Vue extérieure de trois quarts du GMC Sierra 1500 de 2016 d’Austin équipé du kit Special de Conductor's avec suppression de la roue de secours HornBlasters, installation client à l’honneur, photo 1 de la galerie
Vue latérale du GMC Sierra 1500 de 2016 équipé du klaxon de train Special de Conductor's avec suppression de la roue de secours, photo 2 de la galerie HornBlasters
Détail du klaxon de train Special de Conductor's et du système d’air sous la benne ou dans le logement de la roue de secours du GMC Sierra, photo 3 de la galerie HornBlasters
Vue d’ensemble de l’installation terminée du kit de suppression de roue de secours Special de Conductor's sur le GMC Sierra 1500 de 2016 d’Austin, photo 4 de la galerie HornBlasters
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Vue extérieure de trois quarts du GMC Sierra 1500 de 2016 d’Austin équipé du kit Special de Conductor's avec suppression de la roue de secours HornBlasters, installation client à l’honneur, photo 1 de la galerie01
Vue extérieure de trois quarts du GMC Sierra 1500 de 2016 d’Austin équipé du kit Special de Conductor's avec suppression de la roue de secours HornBlasters, installation client à l’honneur, photo 1 de la galerie02
Vue latérale du GMC Sierra 1500 de 2016 équipé du klaxon de train Special de Conductor's avec suppression de la roue de secours, photo 2 de la galerie HornBlasters03
Détail du klaxon de train Special de Conductor's et du système d’air sous la benne ou dans le logement de la roue de secours du GMC Sierra, photo 3 de la galerie HornBlasters04
Vue d’ensemble de l’installation terminée du kit de suppression de roue de secours Special de Conductor's sur le GMC Sierra 1500 de 2016 d’Austin, photo 4 de la galerie HornBlasters05
Installation à l’honneur

Kit de suppression de roue de secours Special de Conductor's

Le GMC Sierra 1500 de 2016 d’Austin

Extrait sonore
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Propriétaire Austin
Année 2016
Véhicule GMC Sierra 1500 de 2016

Austin Johnson a équipé son GMC Sierra 1500 de 2016 d’un système de klaxon de train HornBlasters afin d’augmenter considérablement la puissance sonore et la présence sur la route, tout en conservant une installation propre et fonctionnelle. Cette réalisation montre à quel point la plateforme Sierra 1500 se prête à l’installation complète d’un klaxon de train lorsqu’elle est réalisée correctement.

Quel système de klaxon de train a été installé sur ce GMC Sierra 1500 de 2016 ?

Ce GMC Sierra 1500 de 2016 a été équipé d’un kit de klaxon de train HornBlasters conçu pour un volume sonore élevé et une utilisation quotidienne fiable. Le système produit le véritable son d’un klaxon de train, nettement supérieur au klaxon d’origine en volume et en clarté.

Les composants installés comprennent :

  • Ensemble de klaxons de train

  • Compresseur d’air haute performance

  • Réservoir d’air pour une pression constante

  • Matériel de montage sécurisé sur le véhicule

Cette configuration permet une activation immédiate et des performances fiables sans longs délais de remplissage.

Pourquoi le GMC Sierra 1500 est idéal pour l’installation d’un klaxon de train

Le GMC Sierra 1500 offre beaucoup d’espace sous le camion et le long des longerons du châssis, ce qui en fait un excellent candidat pour l’installation d’un klaxon de train. Avec un montage adéquat, le système s’intègre proprement sans gêner la conduite au quotidien.

Principaux avantages de cette amélioration :

  • Puissance sonore nettement supérieure à celle du klaxon d’origine
  • Meilleure perception du conducteur et sécurité accrue
  • Composants durables conçus pour les camions
  • Installation propre et professionnelle
Kit d’avertisseurs de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

PRODUIT

PRIX

Épuisé
Kit d’avertisseurs de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

Épuisé

JUSQU’À 1500 % PLUS FORT

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AVERTISSEMENTS ILLIMITÉS

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ZÉRO
DÉLAI

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SYSTÈME D’AIR EMBARQUÉ PERFORMANT

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Quel est le volume sonore d’un avertisseur de train sur un GMC Sierra 1500 de 2016 ?

