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Vue avant de trois quarts du Chevy K30 bleu de 1981 surélevé de Joseph, garé près de l’eau, photo d’installation 1
Vue arrière inférieure montrant le réservoir d’air et l’installation des klaxons fixés sous le Chevy K30 de 1981 de Joseph, photo d’installation 2
Ensemble de klaxons Conductor's Special 544 Nightmare Edition disposé sur le sol de l’atelier avant l’installation, photo d’installation 3
01 / 04
Vidéo
Avancement
Vignette du Chevy K30 bleu près de l’eau01
Vignette du Chevy K30 bleu près de l’eau02
Vignette de l’installation des klaxons sous le véhicule03
Vignette de l’ensemble de klaxons au sol de l’atelier04
Installation présentée

Kit de klaxon de train Conductor's Special 544 Nightmare Edition

Chevy K30 de 1981 de Joseph

Extrait sonore
0:00 0:00
Propriétaire Joseph
Année 1981
Véhicule Chevy K30 de 1981

Le Chevy K30 de 1981 de Joseph produit la puissance d’un klaxon de train capable de faire trembler la terre avec le Conductor's Special 544 Nightmare Edition et la mise à niveau vers six klaxons Shocker XL 6. Les six pavillons réglés à la main produisent une tonalité authentique de locomotive qui attire l’attention partout. Les composants noirs revêtus par poudrage de la Nightmare Edition confèrent au système une apparence agressive et entièrement noire, parfaite pour les préparations les plus sérieuses.

Le réservoir de 5 gallons offre 10 à 12 secondes de klaxon continu, soit une durée nettement supérieure à celle des systèmes plus petits. La mise à niveau vers six klaxons Shocker XL 6 produit des détonations puissantes aux tonalités graves, grâce à six pavillons montés individuellement pour une flexibilité d’installation maximale. Joseph a ajouté la télécommande sans fil d’activation des klaxons, d’une portée de 100 yards, qui lui permet de déclencher les klaxons depuis l’autre bout des parkings lors de rassemblements et d’événements de camions.

Le kit de gonflage des pneus HornBlasters ajoute une alimentation en air embarquée pratique pour maintenir une pression adéquate des pneus sur route comme hors route. Le système complet fonctionne à 150 PSI et comprend tout le nécessaire à l’installation dans un seul emballage. De son esthétique entièrement noire à sa commodité sans fil, cet équipement prouve que les camions classiques peuvent embarquer une technologie moderne de klaxon de train.


Points forts

  • Conductor's Special 544 Nightmare Edition avec des composants noirs furtifs revêtus par poudrage
  • La mise à niveau Shocker XL à 6 pavillons produit une tonalité authentique de locomotive grâce à six pavillons réglés à la main
  • Le réservoir d’air de 5 gallons fournit 10 à 12 secondes de klaxonnage continu à pleine pression
  • La télécommande sans fil d’activation des klaxons offre une portée de 100 yards pour une utilisation pratique
  • Le kit de gonflage des pneus HornBlasters fournit de l’air embarqué pour les pneus et les outils pneumatiques
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Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

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SYSTÈME D’AIR EMBARQUÉ PERFORMANT

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PUISSANCE NIGHTMARE EDITION ET DOMINATION À SIX PAVILLONS

Obtenez la même configuration impressionnante que Joseph a installée sur son K30 de 1981 avec le Conductor's Special 544 Nightmare Edition et le kit de mise à niveau Shocker XL à 6 pavillons. Les composants noirs offrent une apparence haut de gamme, tandis que six pavillons réglés à la main produisent un son de train de marchandises. Ajoutez la télécommande sans fil et le kit de gonflage des pneus pour une commodité et une polyvalence ultimes sur votre camion classique.

 

CARACTÉRISTIQUES

Pavillon Pavillon de train Shocker XL
Référence du kit de pavillons HK-S4-544K
Pression de fonctionnement 150 PSI
Pression de redémarrage 110 PSI
Tension 12 V CC
Matériau des pavillons ABS renforcé de fibre de verre résistant aux chocs
Dimensions des pavillons № 1 19,50″ (495,30 mm)
№ 2 16,25″ (412,75 mm)
№ 3 14,75″ (374,65 mm)
№ 4 12,75″ (323,85 mm)
Évasement du pavillon 5″ (127 mm)
Réservoir d’air Réservoir d’air HornAir de 5 gallons à 8 orifices
Longueur du réservoir 20,5″ (520,7 mm)
Diamètre du réservoir 9,5″ (241,3 mm)
Hauteur du réservoir 11,5″ (292,1 mm) (avec pieds)
Poids du réservoir 20 lb (9,07 kg)
Orifices du réservoir x7 1/2" NPT, x1 3/4" NPT
Débit d’air 1,75 CFM
Intensité maximale 25 A
Cycle de fonctionnement maximal 100 % à 100 PSI
Longueur du compresseur 10,75″ (273,05 mm)
Largeur du compresseur 4″ (101,6 mm)
Hauteur du compresseur 6,75″ (171,45 mm)
Poids du compresseur 11 lb (4,99 kg)

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 5 GALLONS DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 150 PSI 6 min 45 s (± 10 s)
110 à 150 PSI 2 min (± 05 s)

FAQ sur les avertisseurs de train

Oui, le kit d’avertisseurs de train Conductor's Special 544 Nightmare Edition est un système complet d’avertisseur de train. Il comprend les avertisseurs de train, le réservoir d’air, le compresseur, tous les tuyaux et raccords nécessaires, le câblage ainsi que le matériel de montage.

Avec le réservoir d’air de 5 gallons, vous bénéficiez de 10 à 12 secondes de klaxon continu à une pression de fonctionnement de 150 PSI. La plus grande capacité du réservoir offre une durée de klaxon prolongée et une récupération plus rapide entre les utilisations.

Le kit d’avertisseurs de train Conductor's Special 544 Nightmare Edition fonctionne à une pression maximale de 150 PSI, avec une pression de redémarrage de 110 PSI. Cela garantit des performances constantes et puissantes pour les avertisseurs de train, produisant un son immédiat et retentissant.

Absolument. Le kit d’avertisseurs de train Conductor's Special 544 Nightmare Edition convient parfaitement aux camions Chevy K30 de 1981. Le système est conçu pour s’adapter à différents emplacements de montage et s’intègre parfaitement à votre véhicule.

Absolument. Le système d’air embarqué avec le réservoir de 5 gallons offre une capacité importante pour gonfler les pneus, utiliser des outils pneumatiques ou alimenter d’autres accessoires fonctionnant à l’air comprimé. Cette amélioration est donc impressionnante et pratique, au-delà du simple avertisseur de train.


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Installation d’un klaxon de train sur le Chevy K30 de 1981 de Joseph avec le kit Conductor’s Special 544 Nightmare Edition