Shocker S6 544K Kit de klaxon de train

Cette Ford Expedition 2010 d’Arturo R., équipée du kit de klaxon de train Shocker S6 544K HornBlasters, transforme ce VUS pleine grandeur en un véhicule remarquable, conçu autant pour le style que pour le son. Le Shocker S6 544K Nightmare Edition associe le Shocker S6 à six trompes de HornBlasters à un réservoir de 5 gallons à huit ports et à un compresseur embarqué de classe 544K — référence HK-S6-544K (les trompes blanches sont expédiées sous la référence HK-S6W-544K).

Arturo R. a installé le kit de klaxon de train Shocker S6 544K, avec les trompes blanches soigneusement montées dans la calandre avant, pour un résultat épuré et intégré qui s’accorde à la carrosserie entièrement blanche du camion. Le montage dans la calandre garde tout bien regroupé à l’avant, tout en permettant au S6 544K de produire le son puissant qui fait sa réputation. Le thème assorti à la couleur donne à l’Expedition une allure de véhicule personnalisé harmonieuse, tout en restant fonctionnel et bruyant quand il le faut.

Une installation soignée, un son puissant et une harmonie visuelle impeccable font ressortir cette Expedition, qu’elle arrive à un salon ou prenne la route. HornBlasters indique un fonctionnement à 150 PSI avec redémarrage à 110 PSI, environ 8–10 secondes de coups de klaxon avec le réservoir de 5 gallons et environ 2 minutes pour remonter de 110 à 150 PSI dans les conditions de test publiées. Comparez les autres ensembles S6 dans la collection de kits de klaxon de train Shocker S6 ou utilisez le outil de recommandation de kits de klaxon avant de vous décider.

Points forts

• Kit de klaxon de train Shocker S6 544K (HK-S6-544K) : sonorité du Shocker S6 à six trompes avec un réservoir de 5 gallons à huit ports et un compresseur embarqué de classe 544K
• Cette installation sur Expedition : trompes S6 blanches dans la calandre avant, pour un look assorti et prêt pour les expositions sur un SUV entièrement blanc
• HornBlasters indique une pression de 150 PSI / une pression de redémarrage de 110 PSI et environ 8–10 secondes de coups de klaxon pour le S6 544K. Prévoyez le câblage et les fusibles en fonction de la consommation publiée du compresseur.
• Le montage sur la calandre libère l’espace de chargement tout en optimisant la projection du son vers l’avant
• Découvrez les finitions et les options pneumatiques dans la collection de kits de klaxon de train Shocker S6 avant d’acheter