Preguntas frecuentes

Las bocinas Nathan Airchime de la serie K son la opción MÁS POTENTE del mercado. Son auténticas bocinas de locomotora retiradas que producen 149,4 decibelios. En la práctica, nada salvo una bocina de barco produce más de 150 decibelios. Las bocinas de tren auténticas pueden oírse hasta a 6,4 kilómetros de distancia y les quitarán el cromado a cualquier modelo de imitación importado de China.

Las bocinas en sí son completamente legales. Sin embargo, son tan potentes que podrían infringir las normas locales sobre ruido, igual que llevar la radio a un volumen demasiado alto. Naturalmente, si te pasas el día asustando a abuelas y niños pequeños, quizá te lo hayas buscado. En general, si actúas con sentido común, no llamarás la atención equivocada. De nuevo, las bocinas de tren no son ilegales; solo tienes que tener cuidado con a quién le pegas un buen susto. Nuestras bocinas están pensadas principalmente para la seguridad. Dan voz al conductor en la carretera. La furia al volante se ha convertido en un problema cada vez mayor. La gente puede estar distraída y, a veces, ser poco considerada. ¿Qué mejor manera de captar su atención que con la potencia de una locomotora? Para obtener más información sobre la legalidad de las bocinas de tren, consulta nuestro blog "¿Son ilegales las bocinas de tren?"

Todos los productos que ofrecemos tienen al menos un año de garantía contra defectos de fabricación. Algunos incluso tienen garantía de por vida contra defectos de fabricación. Consulta nuestra página de "Términos y políticas" para obtener más información.

¡Siempre tenemos alguna oferta activa! No olvides visitar nuestra página de "Ofertas", ya que la actualizamos periódicamente con nuevas promociones. Si aún no lo haces, síguenos en las redes sociales (Instagram y Facebook) para estar al día de las ofertas y promociones actuales.

Libras por pulgada cuadrada. PSI es la unidad de medida de la presión del aire. Cuanto mayor sea el PSI, mayor será la presión que contiene el depósito de aire. Para la mayoría de nuestros kits, la presión óptima para nuestras bocinas es de 150 PSI. Para obtener más información sobre PSI, consulta nuestro blog "Bajo presión".

Todo el mundo quiere sacar el máximo partido a su dinero, pero cuánto quieras invertir en una bocina dependerá de cada persona. Ofrecemos bocinas eléctricas desde 35 $ hasta kits completos de bocinas de tren y de aire de 2800 $. Todas las bocinas que vendemos son potentes. Incluso nuestras bocinas eléctricas más económicas son el doble de potentes que cualquier bocina de fábrica. Si buscas la mejor relación calidad-precio, según el sonido que quieras, recomendamos nuestros kits de bocina de tren Conductor’s Special. Estos kits incluyen nuestras bocinas de tren Shocker XL, fabricadas aquí en EE. UU. Nuestras bocinas Shocker XL están afinadas a mano según el acorde de las bocinas de tren estadounidenses y están aproximadamente a un decibelio y medio de las bocinas de tren auténticas que vendemos, como las bocinas de tren Nathan K5LA, pero cuestan una fracción del precio. Si quieres un sonido enorme de bocina de tren con un presupuesto ajustado, ¡estos kits son la mejor opción!

Fabricamos y vendemos todas las piezas que puedas necesitar para la instalación, pero dejamos la instalación en manos del cliente o del instalador que elija. En nuestro sitio web contamos con un "Localizador de instaladores" que te ayudará a encontrar un instalador autorizado que haya demostrado que puede instalar nuestros kits según los estándares.

