DISEÑADO PARA SONAR CON FUERZA, DISEÑADO PARA DURAR

Asegurarnos de que nuestros kits de bocinas y sistemas de aire a bordo estén fabricados con componentes de la más alta calidad es una prioridad máxima en HornBlasters. Sin embargo, con el tiempo, incluso los mejores productos sufren desgaste. Aunque nos esforzamos por ofrecer las mejores piezas del mercado, el cuidado y el mantenimiento realizados después de que los kits salen de nuestro almacén desempeñan un papel importante en su vida útil. A pesar de utilizar componentes de primera calidad y aplicar un mantenimiento excelente, algunas piezas menores pueden necesitar reemplazo con el tiempo.

Hasta la fecha, llevamos 22 años fabricando y vendiendo kits de bocinas y sistemas de aire a bordo. Muchos de nuestros primeros clientes todavía utilizan a diario los kits originales que compraron hace más de una década. Esta guía de solución de problemas está diseñada para ayudarte a resolver problemas menores que puedan surgir, asegurando que tu kit siga sonando con fuerza y orgullo durante muchos años.

¡Ya tienes tu kit completamente instalado y listo para funcionar! Si aún no lo has hecho, te recomendamos encarecidamente consultar nuestro blog sobre la instalación y el mantenimiento adecuados . Asegurarte de que tu kit esté instalado correctamente y reciba el mantenimiento indicado es la mejor manera de lograr que dure tanto como el vehículo en el que está instalado, o incluso más.

No podemos enfatizarlo lo suficiente: el agua y el óxido son los principales enemigos de cualquier componente instalado debajo de un vehículo. La mayoría de los problemas comunes que abordamos en este blog pueden evitarse fácilmente manteniendo los componentes eléctricos lo más secos posible y drenando regularmente la humedad del tanque de aire.

Todos nuestros componentes están diseñados para ofrecer la máxima durabilidad, pero con el tiempo algunas piezas pueden desgastarse antes que otras. Hemos recopilado una lista de posibles problemas que pueden surgir después de años de uso normal, junto con consejos para solucionarlos y ayudarte a mantener tu kit funcionando como nuevo.

Si el compresor no se enciende, lo primero que debe revisar es el cableado. La causa podría ser un fusible fundido o una conexión a tierra deficiente. Si instaló el kit recientemente, es más probable que algo no esté conectado correctamente. Vuelva a comprobar el cableado siguiendo nuestras instrucciones y el diagrama de cableado para asegurarse de que todas las conexiones estén bien fijadas. Esto incluye inspeccionar el fusible en línea para comprobar si se ha fundido. Si todo el cableado es correcto, el siguiente paso es determinar si el problema está en el interruptor de presión o en el propio compresor.

El interruptor de presión controla el compresor de aire: lo activa cuando la presión del aire es demasiado baja y lo apaga cuando el tanque de aire alcanza la presión designada. Si el interruptor de presión falla, puede impedir que el compresor se encienda o se apague.

Aunque es más probable que falle el interruptor de presión que el compresor de aire, es importante descartar que el problema esté en el propio compresor antes de reemplazar el interruptor. Para ello, puentee el interruptor de presión y conecte directamente la alimentación y la tierra al compresor. Si el compresor se enciende, el problema está en el interruptor de presión. Si no se enciende, el problema puede estar en el compresor.

Si el compresor de aire no se apaga y la presión del tanque activa la válvula de descarga de seguridad, desconecte inmediatamente el compresor de la alimentación retirando el fusible. Un compresor que no se apaga es más problemático que uno que no se enciende, ya que puede fundir un fusible o incluso causar daños permanentes por funcionar en exceso y consumir demasiada energía de la batería. Después de desconectar la alimentación, reemplace el interruptor de presión. Afortunadamente, reemplazar el interruptor de presión es sencillo y económico. Arriba se muestran algunos interruptores de presión comunes que sustituyen directamente a los utilizados en nuestros kits de bocinas y sistemas de aire integrados.

Si nota que el tanque de aire pierde presión, la causa más común es una fuga. El primer paso es realizar una prueba de agua jabonosa. Esta prueba ayuda a localizar pequeñas fugas que podrían no ser visibles ni audibles. Llene una botella rociadora con agua y un poco de jabón, y luego rocíe el sistema.

Busque burbujas, ya que indican la ubicación de la fuga. Asegúrese de rociar todas las conexiones, incluidos los puertos del tanque y el punto donde se conecta la línea de aire. Además, compruebe que la llave de drenaje esté cerrada, ya que puede haberse aflojado después de la última vez que drenó el tanque.

Si no encuentra ninguna fuga, el problema puede estar en el compresor, que no se puede detectar con una prueba de agua jabonosa. Revise cerca del filtro del compresor para comprobar si siente que sale aire. El aire debería entrar, no salir, por lo que cualquier retorno de aire indica un problema con la válvula de retención.

The check valve, located on the end of the stainless steel braided leader hose attached to your compressor, prevents air from leaking back out of the tank. Over-torquing the check valve during installation is a common cause of failure, but they can also wear out over time. To test the check valve, try blowing into it. If air passes through towards the compressor, it needs to be replaced. If it works properly, no air will pass through in that direction. If your check valve is fine and you still experience blowback, it may be time to replace the compressor.

Cada bocina de aire y bocina de tren que vendemos es única, pero hay algunos pasos generales de diagnóstico que puedes seguir si tus bocinas no suenan del todo bien. La causa más común de los sonidos extraños en las bocinas es la humedad. Si escuchas un tono más agudo o un chirrido, probablemente haya humedad en el diafragma. ¡Esto se soluciona fácilmente haciendo sonar la bocina! Puede que tengas que hacerla sonar varias veces más, pero la mejor manera de eliminar el agua es expulsarla con aire. Además, asegúrate de drenar el tanque con regularidad, ya que la humedad del tanque de aire puede llegar a las bocinas. Si tus bocinas siguen sin sonar bien, podría haber una restricción en el flujo de aire. Revisa que las líneas de aire no estén dobladas ni tengan fugas y asegúrate de que la válvula de la bocina no tenga residuos.

Algunas bocinas, como las bocinas de tren Nathan AirChime, tienen piezas diseñadas para reemplazarse con el tiempo. Aunque están fabricadas para soportar condiciones climáticas adversas durante décadas, las bocinas de tren reales pueden necesitar diafragmas y amortiguadores nuevos después de años de uso para seguir sonando como nuevas. Tenemos repuestos para estas piezas, ¡así que no te preocupes si los necesitas!