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Jay H. le dio a esta Dodge Ram D350 de 1993 una configuración más despejada y funcional al instalar el Kit de eliminación de la rueda de repuesto® de HornBlasters en la ubicación de fábrica de la rueda de repuesto, debajo de la parte trasera del vehículo. El kit es una mejora sencilla que libera el área de montaje de la rueda de repuesto original, dejando espacio para un escape personalizado, componentes de suspensión neumática, un sistema de aire a bordo u otras modificaciones que necesiten espacio adicional.
También ayuda a despejar la parte inferior del vehículo y proporciona una forma segura de retirar el conjunto de la rueda de repuesto de fábrica. El configurador del Kit de eliminación de la rueda de repuesto® combina el soporte de calibre 14 con recubrimiento en polvo para eliminar la rueda de repuesto de HornBlasters con un paquete completo Conductor’s Special: la bocina de tren Shocker XL (una bocina de cuatro campanas), un tanque de seis puertos de 2 galones y el compresor 3Q en el modelo Medium-Duty HK-S4-232-STDK o el compresor de servicio continuo 1NM en el modelo Heavy-Duty HK-S4-244K-STDK. Ambos niveles funcionan a 150 PSI, con reinicio a 110 PSI y aproximadamente 3–5 segundos de tiempo de bocina, por lo que la misma plataforma del hueco de la rueda de repuesto puede alojar un sistema completo de bocina de tren cuando estés listo.
Ya sea que el objetivo sea el rendimiento, la personalización o una mayor distancia al suelo, la D350 de Jay es un gran ejemplo de cómo el Kit de eliminación de la rueda de repuesto puede facilitar futuras mejoras. HornBlasters señala que el kit se envía como componentes individuales (las fotos ensambladas son ilustrativas) y está diseñado para la mayoría de las pickups de tamaño completo. En una Ram de primera generación de 1993, confirma la geometría del soporte de la rueda de repuesto, el tanque de combustible y el recorrido del escape según las instrucciones actuales antes de hacer el pedido.
Aspectos destacados
- Kit de eliminación de la rueda de repuesto®: soporte de calibre 14 con recubrimiento en polvo de dos etapas que reemplaza la rueda de repuesto de fábrica y organiza la bocina, el tanque y el compresor debajo del vehículo
- Esta instalación en una Ram D350 de 1993: ubicación de fábrica de la rueda de repuesto para una parte inferior más despejada y espacio adicional para el escape, la suspensión neumática o el sistema de aire a bordo
- Dos niveles de kit completo en una sola página: Medium-Duty HK-S4-232-STDK (compresor 3Q) o Heavy-Duty HK-S4-244K-STDK (compresor 1NM), ambos con Shocker XL y un tanque de 2 galones
- HornBlasters indica aproximadamente 3-4 horas de instalación con el soporte frente a aproximadamente 6-8 horas sin él, además de una presión de reinicio de 150 PSI / 110 PSI y una duración del toque de aproximadamente 3-5 segundos
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