Un defecto de fabricación ocurre cuando una pieza no funciona como debería debido al proceso de fabricación. Incluso con las pruebas más rigurosas y materiales de la más alta calidad, a veces puede producirse un defecto de fabricación por un error humano o simplemente por mala suerte. Estos problemas son muy poco frecuentes, pero pueden ocurrir de vez en cuando. Queremos asegurarnos de que todo aquello en lo que nuestros clientes decidan gastar su dinero, ganado con tanto esfuerzo, funcione según lo previsto y anunciado. Si tu pieza falla y no se debe a un uso indebido o abuso, podría estar cubierta por nuestra garantía. Nuestra garantía contra defectos de fabricación no cubre los daños causados a la pieza por el cliente. Asegúrate de instalar el kit conforme a las instrucciones y sigue las indicaciones para mantenerlo. Si la pieza falla porque el kit no se instaló según las instrucciones o no recibió el mantenimiento adecuado, no estará cubierta por nuestra garantía contra defectos de fabricación. Un buen ejemplo son nuestras unidades de suministro de aire, diseñadas para instalarse en el interior del vehículo, protegidas de la intemperie. Si se instalan expuestas a los elementos y no en un lugar seco y libre de residuos, tal como se describe en las instrucciones, la garantía contra defectos de fabricación de esa unidad quedará anulada. No drenar periódicamente la humedad del depósito de aire también anulará la garantía. Solo tienes que leer las instrucciones incluidas con el kit y seguir todas las indicaciones para que el sistema funcione como nuevo durante muchos años.

CFM (pies cúbicos por minuto) es una medida del volumen de aire producido por un compresor de aire a una presión determinada o PSI (libras por pulgada cuadrada). La forma más habitual de medir CFM es con una presión de descarga de 0, es decir, midiendo cuánto aire puede producir sin aplicar presión al cabezal del compresor. Cuanto mayor sea la clasificación CFM de un compresor de aire, más potente será.

Un compresor de aire es una máquina que aspira el aire del entorno y luego lo presuriza y comprime para diversos fines. Los compresores pueden tener distintas formas, tamaños y capacidades, y funcionar con diferentes métodos. Los compresores que ofrecemos están destinados a usos neumáticos móviles y normalmente funcionan con una fuente de alimentación de 12 voltios, como la batería de un automóvil. Todas nuestras bocinas de aire o de tren necesitan un depósito de aire y un compresor para funcionar.

El ciclo de trabajo es el porcentaje de tiempo que un compresor puede funcionar dentro de un ciclo completo antes de descansar. En los compresores móviles de nuestros kits y sistemas de aire a bordo, un ciclo completo dura una hora. Por ejemplo, un compresor con un ciclo de trabajo del 33 % podrá funcionar continuamente durante el 33 % de una hora (unos 20 minutos) y necesitará descansar durante el 67 % restante (40 minutos) antes de volver a funcionar. La mayoría de los compresores que ofrecemos miden el ciclo de trabajo a 100 PSI, aunque los compresores de mayor rendimiento lo miden a 200 PSI. Como la mayoría de nuestros sistemas funcionan a 150 PSI, debes ajustar la cifra para tener una idea más precisa de cuánto tiempo puede funcionar un compresor al alimentar uno de nuestros kits. Por ejemplo, el compresor de aire Viair 444C, presente en muchos de nuestros kits populares, tiene un ciclo de trabajo del 100 % a 100 PSI. A los 150 PSI a los que funcionan nuestros sistemas, tendría un ciclo de trabajo aproximado del 75 % al tener en cuenta los 50 PSI adicionales. Por tanto, el 444C puede funcionar unos 45 minutos y solo necesita descansar 15 minutos. Los compresores más potentes, con un ciclo de trabajo del 100 % a 200 PSI, pueden funcionar continuamente durante una hora completa, o incluso un poco más, antes de necesitar descansar.

No; incluso los compresores más potentes que ofrecemos tienen que descansar eventualmente. Ten en cuenta que, para la mayoría de los compresores móviles, un ciclo dura una hora. Además, normalmente ese dato se obtiene a 100 PSI y a una temperatura ambiente de 22 °C. El ciclo de trabajo de un compresor debería darte una idea de cuánto tiempo puede funcionar en comparación con otros compresores de su categoría. Por tanto, un compresor con un ciclo de trabajo del 100 % puede funcionar mucho más tiempo que uno del 33 %, pero ninguno funcionará sin parar y sin descanso.

