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Vue d'ensemble d'un Dodge Dakota 2000 équipé du kit de trompes de train Conductor's Special 228H, photo 1
Emplacement des composants du Conductor's Special 228H sur un Dodge Dakota 2000, photo 2
Détail de la trompe et du support montés lors de l'installation sur un Dodge Dakota 2000, photo 3
Détail du cheminement de la conduite d'air, photo 4
Vue du matériel des trompes sous la carrosserie d'un Dodge Dakota 2000, photo 5
Détail de l'installation du compresseur ou du réservoir sur un Dodge Dakota, photo 6
Gros plan de l'ensemble de trompes de train installé sur un Dodge Dakota 2000, photo 7
Détail de la source d'air et de la plomberie après l'installation, photo 8
Ajustement des trompes et angle de montage sur un Dodge Dakota 2000, photo 9
Disposition du kit 228H à mi-installation sur un Dodge Dakota, photo 10
Détail du cheminement du matériel et des supports, photo 11
Kit de trompes de train Conductor's Special 228H installé sur un Dodge Dakota 2000, photo 12
01 / 13
Vidéo
Progression
Vue d'ensemble d'un Dodge Dakota 2000 équipé du kit de trompes de train Conductor's Special 228H, photo 101
Vue d'ensemble d'un Dodge Dakota 2000 équipé du kit de trompes de train Conductor's Special 228H, photo 102
Emplacement des composants du Conductor's Special 228H sur un Dodge Dakota 2000, photo 203
Détail de la trompe et du support montés lors de l'installation sur un Dodge Dakota 2000, photo 304
Détail du cheminement de la conduite d'air, photo 405
Vue du matériel des trompes sous la carrosserie d'un Dodge Dakota 2000, photo 506
Détail de l'installation du compresseur ou du réservoir sur un Dodge Dakota, photo 607
Gros plan de l'ensemble de trompes de train installé sur un Dodge Dakota 2000, photo 708
Détail de la source d'air et de la plomberie après l'installation, photo 809
Ajustement des trompes et angle de montage sur un Dodge Dakota 2000, photo 910
Disposition du kit 228H à mi-installation sur un Dodge Dakota, photo 1011
Détail du cheminement du matériel et des supports, photo 1112
Kit de trompes de train Conductor's Special 228H installé sur un Dodge Dakota 2000, photo 1213
Installation présentée

Kit de trompes de train Conductor's Special 228H

Dodge Dakota 2000

Extrait sonore
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Propriétaire N/A
Année 2000
Véhicule Dodge Dakota 2000

Ce Dodge Dakota Crew Cab 2000 est désormais équipé du kit de trompes de train Conductor's Special 228H, doté des très populaires trompes de train Shocker XL. Reconnues pour leur son authentique de trompe de train et leurs performances fiables, les trompes Shocker XL transforment ce Dakota en un camion qui attire tous les regards sur la route.

Le kit Conductor's Special 228H comprend un système d'air embarqué compact, parfait pour les véhicules plus petits, qui fournit une alimentation en air fiable et une installation propre et efficace. Une fois ce kit installé, le Dakota Crew Cab produit de puissantes détonations sonores dès que nécessaire.


Caractéristiques principales :

  • Trompes de train Shocker XL – Réglées à la main pour produire le son d'une véritable locomotive

  • Unité d'alimentation en air scellée de 2 gallons et 150 PSI – Compacte, puissante et idéale pour les camions de taille intermédiaire

  • Durée de klaxonnage prolongée – Suffisamment d'air pour plusieurs coups de klaxon puissants

  • Installation soignée – Sa conception peu encombrante s'installe parfaitement sous le camion

  • Kit complet – Comprend les klaxons, le système d'air et tous les composants nécessaires

Kit de klaxons de train HornBlasters Shocker S6 544K édition Nightmare

PRODUIT

PRIX

Épuisé
Kit de klaxons de train HornBlasters Shocker S6 544K édition Nightmare

Épuisé

JUSQU'À 1500 % PLUS PUISSANT

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KLAXONNAGE ILLIMITÉ

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ZÉRO
DÉLAI

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SYSTÈME D'AIR EMBARQUÉ HAUTE PERFORMANCE

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Procurez-vous le kit de klaxon de train Conductor’s Special 228H équipé de klaxons Shocker XL.

