Can you install a train horn on a 1999 Gmc Sierra?

Yes. This 1999 Gmc Sierra was fitted with the Conductor's Special 228H Train Horn Kit from HornBlasters. Our train horn kits are designed to fit almost any vehicle with room to mount the horns and air system.

What train horn kit fits a 1999 Gmc Sierra?

This build uses the Conductor's Special 228H Train Horn Kit. It is a complete kit with the horns, compressor, and air tank, and it can be mounted on a 1999 Gmc Sierra or nearly any other vehicle. Shop it here: https://hornblasters.com/products/conductors-special-228h-train-horn-kit.

Vue extérieure de trois quarts de la GMC Sierra 1999 d’Aaron avec le kit de klaxon de train Conductor’s Special 228H de HornBlasters, installation client présentée, photo 1 de la galerie

Vue latérale de la GMC Sierra 1999 avec le kit de klaxon de train Conductor’s Special 228H installé, photo 2 de la galerie HornBlasters

Gros plan sur les pavillons du klaxon de train Conductor’s Special 228H montés sur la GMC Sierra, photo 3 de la galerie HornBlasters

Détail du système d’air ou du compresseur du Conductor’s Special 228H sur la GMC Sierra 1999, photo 4 de la galerie HornBlasters

Vue d’ensemble de l’installation terminée du kit de klaxon de train Conductor’s Special 228H sur la GMC Sierra 1999 d’Aaron, photo 5 de la galerie HornBlasters

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Vidéo

Avancement

Installation présentée

Conductor's Special 228H Kit de klaxon de train

GMC Sierra 1999 d’Aaron

Extrait sonore

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Propriétaire Aaron

Année 1999

Véhicule GMC Sierra 1999

Aaron I. vient de transformer sa GMC Sierra 1999 en véritable machine sonore roulante grâce à l’installation de notre kit de klaxon de train Conductor’s Special 228H, une installation réputée pour ses performances puissantes et capables d’attirer l’attention.

Avec les klaxons Shocker XL, un réservoir d’air de 2 gallons et un compresseur VIAIR qui alimente l’ensemble, cette GMC classique produit désormais une détonation à faire vibrer les os impossible à ignorer. Qu’il arrive à un rassemblement automobile ou qu’il fasse sursauter la circulation avec un coup de klaxon, l’installation d’Aaron règne en maître.

« Je ne pensais pas que ma Sierra pouvait être encore plus cool, puis j’ai actionné le klaxon. Ça a tout changé ! » – Aaron I.

Installé avec soin et conçu pour durer, le kit de klaxon d’Aaron prouve que le style rétro et un son moderne vont de pair. Une installation audacieuse au son impressionnant.

Points forts

Klaxons de train à quatre pavillons Shocker XL en ABS renforcé de fibre de verre
Réservoir d’air de 2 gallons offrant environ 6 à 8 secondes de coups de klaxon
Unité d’alimentation en air VIAIR 228H avec une consommation maximale de 25 A et un cycle de fonctionnement de 30 % à 100 PSI
Pression de fonctionnement de 150 PSI avec redémarrage à 110 PSI pour des performances constantes
Récupération rapide de 55 secondes entre 110 et 145 PSI entre les coups de klaxon
Système d’air embarqué compatible avec le gonflage des pneus et les outils pneumatiques

Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

PRODUIT

PRIX

Épuisé

JUSQU’À 1500 % PLUS PUISSANT

COUPS DE KLAXON ILLIMITÉS

ZÉRO
DÉLAI

SYSTÈME D’AIR EMBARQUÉ PERFORMANT

PRÊT À TRANSFORMER VOTRE SIERRA ?

Le Conductor's Special 228H offre toute la puissance d'un klaxon de train, avec tout le nécessaire inclus. Faites-vous entendre avec un système conçu pour durer et prêt à être installé.

CARACTÉRISTIQUES

Référence	HK-S4-228H
Pression de fonctionnement	150 PSI
Pression de redémarrage	110 PSI
Tension	Courant continu de 12 volts
Klaxon	Klaxon de train Shocker XL
Matériau du klaxon	ABS renforcé de fibres de verre résistant aux chocs
Dimensions des klaxons	Nº 1 19,50″ (495,30 mm) Nº 2 16,25″ (412,75 mm) Nº 3 14,75″ (374,65 mm) Nº 4 12,75″ (323,85 mm)
Pavillon du klaxon	5″ (127 mm)

Unité source d’air	Unité source d’air 228H de HornBlasters
Longueur de l’unité source d’air	19″ (482,6 mm)
Largeur de l’unité source d’air	6,25″ (158,75 mm)
Hauteur de l’unité source d’air	14,5″ (368,3 mm)
Poids de l’unité source d’air	17,15 lb (7,78 kg)
Réservoir d’air	2,0 gallons
Volume	2 gal (8,8 L)
Intensité maximale	25 ampères
Cycle de service maximal	30 % à 100 PSI

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 2,0 GALLONS	DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 145 PSI	3 min. 5 sec. (± 10 sec.)
110 à 145 PSI	55 sec. (± 05 sec.)

FAQ sur les klaxons de train

Oui. Le 228H comprend le klaxon de train Shocker XL, un réservoir d’air de 2 gallons, un compresseur VIAIR (unité source d’air 228H), des tuyaux et raccords, le câblage et tout le matériel nécessaire à l’installation.

Avec le réservoir d’air de 2 gallons, vous bénéficiez d’environ 6 à 8 secondes de klaxon continu avant que le système doive se remplir à nouveau. Le compresseur redémarre automatiquement à 110 PSI et remplit le réservoir de 110 à 145 PSI en environ 55 secondes.

Le système fonctionne à une pression maximale de service de 150 PSI et redémarre à 110 PSI. Le remplissage initial de 0 à 145 PSI prend environ 3 minutes et 5 secondes, tandis que la récupération de 110 à 145 PSI prend environ 55 secondes.

Oui. La source d’air du Conductor's Special 228H fournit une alimentation en air embarquée pour gonfler les pneus et faire fonctionner de petits outils pneumatiques, en plus d’alimenter les klaxons de train.

Le système fonctionne en courant continu de 12 volts, avec une consommation maximale de 25 ampères. Le compresseur a un cycle de service maximal de 30 % à 100 PSI, ce qui signifie qu’il peut fonctionner environ 18 minutes par heure sans surchauffer.

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