Dónde y cómo instales el compresor puede influir mucho en su rendimiento. Si utilizas un compresor ventilado y no sellado, debes instalarlo en un lugar lo más seco y libre de suciedad y residuos posible. Como no están completamente sellados, la humedad y la suciedad pueden entrar por la admisión, llegar a los componentes internos y dañar el compresor. Si tienes un compresor sellado, solo debes asegurarte de instalarlo en posición vertical para que pueda disipar el calor correctamente.

Los compresores nuevos no necesitan un periodo de rodaje. Después de instalarlo, enciende el sistema para presurizar el depósito de aire hasta la presión de desconexión del presostato y comprueba que no haya fugas.

Recomendamos encarecidamente conectar todos nuestros kits a la alimentación de encendido para que el compresor solo se active cuando el vehículo esté encendido. El sistema eléctrico del vehículo funciona a 12 voltios cuando el vehículo no está en marcha, pero, al arrancar, el alternador mantiene la tensión en 13,8 voltios, que es lo óptimo para los compresores. Hacer funcionar el compresor con el vehículo apagado podría provocar un pico de amperaje que queme el compresor o el presostato. Aunque no queme el kit, utilizar el compresor con el vehículo apagado agotará la batería y someterá innecesariamente a tensión el sistema eléctrico del vehículo.

Todos los compresores de aire Viair incluyen una garantía de un año del fabricante contra defectos de fabricación. Todos los compresores de aire Oasis incluyen una garantía de un año del fabricante contra defectos de fabricación. Todos los compresores de aire Air Zenith incluyen una garantía de dos años del fabricante contra defectos de fabricación.

Los fabricantes suelen especificar si un compresor está sellado contra la humedad y el polvo. Nos aseguramos de indicarte si el compresor está sellado o no en la página del producto del compresor o de la unidad de suministro de aire, así como en las instrucciones incluidas con el kit. En muchos casos, puedes distinguirlos simplemente inspeccionando el compresor. Los compresores no sellados suelen tener rejillas o agujeros de ventilación en el motor, mientras que los sellados no. Los compresores sellados también incluyen un kit para reubicar el filtro de aire, mientras que los no sellados no. Si tienes dudas, ¡no dudes en contactarnos para confirmarlo!

Depende de dónde se monte el compresor, pero puede ser extremadamente importante. Se prefiere un compresor de tipo sellado porque es probable que los compresores estén expuestos a las condiciones exteriores, por ejemplo, al montarlos en un larguero del chasis.

Es poco probable. Si el compresor está equipado con un protector térmico contra sobrecargas, este evitará que el motor se sobrecaliente hasta el punto de sufrir daños permanentes. Deja que el compresor se enfríe durante 30-45 minutos antes de intentar volver a utilizarlo.

Drenar la humedad del sistema prolonga la vida útil de todos los componentes y evita que entre humedad en las bocinas, lo que suele provocar un tono agudo al hacerlas sonar. Aunque nuestros kits no requieren mucho mantenimiento, lo más importante que puedes hacer para maximizar la vida útil de tu sistema de aire a bordo es drenar el depósito periódicamente. De hecho, no drenar el depósito de aire podría anular la garantía del sistema por uso indebido o abuso.

Depende. Algunos sistemas de aire a bordo soportan 200 PSI y otros no. Debes comprobar que tanto el compresor como el depósito estén homologados para 200 PSI.

La frecuencia con la que debes drenar el depósito depende de cuánto funcione el compresor. Si sueles utilizar el aire a bordo con frecuencia, a diario, recomendamos drenar el depósito unas 3-4 veces al mes. Si solo haces sonar la bocina de vez en cuando, no tendrás que drenar el sistema tanto y bastará con hacerlo 1-2 veces al mes.

Comprueba si hay fugas rociando una solución de agua y jabón sobre las conexiones de los racores. Si aparecen burbujas que aumentan de tamaño, hay fugas.

Según el sistema de aire a bordo que elijas, tu kit puede utilizarse para diversos usos neumáticos. Los compresores de servicio medio o de llenado rápido, presentes en nuestros kits 232, 240 y 540, están diseñados principalmente para bocinas, pero pueden usarse para inflar neumáticos o como sistema de aire a bordo en caso de emergencia. Cualquier sistema de aire que incluya un compresor de servicio continuo, como nuestros kits 244, 544, 2485 y 5485, puede utilizarse para cualquier aplicación neumática, como suspensión neumática, inflado de neumáticos, herramientas neumáticas y mucho más.

