GMC Sierra 2500HD blanc surélevé de 2012 de Cade stationné à côté d’un pick-up Ford F-Series bicolore surélevé dans un parking couvert, présentation de l’installation Nightmare Edition, photo 1
Dessous du GMC Sierra 2500HD de Cade, montrant quatre trompes de train noires Conductor’s Special 244 Nightmare Edition, un réservoir d’air cylindrique, des conduites d’air bleues et un manomètre montés entre les longerons blancs du châssis derrière l’essieu arrière, photo 2
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Progression
GMC Sierra 2500HD blanc surélevé de 2012 de Cade stationné à côté d’un pick-up Ford F-Series bicolore surélevé dans un parking couvert, présentation de l’installation Nightmare Edition, photo 101
GMC Sierra 2500HD blanc surélevé de 2012 de Cade stationné à côté d’un pick-up Ford F-Series bicolore surélevé dans un parking couvert, présentation de l’installation Nightmare Edition, photo 102
Dessous du GMC Sierra 2500HD de Cade, montrant quatre trompes de train noires Conductor’s Special 244 Nightmare Edition, un réservoir d’air cylindrique, des conduites d’air bleues et un manomètre montés entre les longerons blancs du châssis derrière l’essieu arrière, photo 203
Installation présentée

Kit de trompes de train Conductor’s Special 244 Nightmare Edition

GMC Sierra 2500 HD de 2012 de Cade

Échantillon sonore
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Propriétaire Cade
Année 2012
Véhicule GMC Sierra 2500 HD de 2012

Cade W. a fait passer son GMC Sierra 2500HD de 2012 de remarquable à inoubliable avec notre kit Conductor’s Special 244 Spare Tire Delete®. Ce système tout-en-un est conçu pour offrir des performances sonores impressionnantes tout en simplifiant l’installation : aucune découpe, aucune approximation, simplement une amélioration propre et puissante qui produit un son puissant rapidement.

L’installation de Cade comprend les légendaires trompes de train Shocker XL, qui offrent une véritable puissance de locomotive et une sonorité incomparable. Le support de suppression de roue de secours permet une installation incroyablement propre sous la benne, transformant un espace inutilisé en support de trompes haute performance. Associée à notre compact système d’air embarqué HornAir 2HB, l’installation de Cade offre jusqu’à 3–5 secondes de klaxon et se recharge en seulement 65 secondes, la rendant prête à retentir de nouveau à tout moment.

Cette installation prouve qu’obtenir un son PUISSANT ne signifie pas compliquer les choses, et Cade a réussi son installation du début à la fin.

Caractéristiques principales :

  • Trompes de train Shocker XL – Réglées à la main pour un volume et un réalisme maximum

  • Support de suppression de roue de secours – Installation discrète et soignée sous la benne

  • Système d'air HornAir 2HB – Réservoir de 2 gallons, 1 compresseur, câblage complet et matériel inclus

  • Récupération rapide – Le temps de recharge de 65 secondes maintient le système prêt à l'emploi

  • Coups de klaxon de 3 à 5 secondes – Suffisant pour faire tourner les têtes et dégager la circulation

  • Puissance sonore à petit prix – Un excellent rapport qualité-prix pour des performances sérieuses

JUSQU'À 1500 % PLUS FORT

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COUPS DE KLAXON ILLIMITÉS

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SYSTÈME D'AIR EMBARQUÉ PERFORMANT

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RÉCUPÉREZ L'ESPACE INUTILISÉ ET LIBÉREZ UN SON MASSIF

Le kit Conductor's Special 244K de suppression de roue de secours offre les performances professionnelles d'un klaxon de train et une installation soignée. Transformez l'espace de votre roue de secours en un puissant système sonore qui produit rapidement un son retentissant, sans installation compliquée.

Kit de klaxons de train HornBlasters Shocker S6 544K édition Nightmare

PRODUIT

PRIX

Épuisé
Kit de klaxons de train HornBlasters Shocker S6 544K édition Nightmare

Épuisé

CARACTÉRISTIQUES

Référence HK-S4-244K-STDK
Durée du coup de klaxon 3 à 5 secondes
Pression de fonctionnement 150 PSI
Pression de redémarrage 110 PSI
Tension 12 V CC
Klaxon Kit de klaxons de train Shocker 4
Matériau des klaxons ABS renforcé de fibre de verre haute résistance aux chocs
Dimensions des klaxons Nº 1 19,50″ (495,30 mm)
Nº 2 16,25″ (412,75 mm)
Nº 3 14,75″ (374,65 mm)
Nº 4 12,75″ (323,85 mm)
Réservoir d'air Réservoir d'air HornAir de 2 gallons à 6 ports
Temps de remplissage moyen 50 s
Intensité maximale 25 A
Cycle de fonctionnement maximal 100 % à 100 PSI / 50 % à 200 PSI
Débit à 0 PSI 1,75 CFM
Longueur assemblée 21"
Largeur assemblée 23"
Hauteur assemblée 13"
Poids assemblé 40 lb

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 2,0 GALLONS DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 150 PSI 2 min (± 10 s)
110 à 150 PSI 35 s (± 05 s)
FAQ sur les klaxons de train

Oui. Le kit comprend le klaxon de train Shocker XL (4 pavillons), un réservoir d’air noir de 2 gallons à 6 ports, un compresseur 1NM Stealth Black, un support Spare Tire Delete, une télécommande sans fil, des tuyaux et raccords, le câblage et tout le matériel d’installation.

Avec le réservoir d’air noir de 2 gallons à 6 ports, vous bénéficiez d’environ 3-5 secondes de klaxon continu. Le compresseur redémarre automatiquement à 110 PSI et se remplit de 110 à 150 PSI en environ 35 secondes pour une récupération rapide.

Le système fonctionne à une pression maximale de 150 PSI et redémarre à 110 PSI. Le remplissage initial de 0 à 150 PSI prend environ 2 minutes, tandis que la remontée de 110 à 150 PSI prend environ 35 secondes.

Le support Spare Tire Delete remplace l’emplacement de la roue de secours d’origine par un point de fixation sécurisé pour le système de klaxons de train. Cela permet une installation propre et professionnelle qui utilise un espace inutilisé du plateau tout en conservant un accès facile aux klaxons.

Oui. Le système kit Conductor's Special 244K Spare Tire Delete® fournit un système d’air embarqué permettant de gonfler les pneus et d’utiliser des outils pneumatiques. Associé à un kit de gonflage des pneus, il vous permet facilement de regonfler vos pneus, de gonfler votre équipement ou d’alimenter de petits outils pneumatiques à la demande.

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