Centro de ayuda · Cableado
Acabas de poner en funcionamiento tu nuevo kit de bocina y quieres configurarlo en los interruptores auxiliares. ¿No sabes por dónde empezar? No te preocupes: nosotros te ayudamos.
Es probable que, si estás leyendo este artículo, ya conozcas estos interruptores y los cables que se conectan a ellos. Si no, consulta la guía rápida a continuación para encontrar estos interruptores en tu vehículo.
Si ya has averiguado dónde están los cables, puedes ir directamente al final de este artículo.
Los interruptores auxiliares de Ford son interruptores opcionales montados en el panel de instrumentos (código de opción 66S) que controlan los relés montados en el lado del pasajero. Estos relés alimentan cuatro cables cortados sin terminales que se encuentran debajo de la columna de dirección y detrás del panel de fusibles del habitáculo, también llamado Caja de conexiones central (CJB). Los cables forman parte del mazo conectado al conector «K» (C270K) en la parte posterior del CJB. Los cuatro cables son los siguientes:
| Interruptores | Circuito | Color | Fusible |
|---|---|---|---|
| Auxiliar 1 | 1936 | Naranja/verde claro | 30 A |
| Auxiliar 2 | 1933 | Naranja | 30 A |
| Auxiliar 3 | 1934 | Naranja/amarillo | 10 A |
| Auxiliar 4 | 1935 | Naranja/azul claro | 10 A |
Los interruptores auxiliares funcionan cuando la llave de encendido está en la posición «RUN». Los interruptores auxiliares no pueden utilizarse en ningún otro modo de funcionamiento. La alimentación de los interruptores está controlada por relés y se diseñó para funcionar en el modo «RUN» con el fin de reducir la posibilidad de descargar la(s) batería(s).
Los interruptores auxiliares de Ford son interruptores opcionales montados en el panel de instrumentos (código de opción 66S) que controlan los relés montados en el lado del pasajero. Estos relés suministran energía a cuatro cables cortados sin terminal, sujetos con cinta a un arnés cerca del conjunto de relés, que se encuentra debajo del panel de instrumentos y a la izquierda de la columna de dirección. Los cuatro cables cortados sin terminal son los siguientes:
| Interruptores | Circuito | Color | Fusible |
|---|---|---|---|
| Auxiliar 1 | CAC05 | Amarillo | 30 A |
| Auxiliar 2 | CAC06 | Verde/marrón | 30 A |
| Auxiliar 3 | CAC07 | Violeta/verde | 10 A |
| Auxiliar 4 | CAC08 | Marrón | 15 A |
Cómo localizar los cables de estos interruptores:
Los interruptores auxiliares funcionan únicamente cuando la llave de encendido está en la posición «RUN». La alimentación de los interruptores está controlada por relés y se diseñó para funcionar en el modo «RUN» con el fin de reducir la posibilidad de descargar la(s) batería(s).
Los interruptores auxiliares de Ford son interruptores opcionales montados en el panel de instrumentos (código de opción 66S) que controlan los relés montados en el lado del pasajero. Estos relés suministran energía a cuatro cables cortados sin terminal, sujetos con cinta a un arnés cerca del conjunto de relés, que se encuentra debajo del panel de instrumentos y a la izquierda de la columna de dirección. Los cuatro cables cortados sin terminal son los siguientes:
| Interruptores | Circuito | Color | N.º de fusible | Capacidad nominal |
|---|---|---|---|---|
| Auxiliar 1 | CAC05 | Amarillo | F94 | 25A |
| Auxiliar 2 | CAC06 | Verde/marrón | F95 | 25A |
| Auxiliar 3 | CAC07 | Violeta/verde | F9 | 10A |
| Auxiliar 4 | CAC08 | Marrón | F2 | 15A |
Para localizar los cables:
Sorprendentemente, esta es la parte más sencilla del proceso. Una vez que hayas decidido qué interruptor auxiliar usar, puedes conectar el cable de salida del interruptor elegido a uno de los cables de nuestra válvula solenoide. El otro cable de la válvula puede conectarse al chasis del vehículo para usarlo como punto de tierra. Esto completará el circuito y las bocinas sonarán cuando enciendas el interruptor.
Si quieres usar el interruptor auxiliar para encender y apagar las bocinas de tren desde el volante, consulta nuestro artículo aquí.
Diagnostica un compresor que no arranca o no se apaga; normalmente se debe al cableado, a un fusible fundido o a un interruptor de presión averiado.
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