La diferencia entre las bocinas de tren y las bocinas de aire está en el tono y el volumen que producen. Las bocinas de tren tienen al menos 3 campanas y producen un tono más grave, además de mucho más volumen. Las bocinas de aire producen un tono más agudo y están disponibles en una variedad de sonidos.

Las bocinas Nathan Airchime de la serie K son la opción MÁS POTENTE del mercado. Son auténticas bocinas de locomotora retiradas que producen 149,4 decibelios. En la práctica, nada salvo una bocina de barco produce más de 150 decibelios. Las bocinas de tren auténticas pueden oírse hasta a 6,4 kilómetros de distancia y les quitarán el cromado a cualquier modelo de imitación importado de China.

Las bocinas en sí son completamente legales. Sin embargo, son tan potentes que podrían infringir las normas locales sobre ruido, igual que llevar la radio a un volumen demasiado alto. Naturalmente, si te pasas el día asustando a abuelas y niños pequeños, quizá te lo hayas buscado. En general, si actúas con sentido común, no llamarás la atención equivocada. De nuevo, las bocinas de tren no son ilegales; solo tienes que tener cuidado con a quién le pegas un buen susto. Nuestras bocinas están pensadas principalmente para la seguridad. Dan voz al conductor en la carretera. La furia al volante se ha convertido en un problema cada vez mayor. La gente puede estar distraída y, a veces, ser poco considerada. ¿Qué mejor manera de captar su atención que con la potencia de una locomotora?

Parece que hay agua pasando por las bocinas. ¿Has estado drenando el depósito periódicamente por el racor de drenaje? Si no, la condensación se acumulará y circulará por las líneas al abrir la válvula de aire. Cualquier bocina de aire, al recibir agua de los elementos externos, producirá un tono chirriante. Se recomienda montarlas orientadas hacia abajo, hacia los lados o hacia atrás para evitarlo. Además, las campanas deben mantenerse alejadas de cualquier elemento que produzca mucho calor, ya que podría acumular condensación en las bocinas, como ocurre con el escape.

La válvula solenoide puede quedarse abierta por un par de motivos. Primero, si acabas de instalar el kit, comprueba que la flecha del cuerpo de latón de la válvula apunte hacia las bocinas. La válvula solenoide es direccional, por lo que, si se instala al revés, hará que el aire llegue constantemente a las bocinas y, en ocasiones, hará que emitan un zumbido. Si la válvula está instalada en la dirección correcta, revisa el cableado y asegúrate de que no reciba una carga constante de 12 voltios. Si recibe corriente continuamente, permanecerá abierta. Si está orientada correctamente, no recibe corriente constante y aun así no se cierra, comprueba que no haya residuos en el orificio que impidan su cierre. Si la temperatura es inferior a cero en tu ubicación, es posible que la condensación del sistema se haya congelado e impida que la válvula se cierre.

Es un problema de cableado. La válvula solenoide solo debe abrirse cuando recibe corriente. Si has conectado el interruptor para que funcione con el botón de la bocina original, es posible que lo hayas hecho incorrectamente. Si lo has conectado al cable de la bocina, solo debería sonar al pulsar el botón. Comprueba que hayas empalmado el cable de la bocina y no una fuente de alimentación constante por accidente.

La válvula manual funcionará perfectamente con tus bocinas de aire. Sin embargo, es una válvula "manual", por lo que tendrás que perforar agujeros para pasar la línea de aire al interior del vehículo. Esta válvula te permitirá modificar el tono de la bocina, a diferencia de una válvula eléctrica, que solo puede estar completamente abierta o cerrada. El conjunto permite ajustar el flujo completo y varios niveles de flujo medido.

La instalación puede tardar entre 5 y 8 horas, según cómo y dónde pienses montar el sistema. Si utilizas uno de nuestros soportes de instalación, ¡puedes reducir el tiempo de instalación a unas 3-4 horas!

