ende des Crimpverbinders am Ende des Sicherungshalters. Crimpen Sie das Kabel in den Verbinder, um diese Verbindung herzustellen. Achten Sie darauf, dass es fest sitzt und sich nicht lösen kann.

Führen Sie das rote Kabel durch das Fahrzeug bis zurück zum Luftkompressor/Tank. Suchen Sie eine geeignete Stelle zur Montage des Relais. Achten Sie darauf, dass das Relais nahe genug liegt, um mit dem roten Kabel vom Kompressor/Tank verbunden zu werden. Schließen Sie dieses Kabel noch nicht an.

Isolieren Sie das gegenüberliegende Ende des roten Kabels ab und crimpen Sie den beigefarbenen Anschlussverbinder auf das Kabel, wie unten dargestellt.

Verbinden Sie diesen Anschlussverbinder mit Pin 87 des Relais. Dies ist der Pin, der seitlich verläuft, statt wie die anderen 3 Pins senkrecht. Siehe folgende Abbildung:

Die Hauptstromversorgung ist angeschlossen und einsatzbereit. Schließen wir nun die anderen Pins des Relais an.

Pin 87 ist der Pin, der seitlich verläuft, statt wie die anderen drei Pins des Relais senkrecht.

Suchen Sie zunächst die Rolle mit dem grauen oder blauen 18-Gauge-Kabel, die Ihrem Kit beilag.

Isolieren Sie ein Ende dieses Kabels ab und crimpen Sie einen der kleinen roten Buchsen-Anschlussverbinder auf das Kabel.

Verbinden Sie diese Leitung wie unten dargestellt mit Pin 85 des Relais.

Führen Sie das graue Kabel zum Rahmen des Fahrzeugs (oder zurück zum Minuspol der Batterie). Verwenden Sie den mitgelieferten Ringkabelschuh für 18 Gauge, um das Kabel als Masseverbindung am Rahmen (oder am Minuspol der Batterie) zu befestigen. Verwenden Sie nicht den Werkzeugkasten oder die Ladefläche als Masseverbindung; diese funktionieren nicht. Der Rahmen MUSS verwendet werden!

Verwenden Sie den mitgelieferten Ringkabelschuh für 18 Gauge, um das Kabel an blankem Metall am Rahmen (oder am Minuspol der Batterie) zu befestigen.

Für diese Verbindung wird das graue oder blaue 18-Gauge-Kabel verwendet, ähnlich wie im letzten Schritt. Wir crimpen wie zuvor einen Anschlussverbinder an ein Ende des Kabels und verbinden diesen Anschluss mit Pin 86. Ihr Relais sieht dann so aus: