Kit Stealth para quitar la llanta de repuesto

El kit para eliminar la rueda de repuesto Stealth incluye bocinas de tren Shocker XL, un tanque de aire de 5 galones con 8 puertos, un compresor de aire negro discreto, una válvula eléctrica Black Widow de 1/2\" , un manómetro de 200 PSI lleno de líquido, mangueras y conectores, un kit completo de cableado con relé y fusibles, herrajes de montaje e instrucciones detalladas. Es un sistema completo de bocinas de tren y aire diseñado para instalarse en el espacio de la rueda de repuesto de fábrica.

Con un tanque de 5 galones que funciona a 150 PSI, el kit Stealth permite tocar la bocina de forma continua durante unos 10–12 segundos. El sistema se recarga de 110 a 150 PSI en unos 2 minutos, en promedio, así que Greg & Tammy disponen de bastante tiempo para tocar la bocina y de un tiempo de recuperación razonable para el uso habitual.

Sí, el kit Stealth para eliminar la rueda de repuesto está diseñado para camionetas modernas de tamaño completo y es compatible con modelos como la GMC Sierra 2500HD AT4 2024, que llevan la rueda de repuesto debajo de la caja. El soporte ensamblado mide aproximadamente 27\" L × 21\" W × 12\" H y pesa alrededor de 57 lb, así que, siempre que tu camioneta tenga un elevador de rueda de repuesto compatible, es una excelente opción.

El kit inflador de neumáticos HornBlasters se conecta al sistema de aire a bordo del kit Stealth y proporciona a Greg & Tammy una manguera de aire y accesorios para inflar neumáticos o realizar tareas sencillas con aire. Usa el mismo tanque de 5 galones y el mismo compresor que alimentan las bocinas Shocker XL, lo que añade valor y utilidad a la instalación oculta de la bocina de tren.

El kit Stealth para eliminar la rueda de repuesto funciona con corriente continua de 12 V y el compresor consume un máximo de unos 25 amperios. El kit incluye el cableado, el relé y los fusibles necesarios, pero el sistema de carga de la camioneta debe estar en buenas condiciones para soportar la carga del compresor. Las camionetas de servicio pesado, como la Sierra 2500HD AT4 2024, normalmente no tienen problemas para alimentar este tipo de sistema de aire a bordo.