Nuestro kit de inflado de neumáticos te proporciona todas las herramientas necesarias para inflar neumáticos o cualquier otro objeto inflable. Nuestro kit de inflado de neumáticos incluye un kit de reubicación de la fuente de aire para instalar una conexión rápida hasta 4,6 metros del sistema de aire a bordo, 9,1 metros de manguera enrollada de alta calidad y una pistola de inflado con manómetro integrado.

Nuestro mando inalámbrico activará la bocina de tren desde una distancia de hasta 91 metros del sistema. Es un mando del tamaño de un llavero que activa la válvula de las bocinas. Mientras el depósito de aire tenga aire, incluso funcionará con el vehículo apagado. Nuestro mando inalámbrico está diseñado para utilizarse además del interruptor estándar que incluyen nuestros kits, así que puedes y debes usar ambos.

El único mantenimiento periódico necesario para nuestros sistemas de aire a bordo y kits de bocina es drenar regularmente el depósito de aire. Nuestros kits estándar incluyen un racor de drenaje de 1/4 que se conecta al puerto situado en la parte más baja del depósito. Normalmente tendrías que colocarte debajo del vehículo y girar manualmente este racor para drenar la humedad del depósito. Con el kit de válvula de drenaje eléctrica, drenar el depósito es tan fácil como pulsar un botón desde la comodidad de la cabina.

Con los manómetros de aire estándar, debes conectar el manómetro directamente al depósito de aire o pasar una línea de aire hasta la cabina y de vuelta para montarlo allí. Nuestro manómetro de aire digital permite pasar un cable desde un racor especial del depósito hasta la cabina para poder controlar constantemente la presión del aire. Actualizar a una válvula digital elimina la necesidad de llevar una línea de aire hasta la cabina y facilita una instalación mucho más sencilla y limpia.

Sí. El kit de eliminación de la rueda de repuesto (STDK) se eleva directamente en el lugar de la rueda de repuesto mediante la manivela de fábrica, sustituyéndola por completo por el soporte STDK.

Lo más probable es que sí. Su aplicación es universal y está diseñado para adaptarse a la mayoría de las camionetas grandes, aunque también se ha instalado en camionetas medianas. Algunos clientes retiran por completo la manivela de la rueda de repuesto del vehículo y atornillan directamente el soporte al vehículo para obtener mayor espacio libre.

Cualquiera de nuestros kits Conductor’s Special con números de pieza entre 2HB-244K.

Nuestro soporte de instalación de servicio pesado, fabricado para nuestros kits de bocinas de tren más grandes y hecho a medida para tu camioneta: placa de acero de 1/4”, completamente soldada, fabricada en EE. UU., 29,5 kilos de grandeza con la tecnología y la investigación necesarias para garantizar que encaje.

El soporte para bocina de tren Goliath está diseñado para funcionar con la mayoría de nuestros kits de bocinas de tren grandes. Los kits de bocina de tren más populares compatibles con el soporte para bocina de tren Goliath son Conductor’s Special, S6, Admiral, Katrina, King y los kits de bocina de tren Nathan Airtime. Los tamaños más habituales son nuestros kits de 2 y 5 galones, e incluso nuestros kits de 8 galones caben en algunos modelos de camionetas Ford.

Al igual que nuestro soporte de eliminación de la rueda de repuesto, nuestro soporte para bocina de tren Goliath está diseñado para adaptarse a la mayoría de las camionetas grandes modernas. A diferencia del soporte de eliminación de la rueda de repuesto, el soporte para bocina de tren Goliath se fabrica bajo pedido para adaptarse al año, la marca y el modelo de tu camioneta. Para consultar una lista de compatibilidad actualizada y comprobar si el soporte para bocina de tren Goliath funciona con tu camioneta, visita nuestra "página del producto del soporte para bocina de tren Goliath".

Es nuestro nuevo kit de bocina de aire atornillable, fabricado específicamente para Jeeps JKU y JLU de cuatro puertas y tracción 4x4. Si tienes un Jeep JKU/JLU, es, con diferencia, la forma más fácil de instalar un kit completo de bocina de aire.

