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Bryan L. a donné à son Dodge Ram 2500 Laramie 2020 une allure plus épurée et plus agressive en installant le kit de suppression de roue de secours® HornBlasters à l’emplacement de la roue de secours d’origine. Le kit libère un espace précieux sous le camion, ce qui en fait une excellente amélioration pour les passionnés qui prévoient d’installer un système d’air embarqué, ou pour quiconque souhaite simplement un dessous de caisse plus épuré sur un Ram à usage intensif.
Installée à l’emplacement où était suspendue la roue de secours, cette amélioration rehausse l’apparence générale du camion et le prépare à d’autres modifications par la suite. Le configurateur du kit de suppression de roue de secours® associe le support de suppression de roue de secours HornBlasters calibre 14 avec revêtement en poudre à un ensemble complet Conductor’s Special : le klaxon de train Shocker XL (un klaxon à quatre trompes), un réservoir à six ports de 2 gallons et, au choix, le compresseur 3Q de l’option usage moyen HK-S4-232-STDK ou le compresseur à service continu 1NM de l’option usage intensif HK-S4-244K-STDK. Les deux options fonctionnent à 150 PSI, avec une pression de redémarrage de 110 PSI et une durée de klaxon d’environ 3 à 5 secondes.
Que l’objectif soit un accès plus facile, une garde au sol accrue ou un dessous de caisse plus épuré, le kit de suppression de roue de secours est un choix populaire auprès des propriétaires de Ram qui souhaitent passer à la vitesse supérieure. HornBlasters précise que le kit est expédié en composants séparés (les photos du kit assemblé sont fournies à titre indicatif) et que le support est conçu pour la plupart des camionnettes pleine grandeur. Vérifiez la compatibilité sur la page du produit avant de commander.
Points forts
- Kit de suppression de roue de secours® : support à revêtement en poudre en deux étapes, calibre 14, qui remplace la roue de secours d’origine et permet de loger le klaxon, le réservoir et le compresseur sous le véhicule
- Cette installation sur un Ram 2500 Laramie 2020 : à l’emplacement de la roue de secours d’origine, pour un look plus épuré et plus agressif, et davantage d’espace sous le châssis
- Deux options complètes sur une seule page : usage moyen HK-S4-232-STDK (compresseur 3Q) ou usage intensif HK-S4-244K-STDK (compresseur 1NM) - les deux avec un Shocker XL et un réservoir de 2 gallons
- HornBlasters indique environ 3 à 4 heures d’installation avec le support, contre environ 6 à 8 heures sans celui-ci, ainsi qu’une pression de 150 PSI / 110 PSI au redémarrage et environ 3 à 5 secondes de klaxon.
- Vous préférez un ensemble plus discret dans le logement de la roue de secours ? Comparez les kits Stealth Spare Tire Delete avant d’acheter.