CARACTÉRISTIQUES

Référence HK-S4-228H
Pression de fonctionnement 150 PSI
Pression de redémarrage 110 PSI
Tension 12 V CC
Klaxon Klaxon de train Shocker XL
Matériau des klaxons ABS renforcé de fibre de verre haute résistance
Dimensions des klaxons № 1 19,50″ (495,30 mm)
№ 2 16,25″ (412,75 mm)
№ 3 14,75″ (374,65 mm)
№ 4 12,75″ (323,85 mm)
Pavillon du klaxon 5″ (127 mm)
Source d'air Source d'air HornBlasters 228H
Longueur de la source d'air 19″ (482,6 mm)
Largeur de la source d'air 6,25″ (158,75 mm)
Hauteur de la source d'air 14,5″ (368,3 mm)
Poids de la source d'air 17,15 lb (7,78 kg)
Réservoir d'air 2,0 gallons
Volume 2 gal (8,8 L)
Intensité maximale 25 ampères
Cycle de fonctionnement maximal 30 % à 100 PSI

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 2,0 GALLONS DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 145 PSI 3 min. 5 sec.(± 10 sec.)
110 à 145 PSI 55 sec. (± 05 sec.)

FAQ sur les klaxons de train

Oui, le Conductor's Special 228H est un système de klaxon de train complet. Il comprend le klaxon de train Shocker XL, une source d'air étanche de 2 gallons à 150 PSI, les tuyaux et raccords, le câblage, un pressostat et tout le matériel de montage nécessaire à l'installation. Tout ce dont vous avez besoin est inclus pour mettre votre système de klaxon de train en service dès la sortie de la boîte.

Le réservoir d’air de 2 gallons du Conductor's Special 228H offre 3 à 5 secondes de fonctionnement continu des avertisseurs avant de devoir être rechargé. Le système fonctionne à 150 PSI et redémarre automatiquement à 110 PSI, avec un temps de récupération rapide d’environ 55 secondes pour passer de 110 à 145 PSI, vous serez donc prêt pour le prochain coup de klaxon en un rien de temps.

Le Conductor's Special 228H est équipé d’une unité d’alimentation en air compacte et étanche de 2 gallons, idéale pour les véhicules plus petits comme les camionnettes de taille intermédiaire. Sa conception peu encombrante s’installe parfaitement sous le camion, fournissant une alimentation en air fiable et une installation propre et efficace sans occuper trop d’espace. C’est donc un choix idéal pour les applications sur les modèles Dakota Crew Cab et autres camionnettes de taille similaire.

Le Conductor's Special 228H comprend des avertisseurs de train Shocker XL à quatre pavillons mesurant 19.50", 16.25", 14.75" et 12.75", avec des évasements de 5". Ces avertisseurs sont réglés à la main pour reproduire le son d’une véritable locomotive et fabriqués en ABS renforcé de fibres de verre haute résistance, offrant une excellente durabilité et une bonne résistance aux intempéries.

Oui, l’unité d’alimentation en air de 2 gallons du Conductor's Special 228H est polyvalente et peut servir à bien plus que les simples avertisseurs de train. Vous pouvez l’utiliser pour gonfler les pneus, alimenter de petits outils pneumatiques et effectuer d’autres tâches nécessitant de l’air comprimé. Le système d’air compact fournit un air comprimé fiable pour le fonctionnement des avertisseurs comme pour les fonctions utilitaires, ce qui en fait un système à double usage qui optimise la valeur de votre installation.


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Installation d’un klaxon de train sur un Dodge Dakota Crew Cab de 2000 avec le kit spécial 228H Conductor’s