No, el kit de bocina de aire Wrango está fabricado únicamente para Jeeps de estilo JKU. Si tienes otro modelo de Jeep, no te preocupes. También contamos con muchos kits universales que funcionarán para ti y seguimos trabajando para añadir más compatibilidades para el Wrango en el futuro.

Un muelle neumático, también conocido como bolsa de aire o fuelle neumático, es una columna de aire confinada dentro de un contenedor de goma y metal, o ABS, situado entre el chasis del vehículo y la suspensión. Se introduce aire en el muelle neumático para expandirlo y elevar la altura del vehículo, y se expulsa del muelle para desinflarlo y bajar la altura del vehículo.

Los muelles neumáticos pueden utilizarse en vehículos de servicio pesado para aumentar la capacidad de carga, elevar o bajar la altura de conducción de un vehículo y proporcionar una conducción más suave.

Cualquier vehículo puede beneficiarse de una conducción más suave. La suspensión neumática hace que el vehículo absorba menos impactos de la carretera, y algunos de los sistemas más avanzados pueden mantener constantemente el vehículo a la altura deseada, incluso al girar o frenar. Si tienes una camioneta o un vehículo de servicio pesado, puedes aumentar fácilmente su capacidad de carga añadiendo muelles neumáticos en la parte trasera.

¡Sí! Los muelles neumáticos están diseñados para mejorar la calidad de la conducción al transportar cargas pesadas y ayudan a que los muelles fatigados funcionen con suavidad. Los muelles neumáticos mejoran considerablemente la conducción de las camionetas grandes, y los kits de suspensión completa que ofrecemos proporcionan un nivel de soporte y personalización que no encontrarás en una suspensión de fábrica.

Aunque añadir aire puede hacer que el vehículo se eleve unos 2,5 o 5 centímetros, los muelles neumáticos no están diseñados para elevarlo por encima de la altura de fábrica. Si quieres bajar la altura de conducción, ofrecemos sistemas de muelles neumáticos diseñados para sustituir la suspensión existente y proporcionar una postura más baja y un mayor rendimiento.

Ofrecemos piezas de suspensión neumática para soporte de carga y configuraciones personalizadas.

Depende del sistema de aire a bordo que obtengas y del tipo de suspensión que utilices. Si solo vas a usar fuelles traseros para nivelar la carga, no necesitarás mucho volumen de aire. Si el sistema que eliges incluye un compresor de aire de servicio continuo, no tendrá problemas para accionar tanto los fuelles como las bocinas. Solo ten en cuenta que, si vas a controlar la suspensión neumática en las cuatro esquinas del vehículo, utilizarás mucho más volumen de aire. Si consumes todo el aire del depósito, por ejemplo, manteniendo la bocina activada hasta vaciarlo, podrías desinflar los fuelles durante el proceso.

Si consumes todo el aire del depósito, por ejemplo, manteniendo la bocina activada hasta vaciarlo, podrías desinflar los fuelles durante el proceso. Si piensas usar la bocina con frecuencia y tienes una suspensión de cuatro esquinas, puede ser buena idea elegir el depósito más grande posible para disponer de la mayor cantidad de aire y evitar que se vacíe fácilmente.

¡Por supuesto! Hay un puerto auxiliar para la entrada de audio que puede utilizarse con cualquier cable auxiliar estándar.

Los interruptores auxiliares del sistema de megafonía pueden utilizarse con cualquier accesorio que incorpore un interruptor auxiliar de encendido/apagado, pero no sonido. Esto te permite añadir accesorios adicionales al vehículo y encenderlos o apagarlos con el propio sistema de megafonía.

El altavoz incluido en el sistema de megafonía de 100 vatios de HornBlasters es resistente al agua, pero no impermeable. Puedes montarlo en el compartimento del motor o detrás de la parrilla sin preocuparte de que se moje. Solo asegúrate de que no esté en contacto con nada caliente, ya que derretiría la carcasa. Al montarlo, asegúrate de que el altavoz no quede orientado directamente hacia arriba para evitar que se acumule agua en la unidad. Si el altavoz queda sumergido de cualquier forma, sufrirá daños graves y la garantía quedará anulada.