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Jay H. le dio a esta Dodge Ram D350 de 1993 una configuración más despejada y funcional al instalar el Kit de eliminación de la rueda de repuesto® de HornBlasters en la ubicación de fábrica de la rueda de repuesto, debajo de la parte trasera de la camioneta. El kit es una mejora sencilla que libera el área de montaje de la rueda de repuesto original y deja espacio para un escape personalizado, componentes de suspensión neumática, un sistema de aire a bordo u otras modificaciones que requieren más espacio.
También ayuda a despejar la parte inferior de la carrocería y ofrece una forma segura de retirar el conjunto de la rueda de repuesto de fábrica. El configurador del Kit de eliminación de la rueda de repuesto® combina el soporte de HornBlasters para eliminar la rueda de repuesto, de calibre 14 y con recubrimiento en polvo, con un paquete completo Conductor’s Special: la bocina de tren Shocker XL (una bocina de cuatro campanas), un tanque de seis puertos de 2 galones y el compresor 3Q del modelo de servicio medio HK-S4-232-STDK o el compresor de servicio continuo 1NM del modelo de servicio pesado HK-S4-244K-STDK. Ambos niveles funcionan a 150 PSI, con reinicio a 110 PSI y un tiempo de bocinazo de aproximadamente 3–5 segundos, así que la misma plataforma del hueco de la rueda de repuesto puede alojar un sistema completo de bocina de tren cuando estés listo.
Ya sea que el objetivo sea mejorar el rendimiento, personalizar el vehículo o ganar espacio libre, la D350 de Jay es un gran ejemplo de cómo el Kit de eliminación de la rueda de repuesto puede facilitar futuras mejoras. HornBlasters señala que el kit se envía como componentes individuales (las fotos del producto ensamblado son ilustrativas) y está diseñado para la mayoría de las camionetas grandes. En una Ram de primera generación de 1993, verifica la geometría del soporte de la rueda de repuesto, el tanque de combustible y el recorrido del escape con las instrucciones actuales antes de hacer el pedido.
Características destacadas
- Kit de eliminación de la rueda de repuesto®: soporte con recubrimiento en polvo de dos etapas y calibre 14 que reemplaza la rueda de repuesto de fábrica y organiza la bocina, el tanque y el compresor debajo del vehículo
- Esta instalación en una Ram D350 de 1993: ubicación de fábrica de la rueda de repuesto trasera para despejar la parte inferior de la carrocería y dejar espacio adicional para el escape, la suspensión neumática o el sistema de aire a bordo
- Dos niveles de kit completo en una sola página: servicio medio HK-S4-232-STDK (compresor 3Q) o servicio pesado HK-S4-244K-STDK (compresor 1NM); ambos con Shocker XL y tanque de 2 galones
- HornBlasters indica que la instalación lleva ~3–4 horas con el soporte y ~6–8 horas sin él, además de un reinicio a 150 PSI / 110 PSI y un bocinazo de ~3–5 segundos
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