Muestras de sonido de bocinas de tren y de aire

Las bocinas de tren más potentes disponibles son la Nathan Airchime K5 y la King 5, ambas con una potencia de unos 149.4 decibelios. La Leslie RS-5T se les acerca mucho. Justo por detrás están nuestras bocinas de la serie Shocker: la Shocker XL produce unos 147.7 decibelios y sigue siendo una de las favoritas de los clientes por su potente sonido y rendimiento confiable.

Las bocinas de aire y las bocinas de tren utilizan aire comprimido, pero difieren en tono y estructura. Las bocinas de aire suelen usar una o dos trompetas para producir un bocinazo agudo, en el rango de 130–145 decibelios. Las bocinas de tren usan tres o más trompetas afinadas para crear el sonido armonizado y de varios tonos de una locomotora, generalmente de unos 150 decibelios.

Nuestra bocina de tren más popular es la Shocker XL, incluida en los kits de bocina de tren Conductor's Special, incluidos los kits Spare Tire Delete. Produce unos 147.7 decibelios y ofrece opciones de montaje flexibles con campanas montadas individualmente.

La Kahlenberg KM-85 se considera la bocina de aire más potente disponible para uso marino e industrial. Para vehículos, nuestra bocina de aire Rocker es la más potente de la línea de HornBlasters, diseñada específicamente para camiones y automóviles.

Una bocina de aire produce un sonido fuerte y penetrante: un bocinazo agudo y estridente creado cuando el aire comprimido hace vibrar un diafragma o una lengüeta y se amplifica a través de una trompeta acampanada. Escucha las muestras de arriba de bocinas como Rocker, 2-Chime y Safety Horn.

Las bocinas de fábrica de los automóviles producen un sonido de una sola tonalidad de unos 100–110 decibelios. Las bocinas de repuesto y musicales van desde bocinazos clásicos hasta melodías de varios tonos, como nuestras bocinas musicales Dixie y La Cucaracha. Escucha las muestras de arriba antes de comprar.

Las bocinas de camión instaladas como accesorio producen un sonido de bocina grave y contundente de entre 130 y 150 decibelios. Las bocinas de tren de varias trompetas, como la Shocker XL, ofrecen el sonido estratificado tradicionalmente asociado con las locomotoras.

Las embarcaciones recreativas pequeñas usan bocinas de aire compactas de unos 120–130 decibelios. Las embarcaciones más grandes utilizan bocinas de uso comercial como la Kahlenberg KM-85, diseñadas para atravesar la niebla y oírse a millas de distancia sobre aguas abiertas.

Normalmente se puede oír la bocina de un tren desde 3 a 5 millas de distancia en condiciones normales. El alcance es mayor en zonas rurales o cuando las condiciones meteorológicas transmiten el sonido con más eficacia.

Sí: 2 millas están dentro de la distancia auditiva habitual de la mayoría de las bocinas de tren. El ruido ambiental urbano puede reducir el alcance, pero las condiciones rurales a menudo permiten oírla a entre 3 y 5 millas.

Los trenes hacen sonar la bocina muy fuerte por la noche porque la visibilidad disminuye. La bocina advierte a peatones y conductores en los cruces y a lo largo de las vías cuando las personas pueden estar menos atentas.

El sonido de la bocina de aire en el hip hop es un sample utilizado para acentuar las entradas y las transiciones. Se remonta a las actuaciones en directo de dancehall y reggae, donde las bocinas animaban al público.

Dos pitidos cortos indican que el tren está a punto de empezar a moverse o que continúa su marcha después de una parada: una señal de seguridad estandarizada para los trabajadores ferroviarios y otros trenes.

Tres pitidos advierten que el tren está retrocediendo o desplazándose marcha atrás, alertando a los trabajadores y peatones sobre la dirección del movimiento.

Ese patrón advierte que un tren se aproxima a un cruce ferroviario público; la ley de EE. UU. lo exige en circunstancias específicas para alertar a los usuarios de la vía.

Los trenes hacen sonar sus bocinas. El dispositivo es una bocina; la acción consiste en hacerla sonar.

Los trenes normalmente hacen sonar la bocina en lugar de emitir un pitido: un sonido fuerte y contundente destinado a alertar a las personas de la presencia y el movimiento del tren.