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Cableado de las unidades de fuente de aire 2MC / 127H / 228H

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Cableado de las unidades de fuente de aire 2MC/127H/228H

Conecta el kit de cableado universal de HornBlasters (WK-U) a tu unidad de fuente de aire 2MC, 127H o 228H: portafusibles, alimentación principal, tierra del relé y activación del relé.

  • Kit de cableado universal de HornBlasters (WK-U)
  • Herramienta para engarzar cables
  • Cortacables/pelacables
  • Cerebro
Componentes del kit de cableado universal de HornBlasters

El portafusibles

1

Corta el lazo y añade conectores

El portafusibles incluido con nuestro kit de cableado viene en forma de lazo. Esto puede resultar confuso al principio. Con un cortador, corta el lazo por la mitad para crear dos extremos separados del portafusibles.

Pela cada extremo y engarza el terminal de anillo suministrado de calibre 8 en un lado. En el extremo opuesto, engarza el conector de calibre 8 a calibre 10, como se muestra a continuación.

El extremo con el terminal de anillo se conectará al terminal positivo de la batería de tu vehículo. El extremo opuesto del portafusibles se conectará al cable rojo de alimentación que va hasta nuestro relé.

Portafusibles con terminal de anillo y conector de calibre 8 a 10
Terminal de anillo en un extremo; conector de calibre 8→10 en el otro.

Cable principal de alimentación

Localiza el rollo de cable de alimentación de calibre 10 incluido con tu kit. Este cable se utilizará para conectar el portafusibles al relé de 40 amperios.

2

Conecta el cable rojo al portafusibles

Empieza pelando un extremo de este cable rojo de alimentación y conéctalo al extremo más pequeño del conector de engarce situado en el extremo del portafusibles. Engarza el cable en el conector para completar esta conexión. Asegúrate de que quede firme y no se suelte.

Cable rojo de alimentación de calibre 10 engarzado al portafusibles
3

Dirige el cable hasta el relé y engarza el pin 87

Dirige el cable rojo por el vehículo hasta el compresor de aire o el tanque. Busca una buena ubicación para montar el relé. Asegúrate de que el relé esté lo suficientemente cerca para conectarlo al cable rojo que sale del compresor o tanque. No conectes este cable todavía.

Pela el extremo opuesto del cable rojo y engarza el conector terminal de color beige al cable, como se muestra a continuación.

Conecta este conector terminal al pin 87 del relé. Este es el pin que sale de lado, en lugar de verticalmente como los otros 3. Consulta la siguiente imagen:

La alimentación principal ya está conectada y lista para usarse. Terminemos con los otros pines del relé.

Conector terminal beige en el pin 87 del relé
El pin 87 sale de lado — la alimentación de la batería entra por este pin.
4

Confirma la orientación del pin 87

El pin 87 es el pin que sale de lado, en lugar de verticalmente como los otros tres pines del relé.

Parte inferior del relé mostrando la orientación lateral del pin 87

Tierra del relé

La conexión a tierra (−) del relé es extremadamente importante. Si el relé no tiene una conexión a tierra adecuada, no funcionará y el compresor nunca se activará ni llenará el tanque.

5

Conecta el pin 85 a la tierra del chasis

Para empezar, localiza el rollo de cable gris o azul de calibre 18 suministrado con tu kit.

Pela un extremo de este cable y engarza uno de los pequeños conectores terminales hembra rojos al cable.

Conecta este cable al pin 85 del relé, como se muestra a continuación.

Dirige el cable gris hasta el bastidor del vehículo (o de vuelta hasta el terminal negativo de la batería). Usa el conector terminal de anillo de calibre 18 suministrado para fijar el cable al bastidor como conexión a tierra (o al terminal negativo de la batería). No uses la caja de herramientas ni la caja de carga como conexión a tierra; no funcionarán. ¡DEBES usar el bastidor!

Terminal hembra rojo en el pin 85 del relé para la conexión a tierra
Pin 85 — tierra de la bobina del relé.
6

Fija el terminal de anillo de tierra

Usa el conector terminal de anillo de calibre 18 suministrado para fijar el cable al metal desnudo del bastidor (o al terminal negativo de la batería).

Terminal de anillo de calibre 18 para la conexión a tierra del chasis

Activación del relé

Esto es lo que indica al relé que se encienda.

7

Conecta el cable de activación del pin 86

Para esta conexión usarás el cable gris o azul de calibre 18, similar al del paso anterior. Engarzaremos un conector terminal en un extremo del cable como hicimos antes y conectaremos este terminal al pin 86. El relé tendrá este aspecto:

Relé con el cable de activación conectado al pin 86
Pin 86 — activación del relé.
Detalle del cableado de la unidad de suministro de aire
Cableado del relé completado en la unidad de suministro de aire

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