Un système d’avertisseur de train correctement installé sur un GMC Sierra 1500 de 2016 peut dépasser 150 décibels à courte distance. Ce niveau sonore est comparable à celui d’un véritable avertisseur de locomotive et est destiné à un usage responsable lorsqu’il est nécessaire d’attirer un maximum d’attention.

Le volume sonore réel dépend du modèle d’avertisseur, de la pression d’air et de la qualité de l’installation.

Cette installation privilégie la fiabilité à long terme, l’efficacité du débit d’air et un câblage électrique sûr.

Points forts de l’installation :

  • Avertisseurs orientés pour une projection sonore optimale
  • Compresseur et réservoir d’air installés à l’abri de la chaleur et des débris de la route
  • Câblage des composants électriques réalisé proprement et solidement
  • Système soumis à un test de pression pour vérifier l’étanchéité et les performances

L’installation finale offre une réponse instantanée et un son constant.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Référence HK-S4-2HB-STDK
Pression de fonctionnement 150 PSI
Pression de redémarrage 110 PSI
Tension 12 V CC
Avertisseur Kit d’avertisseurs de train Shocker 4
Matériau des avertisseurs ABS renforcé de fibre de verre résistant aux chocs
Dimensions des avertisseurs № 1 19.50″ (495.30 mm)
№ 2 16.25″ (412.75 mm)
№ 3 14.75″ (374.65 mm)
№ 4 12.75″ (323.85 mm)
Réservoir d’air Réservoir d’air HornAir de 2 gallons à 6 ports
Longueur du réservoir 17″ (431.8 mm)
Diamètre du réservoir 6″ (152.4 mm)
Hauteur du réservoir 7″ (177.8 mm)
Poids du réservoir 10 lb (4.54 Kg)
Temps de remplissage moyen 1 minute 10 secondes
Débit d’air 1.56 CFM
Longueur du compresseur 8.75" (222.25 mm)
Largeur du compresseur 4" (101.6 mm)
Hauteur du compresseur 6.6" (167.64 mm)
Intensité maximale du système 25 ampères
Longueur assemblée 21"
Largeur assemblée 23"
Hauteur assemblée 13"
Poids assemblé 40 lbs

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 2,0 GALLONS DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 150 PSI 2 min 50 s (± 10 s)
110 à 150 PSI 50 s (± 05 s)
FAQ sur les avertisseurs de train

Oui, le kit complet de suppression de la roue de secours Conductor's Special est un système complet. Il comprend un avertisseur de train Shocker XL, un réservoir d’air de 2 gallons HornAir, un compresseur AC-2, un support de suppression de la roue de secours, des tuyaux et raccords, le câblage, un pressostat et tout le matériel de montage nécessaire à l’installation.

Le réservoir d’air de 2 gallons permet de klaxonner en continu pendant 3 à 5 secondes à 150 PSI. Après utilisation, le système passe de 110 à 150 PSI en environ 50 secondes, pour être prêt à émettre de nouveaux coups de klaxon.

Le support de suppression de roue de secours se boulonne à l’emplacement du treuil de roue de secours d’origine, remplaçant la roue de secours par les klaxons et le système pneumatique. Cela permet d’utiliser un espace inutilisé tout en assurant une installation soignée et épurée, avec tout regroupé au même endroit.

Le kit comprend un compresseur AC-2 qui remplit le réservoir d’air de 2 gallons de 0 à 150 PSI en environ 2 minutes et 50 secondes. Il se recharge efficacement et peut servir au gonflage des pneus ou à alimenter de petits outils pneumatiques, en plus des klaxons.

Oui, le kit de suppression de roue de secours Conductor's Special est conçu pour s’adapter aux camionnettes pleine grandeur comme le GMC Sierra 1500. Le support se fixe à l’emplacement d’origine de la roue de secours, ce qui le rend idéal pour les camionnettes équipées de roues et de pneus de rechange où l’espace prévu pour la roue de secours n’est pas utilisé.

Prêt à équiper votre camion ?

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Équipez votre GMC Sierra d’un système de klaxon de train HornBlasters et profitez d’un son digne d’une véritable locomotive.

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