Centro de ayuda · Solución de problemas
Diagnostica un compresor que no arranca o no se apaga; normalmente se debe al cableado, a un fusible fundido o a un interruptor de presión averiado.
El interruptor de presión enciende el compresor cuando la presión del depósito es baja y lo apaga cuando el depósito alcanza la presión establecida. Cuando el interruptor falla, el compresor no arranca o no se apaga.
Si el compresor no se enciende, empieza por el cableado. Es posible que haya un fusible fundido o una conexión a tierra débil o deficiente. En una instalación nueva, vuelve a comprobar las conexiones según las instrucciones del kit y el diagrama de cableado, incluido el fusible en línea.
Si el cableado parece correcto, comprueba que el compresor funcione con alimentación directa. Toca el cable rojo con el positivo de la batería y conecta a tierra el cable negro al negativo de la batería o a una parte metálica desnuda del bastidor.
El compresor debería arrancar de inmediato. Si no lo hace, es probable que el compresor haya fallado y necesite reparación o reemplazo.
Un compresor que no se apaga es más grave que uno que no arranca. Si la presión sube lo suficiente como para abrir la válvula de alivio de seguridad, desconecta la alimentación inmediatamente.
Retira el fusible del portafusibles para detener el compresor. Si se deja funcionando, puede fundir los fusibles o dañar permanentemente la unidad al consumir más corriente de la prevista.
A stuck-on compressor is usually a failed pressure switch. Replacement is straightforward and inexpensive if you are outside the warranty window. Common HornBlasters options:
Each component carries a 1-year warranty through the respective manufacturer. Viair, for example, offers a 1-year manufacturer's defect warranty on their compressors.
If your Viair compressor was purchased less than a year ago, HornBlasters can start the warranty process. Proof of purchase is required. Email Sales@hornblasters.com for details or to open a claim.
Por qué un compresor puede fundir fusibles: válvulas de retención desgastadas, cables expuestos, conexiones deficientes o escobillas de carbón defectuosas.
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