Can you install a train horn on a 2012 Gmc Sierra 2500?

Yes. This 2012 Gmc Sierra 2500 was fitted with the Conductor's Special 244 Nightmare Edition Train Horn Kit from HornBlasters. Our train horn kits are designed to fit almost any vehicle with room to mount the horns and air system.

What train horn kit fits a 2012 Gmc Sierra 2500?

This build uses the Conductor's Special 244 Nightmare Edition Train Horn Kit. It is a complete kit with the horns, compressor, and air tank, and it can be mounted on a 2012 Gmc Sierra 2500 or nearly any other vehicle. Shop it here: https://hornblasters.com/products/conductors-special-244-nightmare-edition-spare-tire-delete-bracket.

GMC Sierra 2500HD blanc surélevé de 2012 de Cade stationné à côté d’un pick-up Ford de la série F bicolore surélevé dans un parking couvert, présentation de l’installation Nightmare Edition, photo 1

Vue du dessous du GMC Sierra 2500HD de Cade montrant quatre pavillons de klaxons de train noirs Conductor’s Special 244 Nightmare Edition, un réservoir d’air cylindrique, des conduites d’air bleues et un manomètre montés entre les longerons blancs du châssis derrière l’essieu arrière, photo 2

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Vidéo

Avancement

Installation présentée

Kit de klaxons de train Conductor’s Special 244 Nightmare Edition

GMC Sierra 2500 HD de 2012 de Cade

Extrait sonore

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Propriétaire Cade

Année 2012

Véhicule GMC Sierra 2500 HD de 2012

Cade W. a rendu son GMC Sierra 2500HD de 2012 encore plus remarquable grâce à notre kit Conductor’s Special 244 Spare Tire Delete®. Ce système tout-en-un est conçu pour offrir des performances sonores impressionnantes tout en simplifiant l’installation : aucune découpe, aucune approximation, simplement une amélioration nette et puissante qui produit rapidement un son retentissant.

L’installation de Cade comprend les légendaires klaxons de train Shocker XL, qui délivrent une véritable puissance de locomotive et une sonorité inimitable. Le support Spare Tire Delete permet une installation incroyablement nette sous la benne du pick-up, transformant un espace inutilisé en support de klaxons haute performance. Associée à notre système d’air embarqué compact HornAir 2HB, l’installation de Cade offre jusqu’à 3 à 5 secondes de klaxon et se recharge en seulement 65 secondes, ce qui la rend prête à retentir de nouveau à tout moment.

Cette installation prouve qu’obtenir un son PUISSANT ne signifie pas forcément se compliquer la vie, et Cade a réussi son installation de bout en bout.

Caractéristiques principales :

Klaxons de train Shocker XL – Réglés à la main pour un volume et un réalisme maximaux
Support de suppression de roue de secours – Installation discrète et dissimulée sous la benne
Système d’air HornAir 2HB – Réservoir de 2 gallons, 1 compresseur, câblage complet et matériel inclus
Récupération rapide – Un temps de recharge de 65 secondes maintient le système prêt à l’emploi
Sonnerie de 3 à 5 secondes – Suffisant pour attirer l’attention et dégager la circulation
Puissance sonore économique – Un excellent rapport qualité-prix pour des performances sérieuses

JUSQU’À 1500 % PLUS BRUYANT

KLAXONNAGES ILLIMITÉS

ZÉRO
DÉLAI

SYSTÈME D’AIR EMBARQUÉ PERFORMANT

RÉCUPÉREZ L’ESPACE INUTILISÉ ET LIBÉREZ UN SON MASSIF

Le kit Conductor's Special 244K de suppression de roue de secours offre des performances professionnelles de klaxon de train avec une installation soignée. Transformez l’espace de votre roue de secours en un puissant système sonore qui produit rapidement un son retentissant sans installation compliquée.

Kit de klaxons de train HornBlasters Shocker S6 544K édition Nightmare

PRODUIT

PRIX

Rupture de stock

CARACTÉRISTIQUES

Référence	HK-S4-244K-STDK
Durée du klaxon	3 à 5 secondes
Pression de fonctionnement	150 PSI
Pression de redémarrage	110 PSI
Tension	12 V CC
Klaxon	Kit de klaxons de train Shocker 4
Matériau des klaxons	ABS renforcé de fibre de verre haute résistance aux chocs
Dimensions des klaxons	N° 1 19,50″ (495,30 mm) N° 2 16,25″ (412,75 mm) N° 3 14,75″ (374,65 mm) N° 4 12,75″ (323,85 mm)

Réservoir d’air	Réservoir d’air HornAir de 2 gallons à 6 ports
Temps de remplissage moyen	50 s
Intensité maximale	25 A
Cycle de fonctionnement maximal	100 % à 100 PSI / 50 % à 200 PSI
Débit à 0 PSI	1,75 CFM
Longueur assemblée	21"
Largeur assemblée	23"
Hauteur assemblée	13"
Poids assemblé	40 lb

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 2,0 GALLONS	DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 150 PSI	2 min (± 10 s)
110 à 150 PSI	35 s (± 05 s)

FAQ sur les klaxons de train

Oui. Le kit comprend le klaxon de train Shocker XL (4 trompes), un réservoir d’air noir de 2 gallons à 6 orifices, un compresseur Stealth Black 1NM, un support Spare Tire Delete, une télécommande sans fil, des tuyaux et raccords, le câblage ainsi que tout le matériel nécessaire à l’installation.

Avec le réservoir d’air noir de 2 gallons à 6 orifices, vous bénéficiez d’environ 3 à 5 secondes de klaxon continu. Le compresseur redémarre automatiquement à 110 PSI et remplit le réservoir de 110 à 150 PSI en environ 35 secondes pour une remise en pression rapide.

Le système fonctionne à une pression maximale de 150 PSI et redémarre à 110 PSI. Le remplissage initial de 0 à 150 PSI prend environ 2 minutes, tandis que la remise en pression de 110 à 150 PSI prend environ 35 secondes.

Le support Spare Tire Delete remplace l’emplacement de la roue de secours d’origine par un point de fixation sécurisé pour le système de klaxon de train. Il offre une installation soignée et professionnelle qui utilise l’espace inutilisé de la benne tout en conservant un accès facile aux klaxons.

Oui. Le système kit Conductor's Special 244K Spare Tire Delete® fournit une alimentation en air embarquée pour gonfler les pneus et faire fonctionner des outils pneumatiques. Associé à un kit de gonflage des pneus, il vous permet de gonfler facilement vos pneus, votre équipement ou d’alimenter de petits outils pneumatiques à la demande.

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