Vue arrière du Chevrolet Silverado 2500HD Duramax 2005 surélevé de Carter, rouge foncé, dans un champ herbeux, avec le kit Conductor's Special 244K sans roue de secours de HornBlasters et ses klaxons de train blancs montés sous le pare-chocs arrière, des feux arrière à LED fumés et des jantes chromées, des autocollants Appalachian Royalty et Southern Customs sur la lunette arrière, présentation finale de l’installation du client
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Vue arrière du Chevrolet Silverado 2500HD Duramax 2005 surélevé de Carter, rouge foncé, dans un champ herbeux, avec le kit Conductor's Special 244K sans roue de secours de HornBlasters et ses klaxons de train blancs montés sous le pare-chocs arrière, des feux arrière à LED fumés et des jantes chromées, des autocollants Appalachian Royalty et Southern Customs sur la lunette arrière, présentation finale de l’installation du client01
Vue arrière du Chevrolet Silverado 2500HD Duramax 2005 surélevé de Carter, rouge foncé, dans un champ herbeux, avec le kit Conductor's Special 244K sans roue de secours de HornBlasters et ses klaxons de train blancs montés sous le pare-chocs arrière, des feux arrière à LED fumés et des jantes chromées, des autocollants Appalachian Royalty et Southern Customs sur la lunette arrière, présentation finale de l’installation du client02
Installation présentée

Kit Conductor's Special 244K sans roue de secours

Chevy Silverado 2500HD Duramax de 2005 de Carter

Extrait sonore
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Propriétaire Carter
Année 2005
Véhicule Chevy Silverado 2500HD Duramax de 2005

Le Chevy Silverado 2500HD Duramax de 2005 de Carter produit désormais un puissant son de locomotive grâce au kit Conductor’s Special 244K sans roue de secours, associé à une télécommande d’activation sans fil du klaxon. Les klaxons de train Shocker XL, montés sur un support robuste en acier de calibre 14 sans roue de secours, offrent une installation soignée et sécurisée, aussi esthétique que sonore.

Alimentée par un compresseur d’air 1NM Stealth Black et un réservoir d’air de 2 gallons, l’installation de Carter offre une récupération rapide et jusqu’à 5 secondes de durée de klaxon. Les klaxons en ABS renforcé de fibre de verre, dotés de diaphragmes en acier inoxydable, sont conçus pour durer et garantir des performances fiables dans toutes les conditions.

Grâce à l’activation sans fil, Carter peut déclencher le son caractéristique du klaxon d’une simple pression sur un bouton, idéal aussi bien pour les alertes pratiques que pour faire une entrée inoubliable.

Points forts

  • Le Conductor's Special 244K comprend les klaxons Shocker XL et un montage sans roue de secours
  • La commande à distance sans fil permet d’activer le klaxon au-delà du bouton standard du volant
  • Le support en acier de calibre 14, avec finition thermolaquée en deux étapes, offre une apparence professionnelle
  • Le compresseur 1NM Stealth Black regonfle le réservoir de 110 à 150 PSI en environ 50 secondes
  • Le système 12 volts consomme au maximum 25 ampères et s’adapte parfaitement au Duramax diesel 2500HD

COMMANDE SANS FIL DE KLAXON DE TRAIN POUR VOTRE DURAMAX 2500HD

Procurez-vous la même installation complète de klaxons de train que Carter a installée sur son Duramax 2500HD de 2005. Le Conductor's Special 244K offre une commande à distance sans fil et un montage pratique sans roue de secours, avec un temps de récupération rapide de 50 secondes. Commandez le vôtre dès aujourd’hui et améliorez votre Duramax diesel avec des performances de klaxon de train, une installation soignée et une activation sans fil.

Kit de klaxons de train HornBlasters Shocker S6 544K, édition Nightmare

PRODUIT

PRIX

Épuisé
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KLAXONNEMENTS ILLIMITÉS

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DÉLAI

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SYSTÈME D’AIR EMBARQUÉ COMPATIBLE

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SPÉCIFICATIONS

Référence HK-S4-244K-STDK
Durée du klaxon 3 à 5 secondes
Pression de fonctionnement 150 PSI
Pression de redémarrage 110 PSI
Tension 12 V CC
Klaxon Kit de klaxons de train Shocker 4
Matériau des klaxons ABS renforcé de fibres de verre résistant aux chocs
Dimensions des klaxons N° 1 : 19,50″ (495,30 mm)
N° 2 : 16,25″ (412,75 mm)
N° 3 : 14,75″ (374,65 mm)
N° 4 : 12,75″ (323,85 mm)
Réservoir d’air Réservoir d’air HornAir de 2 gallons à 6 ports
Temps de remplissage moyen 50 s
Intensité maximale 25 A
Cycle de fonctionnement maximal 100 % à 100 PSI / 50 % à 200 PSI
Débit à 0 PSI 1,75 CFM
Pression de service maximale 200 PSI
Longueur assemblée 21"
Largeur assemblée 23"
Hauteur assemblée 13"
Poids assemblé 40 lb

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 2,0 GALLONS DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 150 PSI 2 min (± 10 s)
110 à 150 PSI 35 s (± 05 s)

FAQ sur les klaxons de train

Oui, le kit de suppression de roue de secours Conductor's Special 244K est un système complet de klaxon de train. Il comprend les klaxons de train Shocker XL, le réservoir d’air, le compresseur, tous les tuyaux et raccords nécessaires, le câblage ainsi que le matériel de fixation.

Avec le réservoir d’air de 2 gallons, vous bénéficiez de 3 à 5 secondes de klaxon continu à une pression de fonctionnement de 150 PSI. Le système se recharge rapidement pour être de nouveau opérationnel entre deux coups de klaxon.

Le kit de suppression de roue de secours Conductor's Special 244K se fixe proprement à l’emplacement d’origine de la roue de secours. Cela dissimule les klaxons et le système d’air pour une apparence plus soignée, tout en protégeant les composants et en maintenant une installation compacte et efficace, comme sur le Silverado 2500HD Duramax 2005 de Carter.

Absolument. Le kit de suppression de roue de secours Conductor's Special 244K est conçu pour s’adapter à la plupart des modèles Silverado 2500HD, y compris le modèle 2005. Le support de suppression de roue de secours se fixe à l’emplacement d’origine de la roue de secours pour une installation propre et intégrée.

Absolument. Le système d’air embarqué avec le réservoir de 2 gallons offre une capacité suffisante pour gonfler les pneus, utiliser des outils pneumatiques ou alimenter d’autres accessoires fonctionnant à l’air comprimé. Cette amélioration est donc impressionnante et pratique, bien au-delà du simple klaxon de train.

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